全新车1.6L或1.4L，标致206和Polo，你会选哪部？
在国内很多坛子上都吵翻天也没有结论的事情，想看下这边感受如何？不谈二手，不谈其它车款，就这两个型号。 POLO:) polo
法国车差很多 POLO。说实话POLO这么贵，我还是不想买。 步行:cool: Polo$支持$
比较搞笑的评论。转贴。
基本介绍：我的老POLO是04款的,手动豪华型--带天窗的那种，,颜色是粉嫩粉嫩的黄(老王真是变态啊)。由于颜色的女性化，老王我开车没少被人调戏，尤其是卡车和面包司机，简直是恨不能把车骑到老王的黄POLO身上来！购车过程：当时几乎就买了颐达（那个年代，琪达还没有生出来）。某天在东昌看了看颐达的实车，其精致的内饰和怠速暴轻的发动机，让老王我立刻就打消了不买日车的高超爱国主义情怀，露出一幅汉奸的嘴脸来，阴险地对老婆说：这个不错，就它吧。老婆提醒我，THIS是日车，我咳嗽了一下，故做镇静地说“怎么了？我说过日车不买吗？有证据吗？”于是老婆摇头，鄙视了一番我出而反而的人格，正待刷卡付款，就在这千均一发之机，突然出现了一个胖子，其也跑过来看颐达；但见胖哥用手揿了揿颐达的车门，我和老婆就诧异地发现：凹进去了噎！（事后我一直怀疑，此胖子不是上帝派来的，就是大众派出的，否则怎么会有那么巧？）这时，对保全肢体的渴望压倒了我对日车的喜爱，想到了老王我是要开着车在外环线上和集卡枪道的，一定要钢板厚点才能让怕死的老王敢于开车，所以只能。。。忍痛告别了我最爱的颐达，哎。。。。人生不如意者10之八九。
几经反复，最后我们选中了老POLO。我和老婆当时看POLO的第一件事情就是——冲过去用力揿车门（随身还带了个小锤子，但没机会使用），不动！再一关门，挖塞，象PASSAT一样厚重嘛（这时大众的奸商在旁边乘机煽风点火：我们德车都是厚皮，不象日车都是易拉罐做的）。垂帘听政的老婆点点头，说虽然价格比其他小车要贵，但就它吧。反正家里都是侏颅，人丁又稀少，小车也无所谓的。于是，真的付款了；从此就开始了我和POLO的情缘。
（接下来都是谄媚文字，请看客们做好呕吐准备）
用了较长日子的老POLO了，老王我现在拟发表一下用车的欢欣之情，并借XCAR的宝坻，顺便感谢一下上海大众，没有他们，就不会有POLO的国产；没有他们，老王就享受不到精致、安全的小车生活；没有他们，老王现在可能还在地铁里偷窥美女、收集机票小卡片（惨啊惨）。。。。。再次感谢，深深地鞠躬。以下是具体呈词。
老ＰＯＬＯ的精致做工（内饰、板金和漆面）、精准的操控、不错的安全性，是老王我用下来最满意的地方。总结了一下，其主要特点如下：
1、老POLO（1.4)一定是世界上最安全的车子．首先，在大众的宣传下，全地球人都知道了ＰＯＬＯ在ＥＵＲＯＮＣＡＰ测试中，获得了４星的成绩（加侧安全气囊就是５星），看上去真是好啊，小车居然能拿到这么一个旷古励金、前无古人的成绩，真是令人感叹大众的造物天工！！！当然，现在我们慢慢知道了，丰天的YARIS碰撞得分要更高点，而对这么个没面子的事实，大众％＃￥·（好在国人不知道就行）．
其次，ＰＯＬＯ用了伟大的激光焊接技术。当老王我第一次听到这个专业名字的时候，脑海里随即浮现出了星球大战的场面，难道是外太空的技术？老王心中充满了期待和高山仰止的情绪。当然，这个技术确实优点多多，相对传统的点焊来说。但问题是，现在日车也用上了激光焊接（这就算了），而且你看连ＣＨＥＲＹ的Ａ５２０也开始采用这一高新科技了，接下去的也许会是吉利、是比亚碟。。。。。大家都进入激光的时代了。老王我真是受伤＋吐血啊，原来颇以为这个是大众的独门秘籍呢，就象黯然消魂掌那样，没想到现在连草寇都掌握了，我我。。。。很受伤（其实此类技术，在各大车厂间都没有技术壁垒，无非是造车的成本问题而已；引申一点，车子这个产品目前是越来越同质化了）
另外，我认为ＰＯＬＯ还有个安全的地方大众没有宣传，确实是谦虚过头了－－那就是非常安全的起步过程．一般老王我加油起步的时候，总是先抬头望天，从天窗那里看看头顶的蓝天白云，间或还可以发现遥远的天边飘过一架飞机，再思索一下ＸＣＡＲ一周内的大事，然后把目光拉回到地面，而这时，老王的ＰＯＬＯ才跑出去了２＼３米。这确实是一个很安全、利于思索的起步过程，可以让你充分利用驾车的闲暇时间，考虑一些平时没空细想的问题；一心两用，是驾御ＰＯＬＯ的最大感受。
