真环保还是假环保：混合动力君越 给老板们一个环保的理由
一辆搭载了混合动力系统的2.4L君越能节油多少？上海通用给出的数字是节油15％，按照城市路况下百公里油耗12L计算，其油耗可达到约10.2L；而在同样的路况下，一辆排量1.4L或1.6L的非混合动力车型，百公里油耗几乎不会超过这个数字。也就是说，从节约油耗的角度考虑，我们购买一辆飞度、骐达或者奇瑞A5的实际效果，至少不会比混合动力君越来得差，但两者价格的差距则在10万元以上。那么，6月份将上市的混合动力版君越，究竟打算卖给谁？在弄清这个问题前，先来看看混合动力君越前的两位试水者。在2006年第一款混合动力车普瑞斯国产前，这款车型在美国市场曾取得月均销售1万辆的佳绩。从某种程度上说，普瑞斯在北美市场的成功，正是托了好莱坞明星们的福，布拉德·皮特、卡梅隆·迪亚茨、莱昂纳多·迪卡普里奥、哈里森·福特、杰克·尼克尔森等大牌都是混合动力的拥趸，相对于豪华的跑车和SUV，他们更愿意在奥斯卡红地毯上“秀”出环保的一面。
可惜国内娱乐界的精英们不买账，比起模样“丑陋”的普瑞斯，还是宝马、路虎透着喜兴，再加上普瑞斯近30万元的售价，以及缺少相应的政策支持，普瑞斯在国内销量一路下滑，去年全年销售仅400余辆。
第二款国产的混合动力车型是长安杰勋，定价10万至15万元，相对于普瑞斯的“精英路线”，杰勋走的是“亲民路线”。然而，对大多数工薪族来说，在这个价格区间，更愿意选择一款合资品牌的A级车，或者一款自主品牌B级车，杰勋之于长安，是提升品牌价值的一款产品，长安甚至没有给经销商制订明确的销售任务。
“精英路线”和“亲民路线”前途未卜，君越改型混合动力，正是上海通用的精明之处。与前两款混合动力车型不同，君越主打公商务用车市场，政府采购带来的销量不可或缺。随着环境保护受到越来越多的关注，公务车选用小排量的呼声也越来越高，但由于车型限制，执行起来效果不佳。在这个前提下，选择混合动力君越，既满足了“老板”和“老爷”们的面子，还提供给他们一个成为“环保人士”的机会。至于混合动力君越和一辆小排量车型相比，哪个更环保？答案并不重要，重要的是，混合动力君越，终于给了“老板”和“老爷”们一个环保的理由。 很显然公务级别车还是要的。 不能不分场合直接大小车比较。这样么有意义。 $汗$ 不要相信美国车 我的印象里， 美国车是耗油出名的， 它能做到 10。2L 可能真的算式环保一把了
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