与汽车巨头会晤 冯德莱恩坚持2035年禁燃车计划
尽管欧洲汽车产业处境“结构性困难”，但欧盟委员会主席冯德莱恩在一份战略文件中强调，电动车在欧盟的注册量正在上升。德国汽车业正在强烈要求放宽2035年起对新燃油车的禁令，但欧盟委员会主席冯德莱恩不打算妥协。据《商报》报道，一份泄露的战略文件显示，欧盟委员会坚持认为，需要“更大胆、更快速的举措”。
本周五，冯德莱恩将与各大汽车制造商及主要供应商代表会谈。尽管来自德国汽车业的批评声日益强烈，欧盟委员会仍打算坚持2035年起禁止新燃油车上路的计划。这份战略文件明确阐述了欧盟在与汽车业对话中的立场。
文件中称，实现气候中和的交通在十年内是可以达到的。同时，欧盟委员会呼吁采取“果断且协调一致的行动”。电动化进程正在加速，充电基础设施的建设也在推进。冯德莱恩指出，2025年上半年，欧洲电动车销量明显增长，市场份额已达到17%。
冯德莱恩呼吁“更大胆的举措”
《商报》援引文件称：“这些数据表明，只要采取必要的果断和协调措施，实现百分之百清洁且可负担的交通目标在十年内仍然可行。”
然而，欧盟委员会也承认，欧洲汽车产业正面临“结构性困境”。文件指出，面对中国电动车的低价冲击以及与美国的贸易冲突，欧洲车企承受着巨大压力，因此亟需“更大胆、更快速的举措”。
根据德国经济研究所（IW）的一项研究，汽车行业的危机在德国可能才刚刚开始。自2019年以来，该行业已失去了约5.5万个岗位。最新一份受德国联邦经济部委托的研究报告显示，到2030年，可能还将有约9万个就业岗位消失。 欧盟委员会主席冯德莱恩在近期的战略文件中重申了对2035年实施新燃油车禁令计划的坚定立场，尽管德国汽车行业面临着严峻的挑战和批评。根据文件，电动车在欧盟的注册量持续上升，预计到2025年上半年，欧洲电动车的市场份额将达到17%。
尽管德国汽车制造商呼吁放宽这一禁令以应对行业当前的“结构性困难”，如受到来自中国低价电动车的冲击，冯德莱恩仍然主张采取更大胆的举措来推动清洁交通的实现。她强调，在接下来的十年中，让交通实现气候中和是可行的，只要进行果断且协调的行动。
此外，德国经济研究所的数据显示，汽车行业的危机可能还在加剧，自2019年以来，该行业已失去约5.5万个工作岗位，预计到2030年可能会再减少9万个。这提示了在转型过程中，如何平衡环保目标与就业保障将是一个重要课题。
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