２、发动机的特点。老的１.４发动机，在静音指标上我以为是不弱于日车的，当然我指的是以前用进口件组装的发动机，而不是现在新ＰＯＬＯ用的安亭产的１．４发动机（后者的声音很象拖拉机，但４Ｓ愤怒地纠正我的说法，说这是跑车的声音）；而在油耗上，非常省，常年稳定在６．３左右（不开空调），比较满意．
但是，这个发动机始终有一个让我疑惑的地方：就是它的功率非常之低，才５５ＫＷ，比所有同排量的其他车厂的发动机都要衰弱，升功率是凄惨的３９．２８，居然连国产车都不如．当然，扭距倒非常不错，达到了１２８，相应的升扭距是９１．４３，很不错．这个现象很妖异，你要说１．４的发动机技术落后吧，它的升扭距数据很漂亮；但你要吹捧它先进得不得了吧，看看那个不及格的升功率，哪还有脸说得出．
后来，老王我经过苦心专研，总算大致想出了这个发动机如此调校的道理：为了省油．因为功率小点，转速控制得不太高，对这个１．１吨的ＰＯＬＯ来说，绝对可以达到省点油钱的目的．然而，操控性上也不能做得太差吧，否则谁愿意开个拖油瓶上街啊；所以就必须把扭距增大（其实这个技术难度反而高；因为若单要功率大，只需转速上去就行了）．这样，出色的升扭距再配上那个被吹得天上有地上无、长了眼睛会自动入档的ＭＱ２００手动变速箱，使得ＰＯＬＯ的０－１００加速和极速基本及格（前者是１４秒多，后者是１７０公里），勉强达到了省油和操控的平衡．
另外，该发动机如此调校，还带来一个副作用：压缩比太大（为了增大牛距），所以逼得老王我现在周周都要加９７号油（说明书赤裸裸地威胁，说否则后果自负），每次看着加油机刷刷刷地奸笑，老王我心中就大骂＂难道我买了个ＢＭＷ？居然要吃这么金贵的粮食！＂
3、POLO的悬挂技术。POLO的前挂用了麦弗逊式悬架结构，后挂则是半独立非驱动桥；JUST SO SO 。但是，大才子韩寒同学说，大众的国产车里面，POLO是攻弯最好的车，于是天真的老王就真相信了：每次只要有客人坐老王的车子，老王就兴奋地对客人说‘“保险带系好，偶表演个快速过弯让您瞧瞧”。而客人立刻脸色惨白，对老王说“开玩笑吧？我有心脏病的。”很郁闷，所以老王就退而求其次，早上送老婆上班的时候，乘其不注意，抓住一个弯道就实施F1的过弯技术，但次次都遭到老婆大人的雷霆咆哮“妄想症又发了吗？想另娶明说就行了，不要用这种方法！”原来老婆大人几乎就要飞出去了，看来POLO的悬挂和普桑有得一拼。
4、POLO的配置。老王本来对自己的智商很自信，不过这种良好的自我感觉从读POLO的说明书开始，就荡然无存了。故事是这样的：某天老王我福至心灵，乘上厕所的闲余，焚香拜读POLO的说明书，结果越看越是兴奋啊，原来POLO还有这么多功能老我王还没挖掘出来哦。于是，按照图文并茂的说明书的指示，老王我开始“按图束骥”，却发现LP说的没错，老王果然智商有一点点小问题------你看，说明书上说得极其具体的配置，比如什么舱内红外检测系统、副驾驶安全气囊琐、大灯高度和亮度调节等（多有用啊），编写说明书的人生怕你找不到，还附上了动画和真人照演示，告诉你这些配置在车内的哪些地方，但是，老王我用上了吃奶的力气，就是找不到这些东西究竟在哪。带着疑问和挫折感，老王偷偷地去4S问卖车给我的JSMM，饶来饶去地打听这些说明书上明示的配置，到底在地球的何处？但最后MM哀怨地看了我一眼，轻启朱橙、说道“尽信书则不如无书。。。。。”
5、POLO具有扑朔迷离的效应。老王承认开个POLO上街，很容易被人误会的。咬定你是个二奶，把车开到同排猎奇地看你一眼，这个也就算了，毕竟老王脸皮够黑够厚，任你看不收门票的；况且现在的二奶车早升级了，最近上榜的似乎是A4和BMW3系。但受不了的是，老王经常发现，每次在兴高采烈、开车游街的时候，常会有无知小民在路边扬手，嘴里发出招呼牲畜的“嘘嘘”声，热情邀请老王靠边停车，做黑车生意——挑老王我发财！真是倒也。后来老王总算想明白了，无怪人民群众，主要是大众这个车与QQ太象了，特别是老王的这个黄POLO，你说从侧面看与同样嫩黄的QQ倒还真象一母双胎哦。通则不痛，想出这个道理后老王我就在车上备了个精致的纸箱，拟专门用来收集和兑换人民群众的流通货币，反正有生意上门总得做吧，再说又无需老王我吆喝的。
