刚刚看到cnn嘲笑中国pilot不会说英文，机场的grund方面问了好多遍，pilot都没听懂。说中国有8593飞行员飞国际航线，753人参加了aviation english考试，只有651人通过！说是这样造成increase air traffic
老实 ...
grund方面问的是“air china 981, have you been cleared into the ramp?是不是问 “跑道是不是清了？
意思是你到泊位的跑道是否已被清空了
[ 本帖最后由 xiaoxue 于 2007-7-8 12:47 编辑 ] http://www.youtube.com/watch?v=FrYRY6kx550
:D :D :D 原帖由 xiaoxue 于 2007-7-8 11:01 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
grund方面问的是“air china 981, have you been cleared into the ramp?是不是问 “跑道是不是清了？
意思是你到泊位的跑道是否已被清空了
:) 谢谢！ 我不太懂奥，国航这个飞机不是刚降落吗，也就是说要行驶入让乘客下机的gate。机场指挥塔问什么问他跑道是否清空？他们看不到？难道等飞行员说空了，他们指挥塔再下命令开进来？
本来我开这个帖子，也就是没事闲聊一下。想不到大家在吵架。咱们中国人平均的英语水平和印度人，新加坡人是没得比呀，虽然这两国英文口音不是一般的重，不过人家语法什么的很不错啊，而且他们听力也很好。
回到这个开飞机的话题，好多人批评空姐素质低，英文差。我倒觉得不是很关键，毕竟是服务行业，英文差点，不会造成什么严重失误。可是飞行员就不一样了，这么烂的英文更有一点都不懂的。要是起飞，降落或是中途有什么紧急状况，听不懂指挥，不能沟通，可是上百号人的命啊。 原帖由 糖丸 于 2007-7-8 15:37 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
:) 谢谢！ 我不太懂奥，国航这个飞机不是刚降落吗，也就是说要行驶入让乘客下机的gate。机场指挥塔问什么问他跑道是否清空？他们看不到？难道等飞行员说空了，他们指挥塔再下命令开进来？
本来我开这个 ...
从1979 年开放到现在都快 30 年了,英语真的很难学吗?
难道国内的英语书籍, 杂志, DVD , 各种英语学习材料还少吗??$汗$ $汗$ $汗$ 原帖由 糖丸 于 2007-7-8 15:37 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
:) 谢谢！ 我不太懂奥，国航这个飞机不是刚降落吗，也就是说要行驶入让乘客下机的gate。机场指挥塔问什么问他跑道是否清空？他们看不到？难道等飞行员说空了，他们指挥塔再下命令开进来？
本来我开这个 ...
$郁闷$ $郁闷$ $郁闷$
.$考虑$ $考虑$
[ 本帖最后由 JonnyLeeMille 于 2007-7-8 20:33 编辑 ] 原帖由 xiaoxue 于 2007-7-8 10:41 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
地面调度的人的态度已经很好了。
空中交通控制领域有自己的国际语言标准。普通人听不懂事很正常。如果国际航线飞行员听不懂，是很危险的。
当飞行员听清，明白指挥调度中心发出的指令后，必须一字不漏 ...
看来下次真的是不能坐国航的飞机了!!$郁闷$ $郁闷$ $郁闷$ :o :o :o 原帖由 xiaoxue 于 2007-7-8 11:01 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
grund方面问的是“air china 981, have you been cleared into the ramp?是不是问 “跑道是不是清了？
意思是你到泊位的跑道是否已被清空了
这和工作版有什么关系呢，咱们一群外行，七嘴八舌地有什么意义。
这句话意识是“你是不是已经被允许进入停机位？”
中国的飞行员很多英文很糟糕，体制问题，人不思进取。这位而且是个高级干部，偶尔飞一下被抓了包。
JFK的航管名声一向也很糟糕，英语美国口音很重，也没有使用航空的标准对话。而且对方英语不好的情
况下提高嗓门，造成对方更加紧张。而不是以航空安全为重，主动帮助机组缓解压力。业务水平和素质
也有问题。
大家引以为戒的是，平时自己语言不好可能觉不出什么，德国人一般都很Nett。可是自己作为旁观者看
起来，实际是挺丢脸的事情。所以自己要抓紧学好语言，不要被人看低。另外工作中碰见新手，要善解
人意，nice地帮助指导别人，不要耍大条。
[ 本帖最后由 pingp 于 2007-7-8 23:53 编辑 ] 原帖由 pingp 于 2007-7-8 23:32 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这和工作版有什么关系呢，咱们一群外行，七嘴八舌地有什么意义。
这句话意识是“你是不是已经被允许进入停机位？”
中国的飞行员很多英文很糟糕，体制问题，人不思进取。这位而且是个高级干部，偶 ...
也不是拉,有个MM 在德国学英语,老师给她的的成绩分数就狂差............
有的德国人还是很厌恶中国人和亚洲人的外语差的现象的.$郁闷$ $郁闷$ 我觉得这则新闻里，值得我们重视的倒不是飞行员们的英语到底有多差，又是否真的丢了祖国的脸，关键的问题在于：
为什么飞行员明明没有听明白到底怎么回事，却还在那里嘟嘟嘟自说自话貌似好像知道该怎么做的样子？
我觉得无论是谁，哪怕你是母语英语，这句 have the ramp people cleared the gate for you? 都有可能搞不清到底什么意思。没必要去笑飞行员英语不好，第一你之前就不要把他们想象得太好，第二这句话到底什么意思我估计这里笑别人的人也没几个知道。
但这都不重要，重要的是，你没理解，没听清，能不能勇敢的说个No, I beg you pardon. 不要在那里似懂非懂最后被别人逼着hold your position!
