NRW经济部长强烈关切：Thyssenkrupp“拆分传闻”引发担忧
杜塞尔多夫消息：德国工业巨头蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）近期被曝可能实施大规模战略重组，甚至走向拆分，引发北威州（NRW）政界和工会的强烈关注。该州副州长兼经济部长 Mona Neubaur（绿党）警告称，不负责任的拆分传闻正在损害员工信心与公众信任。Neubaur 表态：不能让员工为改革“买单”
在接受《莱茵邮报》采访时，Neubaur 强调：“蒂森克虏伯员工现在最需要的是稳定和清晰的方向。关于公司拆分的公开猜测是破坏性极大的。”
她认为，若战略重组能以责任感与社会考量为前提，“在保障 NRW 工业基地的基础上进行”，也可成为公司转型的机遇。
她明确提出三项要求：
[*]需有具体可执行的发展规划；
[*]需与员工代表展开真诚对话；
[*]重组成本不能由员工承担。
政府已投入7亿欧元支持绿色转型
Neubaur 还提醒，北威州政府已为支持蒂森克虏伯绿色钢铁生产提供7亿欧元补贴，是州史上最大单笔资助项目。她重申州政府对“气候中立、数字化与社会责任并重”的工业发展路线不动摇。
工会反对拆分，要求承诺保障就业
据德媒报道，蒂森克虏伯管理层正在筹划逐步将所有业务单元独立化，引入外部资本参与。其中，船舶系统业务（Marine Systems）已启动少数股权剥离；钢铁部门（Steel Europe）则计划与捷克富豪 Daniel Kretinsky 的控股公司成立 50/50 合资企业。
不过，工会方面强烈反对“片面切割”战略。蒂森克虏伯企业工会与德国金属工人工会（IG Metall）联合指出：
“我们支持健康、可持续的发展，而不是将公司逐步拆解上市，员工与各地工厂却毫无前景。”
IG Metall 副主席 Kerner 明确表示：必须排除所有形式的裁员计划。
透明度缺失，员工代表未被充分参与
企业工会与工会代表进一步批评，目前战略讨论尚未充分纳入员工参与机制，公司需尽快向监事会与工会公开相关信息。
未来展望：独立化是重组主线
根据公司声明，除钢铁与船舶外，Material Services（材料服务）、Automotive Technology（汽车技术）和 Decarbon Technologies（脱碳技术）等业务板块也计划逐步独立、引入资本市场。CEO Miguel Lopez 上任两年来推动的“资本市场化”路线进入关键期。
结语：产业重组的代价由谁承担？
蒂森克虏伯的战略重组，关乎逾 10万员工 的未来与 NRW 的工业命脉。Neubaur 与 IG Metall 的呼吁清晰明了：企业不能只谈利润与市场份额，还需承担社会与历史责任。拆分能否成为转型“机遇”，关键在于是否能保障岗位、维持地区产业链完整性，并赢得员工的信任。 **Thyssenkrupp“拆分传闻”引发担忧**
德国工业巨头蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）近期被曝可能实施大规模战略重组，甚至走向拆分，这一消息引发了北威州（NRW）政界和工会的强烈关注。副州长兼经济部长Mona Neubaur对这种“不负责任的猜测”表示强烈关切，认为其损害了员工信心与公众信任。
Neubaur强调，当前员工最需要的是稳定和明确的方向，并对关于拆分的猜测表示反对。她提出了三项关键要求：制定具体可行的发展规划、与员工代表进行真诚对话以及重组成本不能由员工承担。同时，她提到政府已为支持绿色转型投入7亿欧元的补贴，这是州历史上最大的一笔资助。
工会也对此次重组表示强烈反对，强调必须保障就业，反对将公司逐步拆解上市。企业工会指出，目前的战略讨论缺乏透明度，员工代表的参与也不够充分。
未来，Thyssenkrupp的独立化将是重组的主线，而其战略重组的成败不仅关系到公司的发展，也关乎超过10万员工的未来。是否能保障岗位、维护地区产业链的完整性及赢得员工的信任，将成为转型成功的关键。
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