6、POLO极大地满足了老王的虚荣心。看客们读到此处，想必心中纳闷：此POLO居然还能给老王以虚荣？老王诚实地答曰：然也。具体请听我慢慢道来。
话说老王公司有无数的B级车，其中老王嘴里最痛恨、心里最想开的是一辆7代雅阁。老王经常会找些莫须有的借口，把该YG牵出去兜风——坐在驾驶舱里，开着YG在上海的环线上飞奔（时速从不敢超80公里，因为怕该车会解体），和着悦耳的女声音乐、肆意地用喇叭和大灯糅聍着一路上的大小QQ、YLT、SANTANA等，真是快意恩仇啊。一边开，老王一边嘴里不停地痛骂：日本人做得这什么车啊，车体这么大，不浪费嘛；内饰居然还嵌上了桃木，太恶俗了；还有那些个皮坐椅，八向电动调节和什么电加热，难道不怕触电身亡？想想气不过，特别是与老王的POLO一对比，那气就更大了。
不过好在时间一久，终于被老王发现了一个解气的办法：原来YG没有行车电脑，而且不会遥控升降窗的。那就好，老王的POLO别的本事没有，这个表演升窗秀的欲望还是挺强的。于是，每次和领导一起开车出去，老王就故意、很远地用遥控器把POLO的4栓窗子慢慢降下；若对方没有注意到，那老王我就锁车再来一次；于是领导终于看到了，诧异地看看老王，老王则嘿嘿一笑，似乎是自言自语地说：“大众是世界上的优秀车厂。POLO是用CANBUS做信息系统连接的，可以实现遥控升降窗、15公里自动落锁、拔钥匙解锁。。。。。。。。等功能。。。。。。。。先进得不得了”阿门。。。。。。。。 我估计他的Polo是二档起步或者油离配合不好，否则不可能起步这么慢。转弯甩尾一定是档位不合适，想高速过弯一定要低档。发动机技术就不评论了，要是单看功率，所有的柴油车都比不上同排量的汽油车，但是扭矩大就行了。产品说明书里会把所有的配置都写上，但是你没选当然找不着，一辆车的选型配置可能性成千上万难道要准备成千上万种说明书么？！虽然我不喜欢Polo，不过就事论事，上面写得很不专业，逗乐儿而已。
我选标志206，个性车开个3年就换，没必要抱着德国车不放，法国车的设计还是不错的。 看来一边倒全是polo$汗$ polo$支持$ 上个星期开了一周的207，没把我郁闷死。1.6的排量，这么小的车，油耗超过10升super。而且它的避震超级变态，路上小有不平，立刻就和开在搓板上差不多了，真是不明白为什么要把避震调成这样，也没感觉到操控好在哪儿。法国车好像除了外形还能吸引人，其它真的就不行了。 楼主你只要记住大众品牌只在volvo之下，而在中国是受制于国人所以发展不健康
相对所有法车，福特 欧宝相比之下都是廉价车，日车就不提了
有这个大方针指导，足够你在人前充当老手了
Peugeot 206
Peugeot 206 前几年可是畅销车。我的小老板开一辆Peugeot 206 Diesel 1.4, 加速性能很好，高速轻轻松松就能开到160. Polo不是很喜欢，质量不如golf,不如买golf算了。 对标志不了解, 没法发表看法, 不过借贴问两个一直不明白的问题, 我发现国内Polo的座椅特别软, 还有内饰的颜色也比较浅. 这两个现象在德国Polo和其它车上都正好相反. 不知道这是国产车的普遍现象, 还是我见到的只是个别车辆, 或者这是SVW的特点, 很不理解为什么这么设计.座椅软, 直接影响了操纵性, 对身体的侧向支持很差. 内饰颜色浅, 很不耐脏, 很不明白, 国内灰尘这么大, 还这样配色. 原帖由 wanderer 于 2007-6-19 21:40 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
对标志不了解, 没法发表看法, 不过借贴问两个一直不明白的问题, 我发现国内Polo的座椅特别软, 还有内饰的颜色也比较浅. 这两个现象在德国Polo和其它车上都正好相反. 不知道这是国产车的普遍现象, 还是我见到的只 ...
听说，国内坐车的都喜欢坐沙发，所以。。。
不过这两年，很多人都改喜欢偏硬的座椅。 我选POLO.
原因: POLO的配件好找,便宜. SVW和VW是两码事。。。
我选206 ;) 据说如果座的太舒服，很容易睡着的 那看来要转买Golf两箱了 支持德国车;)
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