欧盟计划禁止企业车队和租赁车辆使用内燃机车，企业对欧盟计划不感兴趣
在欧盟，今年开始实施更严格的二氧化碳排放限值，据专家评估，只有通过提高电动汽车比例才能实现这一目标。据《星期日图片报》报道，欧盟因此计划对企业车队和租车公司实施强制规定。据该报援引欧盟内部消息称，欧盟委员会计划从2030年起对租车公司和企业车队实施内燃机车禁令。报道指出，这将影响60%的新车业务，其余部分则涉及私人客户。去年，欧盟范围内共售出1060万辆汽车。
报道称，欧盟委员会计划在今年晚夏公布这一新规，并提交议会程序。欧盟理事会和欧洲议会随后需对此表示同意。欧盟证实正在制定新规，但一位发言人未透露具体细节。
在欧盟，今年开始实施更严格的二氧化碳排放限值，据专家评估，只有通过提高电动汽车比例才能实现这一目标。欧盟议员马库斯·费伯呼吁欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩取消这一计划。基督教社会联盟（CSU）议员费伯在给冯德莱恩的信中写道，这一规定将导致企业仅为满足配额而采购电动汽车。该信件已被《星期日图片报》获得。
租车公司Sixt的执行董事尼科·加布里尔称，计划中的内燃机车禁令脱离实际。他表示：“度假者几乎不会再使用租车服务，消费者也几乎无法再租赁车辆。”他指出，整个欧盟范围内缺乏足够的充电桩。其他租车公司也向《星期日图片报》表示，这将导致租车价格上涨。
几天前，德国联邦机动车管理局公布数据称，今年上半年共注册了248,726辆电动汽车，同比增长35.1%。纯电动汽车的占比达到17.7%，高于往年。如果将插电式和非插电式混合动力车以及氢燃料车计算在内，目前德国新注册车辆中超过一半拥有电动化驱动系统。 欧盟计划禁止企业车队和租赁车辆使用内燃机车的措施，确实引起了广泛关注和争议。根据报道，该禁令预计将从2030年开始实施，影响到60%的新车业务，尤其是针对企业和租车公司。
在德国，许多企业和租车公司对这一禁令表示担忧。Sixt公司的执行董事尼科·加布里尔指出，缺乏充足的充电基础设施可能会导致消费者不愿使用租车服务，这将影响行业的整体发展。此外，租车价格也可能因为电动车比例的提升而上涨，进一步影响消费者的选择。
对于欧盟想要通过提高电动汽车比例来实现更严格的二氧化碳排放限值的目标，虽然电动车注册数量在增长，但仍然面临充电设施不足的问题。这使得相关企业对未来的实施细则和配套措施表示关注。
当前的情况显示，尽管电动车的接受度在逐渐提高，但企业和消费者对政策的实际可行性及其影响仍有许多疑虑。在政策推进的过程中，如何平衡环保目标与市场需求，将是欧盟需要认真考虑的问题。
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