恩！看到这个没有！请以这个为准！俺那个的确是瞎说的！虽然鬼老能猜明白哈！还是这个正规的！
看到了孔子，瞎说也没有关系啊，至少比啥都不说好很多，呵呵，谢谢谢谢孔子！！ 原帖由 feiertag 于 2005-12-11 13:02 发表
昨天没有看到孔子的这条留言，谢谢孔子的帮助哦，我周一就打个电话问问你的这个朋友，他在哪个城市啊？
在BITBURG以南28KM，靠近卢森堡7KM的德国比利时卢森堡的边境上！呵呵！你要走A1一直向TRIER，然后出现BITBURG的牌子的时候去BITBURG，再出现LUX（卢森堡）的VIANDEN的时候向VIANDEN，然后向NEUEBURG方向！进入NEUEBURG后，向ZWEIFELSCHEID，然后就发现一个CAMPING PLATZ，在那里左传，然后开上2KM，出现ZWEIFELSCHEID的最后的路牌，然后左转进入涵洞，过了涵洞，稍微向右上坡，你会发现一个没有挂牌子的修配厂！这个厂太有名气了！你在附近问，一般人都能给你指出来！呵呵！只要你说，你去找ZWEIFELSCHEID的修车的ARNOD SCHULDE或者是找NEUEBURG的修车的ARNOD SCHULDE，就可以了！呵呵！
你可以走KOELN向A1公路，过EUSKIRCHEN的那条高速，中途有一段是B51，两边的景色很美，注意中途来回都有摄象机。走完B51，你会上A60的，中途就会出现BITBURG的路牌了。下个高速，还是B51，很快就有VIANDEN/NEUEBURG的路牌了！一路上是走北EIFEL火山和南EIFEL火山，都是国家森林公园，养眼的干活！就是 这个地方实在是太小，你未必自己能单独找到的。 俺给你查了一下的！是138KM，假如你住BONN的话！
是54673 Zweifelscheid
是个好小的小村子，一共就8户人家的，只有一条街（也是农用道！）！就说是Trier的Wang介绍的就是了！能给你个公道的价钱！最好先把你的车子的PAPER复印了，或者提前告之车子或者发动机的型号！否则耽误时间的干活。此外，俺也不保证就便宜的！也许，也是很贵的干活！呵呵！ 谢谢孔子，我明天先去波恩的一个修理厂去问问吧，如果价格不是太夸张我就在波恩解决了，跑到BITBURG那边有点远还是，我是有信心，可是对这个不争气的雪铁龙没有信心啊，呵呵。 原帖由 feiertag 于 2005-12-11 21:43 发表
谢谢孔子，我明天先去波恩的一个修理厂去问问吧，如果价格不是太夸张我就在波恩解决了，跑到BITBURG那边有点远还是，我是有信心，可是对这个不争气的雪铁龙没有信心啊，呵呵。
远倒是不远的！就是找路麻烦！这个路，我走了不下50次，但是换别人头一次走，过了BITBURG，再往后一般是要迷路的！那边悬崖不少，急弯也不少！开起来很刺激的干活！当地民风淳朴，你在LANDERSTRASSE上开130，会被别人风超的！开180也没警察管的！所以，都180的干活。连大爷大妈也这个样子！ 原帖由 feiertag 于 2005-12-11 21:43 发表
谢谢孔子，我明天先去波恩的一个修理厂去问问吧，如果价格不是太夸张我就在波恩解决了，跑到BITBURG那边有点远还是，我是有信心，可是对这个不争气的雪铁龙没有信心啊，呵呵。
建议你还是哪天闲了跑一趟吧，老孔的推荐没错，我是说路边的风景一定没错:lol:
上回要不是那个mm，一定玩的特别爽$感人$ 原帖由 gwstudio 于 2005-12-11 21:53 发表
建议你还是哪天闲了跑一趟吧，老孔的推荐没错，我是说路边的风景一定没错:lol:
上回要不是那个mm，一定玩的特别爽$感人$
别！俺们现在聊天正忙！呵呵！都有难处嘛！回头俺回TRIER带你就是了！呵呵！没什么的！呵呵！
我也来冒充一下专家
机油进水是个很常见的话题,但原因很复杂.上面几位大师提到的缸垫的问题,确实是有可能,但并不是问题的全部.形成的原因有以下几种可能:
1:气缸套水封密封圈损坏
2:机油冷却器损坏,部分冷却液进入润滑系统.
3:有的发动机冷却水泵水泵的轴承是靠发动机的机油润滑的,该轴承的密封损坏.
4:气缸套有裂纹,或者小眼,水渗入润滑系统.
5::气缸盖有裂纹.
6:缸垫被冲坏,连通水套,就是前面大师反复强调的地方.
7:缸头和缸体之间的水封圈损坏.
8:...
9...
估计的可能性在15种以上,最难检查的是砂眼和因为热应力产生的空穴,和缸体的质量有关.
估计修理检查费用从20欧-报废的钱....不建议继续行驶,后果是烧瓦,报轴为多.象喷气式的冒白烟的是很小的概率.对人安全影响极大.发动机突然抱死在高速路上是非常危险的!!
提请以上大师,专家在指点别人时,对很关键的问题还是严谨为好.毕竟所有的车辆技术的问题都会不同程度会涉及人身安全.
我不懂的问题,我一般不多表达.
与大家共勉,谢谢....:) 气刚盖密封圈的作用是将润滑油，冷却水，以及气缸隔开，另外实现各个通道密封，如果坏了分几种情况，如果冷却水跟气缸通了，排气管会冒白色水蒸汽，如果润焕油和气缸通了排气管会冒白烟或者黑烟，如果润滑油和冷却水通了，润滑油会跑到冷却水里，就如楼主遇到的情况，这种情况相对来说使最好的一种，如果只是润滑油跟冷却水通了，机油会消耗比较快，但如果机油一直不少于规定数量对发动机影响不大，换隔密封圈就行了，但如果是水到气缸里面了，就如孔子说的对气缸损害很大，时间长了维修成本也会很高。 就算修好后 也建议你 尽快把车 卖了吧，出过 这样问题的车，一般来说，发动机气缸内壁和活塞已经有很严重的磨损了，你的车以后会出现，烧机油，油耗增加等等问题，最严重会拉缸，就是你的车牺牲了。