这是原则问题。生活中我经常看到一些人，貌似非常认真专业的和德国人嘟嘟嘟，还频频点头做很同意状，其实到底怎么回事自己根本没搞清楚。相信这样的体验大家都有，如果说这是我们国人的普遍状况，应该不算过分。我曾经听很多外国人抱怨过，我觉得这的确是应该去改变的。
人活着还是要自信。其实语言这个东西，真的不要去在乎什么地道啊，口音啊，用词多牛啊，关键还是要能正常交流表达，敢说敢问。
工作中，和全世界各族人民交流多了，你就会发现很多国家的人都在说很crazy的英语，但可能真的只有中国人容易不懂装懂。印度人说英语那叫一个变态，和他们交流我几乎要发疯，但是，请注意一点，就是他们虽然不能让别人理解，但是他们很容易听懂别人的各种英语，而且一旦有听不懂的，很少看见他们自说自话。
看问题应该看到本质。其实CNN还算相对客观，什么结论也没说，但拿出两个事实，一个是咱们的英语老师说为了花生（little thing）而飞行，一个是8000多飞行员只有700人参加考试，600人通过但其他人依然飞行。
从职业角度来讲，不够professional，这已足够让人难堪的了。 原帖由 莲蓬头 于 2007-7-9 00:15 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我觉得这则新闻里，值得我们重视的倒不是飞行员们的英语到底有多差，又是否真的丢了祖国的脸，关键的问题在于：
为什么飞行员明明没有听明白到底怎么回事，却还在那里嘟嘟嘟自说自话貌似好像知道该怎么做的 ...
:( :(
关键还是不学吧， 这些飞行的英语词汇要比那些学医学， 生物， 化学的人来比， 词汇量少多了吧．．．．．．．．．．
那些学医学的光拉丁语和希腊语．． 不知道大家有没有听说过国内有种职业叫“飞翻”－飞行翻译。。。 原帖由 blumchen 于 2007-7-9 01:39 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
不知道大家有没有听说过国内有种职业叫“飞翻”－飞行翻译。。。
那个是翻译手册技术资料法规的，就是航空专业英语翻译。
惰性人人都有，我想这里多数人外语也只是够用的水平吧。当然不同体制单位
之间，够用的定义还是差很多的。
[ 本帖最后由 pingp 于 2007-7-9 01:57 编辑 ] 有人说，我的德国同事，说很奇怪，去过中国和日本，发现在中国的工程师都能说不错的英语，日本的工程师英语很难懂，两个国家又不远，不知道怎么这么大差别
原帖由 feelingspace 于 2007-7-7 20:52 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我觉得不至于这么夸张吧，讲到底还是外国人看不起中国人才老是拿这个说事；就像我们上英语课，他们德国人的英语我听着也够呛，结果考试，老师非要给他们的分数都是1.0，我考了明明很好只给个2.3，另外一个中国M ... 炒作，快奥运会了，都座飞机去中国啊
和国航抢生意，就先恶意诋毁
吓唬大家说国航没有安全系数保障呗 日本人的外语差得邪乎，不还是赢得世界人民的尊重。
关键是一个国家的工业基础和经济实力。 原帖由 carrier 于 2007-7-9 12:01 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
有人说，我的德国同事，说很奇怪，去过中国和日本，发现在中国的工程师都能说不错的英语，日本的工程师英语很难懂，两个国家又不远，不知道怎么这么大差别
$考虑$ 以前在同济学德语，教我们的那个老头就说，日本人和韩国人的舌头天生短一截，没法学外语的$汗$
不过我看也分人，有的人就有语言天赋，我认识的一个日本MM，人超级热情，英语很好，然后又有德国BF，德语进步也超快，也很好很好，中文也会几句，大学时还去意大利交流过，会意大利语$考虑$ 原帖由 混海角 于 2007-7-9 18:08 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
日本人的外语差得邪乎，不还是赢得世界人民的尊重。
关键是一个国家的工业基础和经济实力。
$握手$ 没错，有钱才是王道:) 原帖由 莲蓬头 于 2007-7-9 00:15 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
我觉得这则新闻里，值得我们重视的倒不是飞行员们的英语到底有多差，又是否真的丢了祖国的脸，关键的问题在于：
为什么飞行员明明没有听明白到底怎么回事，却还在那里嘟嘟嘟自说自话貌似好像知道该怎么做的 ...
太有道理了$送花$ $送花$ $送花$ $支持$ $支持$ 原帖由 carrier 于 2007-7-9 12:01 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
有人说，我的德国同事，说很奇怪，去过中国和日本，发现在中国的工程师都能说不错的英语，日本的工程师英语很难懂，两个国家又不远，不知道怎么这么大差别
可能日本人的发音本来就有问题吧。$考虑$ 原帖由 猫尾拂人 于 2007-7-9 18:00 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
楼主使用 chinglish 这个词的时候要谨慎，这个词和 Chinaman 一样是侮辱性词汇，意思是清国奴。
首先这个词不是我用的，而是CNN用的，我只是引用。
其次，不至于侮辱吧，反正就是中国式英语，让人匪夷所思而已吧$考虑$ 国航的服务越来越差了，吃的也差，积分还老出错，也不允许贵嫔卡带个人进休息室，汉莎可以的。以后不坐了。$害羞$ 上次看到个报道说，国航釜山空难就是飞行员没有听懂自动警告（英文的），导致....... 刚坐过国航，飞行员的英语没直接接触不知道，但是空姐的英语实在不敢恭维，其中有个分饭时根本听不懂乘客的要求，一直要问一旁一位年纪稍长的同事这个老外到底说了什么，供应的饭啊，这质量实在是$郁闷$ 。。。
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