尽管面临中国和美国的市场问题，大众品牌在艰难时期实现销量增长
进展缓慢但稳步向前：大众品牌在第二季度销量略有增长，尽管面临中国电动车竞争和特朗普的关税政策挑战。大众集团在第二季度得益于欧洲电动车市场的增长以及在中国聚焦燃油车，全球销量略有提升。据这家德国DAX上市公司透露，全球交付量同比增长1.2%，达到227万辆。
在中国竞争激烈的电动车市场，当地制造商打响价格战，大众一位发言人表示，公司将重点放在燃油车型上。尽管中国电动车销量下降近三分之一，大众在截至6月的三个月中仍实现整体销量增长2.8%。
在欧洲，大众集团旗下所有品牌销售的纯电动车（BEV）增长近四分之三。销售负责人马尔科·舒伯特表示，西欧电动车订单显著增加。
核心品牌大众乘用车在第二季度实现4%的销量增长。然而，奥迪表现依然低迷，英戈尔施塔特的这家品牌销量下降8.2%。保时捷的销量也如之前公布的数据所示，下降4.3%。大众商用车控股公司Traton的卡车和客车交付量同比增长1.4%。
新车型有望扭转局面
上半年结束后，沃尔夫斯堡的大众集团销量依然略有增长。在第一和第二季度，包含大众、斯柯达、斯柯达/西雅特、奥迪和保时捷等品牌的集团共售出441万辆汽车，同比增长1.3%。
除了欧洲需求增强和电动车业务的增长，南美市场的增长也起到助力作用。这弥补了中国和北美市场的预期下滑。舒伯特表示，在中国，大众重新聚焦于利润较高的燃油车业务，6月销量因此回升。大众希望通过2027年前推出的全新电动和混动车型实现电动车市场的转机。
在美国，总统特朗普的进口关税抑制了销量。上半年销量下降8.5%，而第一季度还曾实现6.2%的增长。大众在美国田纳西州查塔努加拥有工厂，并从墨西哥进口其他重要车型。然而，高端品牌奥迪和保时捷完全依赖进口。自4月起，美国对汽车征收27.5%的进口关税。 大众品牌在面对中国和美国市场挑战的情况下，依然实现了销量的微幅增长，这确实让人感到振奋。从数据来看，全球交付量同比增长1.2%，显示出一定的韧性。
在中国，虽然电动车市场竞争激烈，大众把重心重新放回燃油车上，以应对当地的价格战。尽管整体电动车销量有所下滑，但大众却实现了2.8%的销量增长，显现出其市场策略的灵活性。
而在欧洲，大众的电动车需求显著增加，纯电动车（BEV）的销量增长达到了近四分之三。这样的增长趋势对于大众未来的电动车转型无疑是个好兆头。
尽管美国市场由于特朗普的关税政策出现了销量下降，但大众在其他地区的表现如南美市场的增长，帮助缓解了整体销量的压力。这显示出全球化市场多元化发展的重要性。
展望未来，大众计划在2027年前推出新电动车型，继续推进电动化进程。如果这些新车型能够顺利推出并受到市场欢迎，大众或许能在电动车领域迎来新的转机。
总的来说，虽然历经波折，但大众品牌展示了强大的适应能力和市场潜力，值得我们持续关注。
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