国产车，国产车的式样，我的看法
如今的汽车能想象出来的，看得过去的都让人家给设计过了，你怎么设计都离不开那个套路，欧美的汽车产业太发达，设计的式样都是领导世界潮流的，我们接受了这种式样，认可了，觉得它好看，当新的式样产生时只有两种可能：和我们脑子当中对美（车子）的概念不太一样，就觉得难看，觉得奇怪，相反，如果看起来不错的话就觉得是抄袭~~~就式样来讲我觉得还是不错的，只要不是某些国产车厚颜无耻的全部抄袭，还是可以接受的。发动机的技术还需要一段漫长的路，先从装别人的发动机做起，进行一定的原始资金的积累，创造一定的品牌知名度，慢慢可以再发展的。。。。
最后举个不太恰当的例子，欧美对汽车的定义就像微软对windows的定义一样，我们用惯了windows，当你用电脑时出现不一样的视窗我们就会觉得别扭，我们自己设计的软件（很多其他的产品）无论多好，当违背了我们头脑中对此产品原来的定义时（这种定义来源于那些超级企业或对某种产品发明的企业），就会觉得不好，相反，就会觉得是抄袭！
我们的民族企业只要是努力了，只要有我们的哪怕一点点的东西（觉得那些完全抄袭别人式样的企业真不要脸），都是值得我们支持的！
想做对中华汽车评论的回复，却单开了一贴...
[ 本帖最后由 冰冰茶 于 2006-12-3 23:59 编辑 ] 外观设计的难堪点，不怕。
发动机用三菱的，也不怕。
怕的就是，安全性落后的太多。
这是，我买车的标准。
国内现在的车，包括合资生产的，基本就是在拼外观，拼价格，逐步在拼发动机，但是拼安全性的，还很少很少。当然，宣传材料上都号称，自己比欧洲车都安全。
俊杰曾经让我感到很骄傲，作为一辆中国车，价格外观安全都很不错了，尤其华晨宣传，俊杰是中国唯一达到Euro NCAP五星的轿车。现在看到俊杰老大哥，才2星，你让我如何接受得了。
说他们是骗子，不为过吧。
当然2星比那个LAndwind要好多了。
国内报道，曾有一篇，不点名地说Sachs（HSO的总裁，前大众董事）私下说过，BS6很好没有缺点，质量顶呱呱，等等。且不说此话当真，就是国内记者何时私下和Sachs聊过，一看典型YY。细节上的质量问题，Spiegel和一篇测试报告里，都详细提到BS6的质量还有很大提高的余地。
想想去年Landwind的事，国内的第一反应居然就是，ADAC诬陷，使坏，诋毁。经过2个月后，Landwind才经过改进，勉强通过ECE标准的最低要求。
现在，国内有了China NCAP的测试，第一批结果出来后，居然部分人直接认为NCAP的测试，没有必要，测也证明不了车子的安全性。NB不？
[ 本帖最后由 zukunft 于 2006-12-4 08:42 编辑 ] 主要是汽车文化的沉淀太浅.你看韩国人几乎也都是自己设计汽车外型.也都难看的要命.有不少车型还经常上世界十大丑车榜.另外法国的设计有一小部分也挺难让人接受的.说明光是闭门造车是很难有突破性发展的.
应该两条腿走路,一边模仿,当然是指精髓上的模仿而不是形而上的.
另一方面也要加大公派留学的力度.加强交流.
同时加强汽车设计方面的投资，不能老是一味引进外国成熟车型.
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