联手英伟达强势出击：奔驰推出新一代智能驾驶，正面挑战特斯拉
过去在美国市场，具备高度自动驾驶能力的_strip only_乘用车几乎只有特斯拉一家独大。如今，梅赛德斯-奔驰准备打破这一局面。这家总部位于斯图加特的汽车制造商宣布，将于今年在美国推出一套全新的驾驶辅助系统，直接向特斯拉发起挑战。作为与芯片巨头英伟达合作的进一步成果，奔驰的自动驾驶出租车也计划很快在美国大城市上路运营。奔驰表示，新系统允许车辆在驾驶员监控下，在城市道路上实现高度自动化行驶。该系统名为“MB.DRIVE ASSIST PRO”，能够通过十字路口、完成转弯并识别红绿灯。在美国市场，这一功能将以三年期收费方式提供，价格为3950美元。
目前，在美国市场上，只有特斯拉凭借其“完全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称FSD）系统提供了类似功能。特斯拉的FSD系统售价约为8000美元一次性购买，或每月99美元订阅。
尽管自动驾驶技术持续进步，大多数车企仍将自动驾驶功能限制在高速公路等交通环境相对可预测的场景中。与特斯拉类似，奔驰的新系统也要求驾驶员始终保持注意力集中，并随时准备接管车辆。该系统自去年年底起已在中国市场率先提供。
奔驰此次发布的新系统，源自其与英伟达建立的新合作关系。英伟达同时宣布，计划在此基础上，最早于明年与合作伙伴共同推出完全自动驾驶的Robotaxi服务。
英伟达首席执行官黄仁勋在拉斯维加斯举行的CES展会上表示，未来的汽车将借助人工智能，像人类驾驶员一样分析交通环境并作出决策。英伟达预计，在2028年至2030年期间，将相关技术推广至私人乘用车领域。
在CES开幕前数周，英伟达与奔驰联合展示了当前的技术成果。一辆新款奔驰CLA量产车型在旧金山完成了一段约45分钟的城市道路行驶，过程中成功识别并遵守了优先通行规则、交通信号灯、路标以及行人，仅在少数复杂情况下由安全驾驶员人工介入。
在城市环境中，自动驾驶软件需要判断行人是准备过街，还是仅停留在人行道上。奔驰CLA通过10个摄像头和5个雷达来感知周围环境；而在Robotaxi项目中，英伟达还计划引入激光雷达，对车辆周围进行更精细的扫描。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克仍坚持其技术路线，即完全依赖摄像头实现自动驾驶。相比之下，英伟达希望在未来几年，将自身的硬件与软件方案推广至更多汽车制造商。
目前，在美国自动驾驶领域处于领先地位的是谷歌旗下公司Waymo。该公司已在多个美国城市运营约2500辆完全无人驾驶的Robotaxi。
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