『杂文』文明的代价
我坐着公交车从A到B，中间经过一个立交桥C。 A到B点间直线固然是最近的，但是车不能走，因为没有路，它只能开上桥去，绕一圈下来，掉转好方向上到另外一个环路之后才能到达B点。由此引发我的些许思考：文明的今天，我们的交通以至于我们的世界被这种叫做“路”的东西起承转合，东南西北相勾连。它们是人为设计的结果，是一种理性的选择。它让城市系统化，它使得世界上的事情运行起来更有效率。然而它也时常让A到B变得更为复杂，它增加了C的繁琐，反而拉远了AB间的距离。与此同时，人们也甘愿选择AB间的周折，其实有时候AB之间的直线距离并不远，如果你安步当车或是身骑脚踏本来可以更快更及时的到达，可是放弃直线选择曲线往往也是人们的一种理性使然：不用自己出力，只须在车上闲坐少时，再周旋于C，便能达乎B，何乐不为也？！
请允许我再引申一番，因为我在车上想到这个问题的时候不由得感到些许困惑，我的思绪为此纷繁乱飞，居无定点。就在这ABC的历程中我看到了文明的代价，所谓文明就是一种链接，从已知通向未知，把紊乱归于系统，但是这一切都是人为的，正是因为是人为的结果，就会有所谓结构的存在。结构的产生使A与B之间多出一个C。C ，the culture between A and B. A means ability, B means barrier. 文明就是这样，它是一种能力也是一种障碍。你永远无法回避，也难以从中只择其一，即使你让A点与B点之间直线相连，也难免不会由此引起B与D之间新的隔阂C。C，another culture between B and D, B is banal, d is doctrine.
这段A到B的行程只是耗费了我一刻钟的时间，但是我仿佛看到了人类文明的劫数，也同时感应到宇宙的深邃。历史走到今天，文明带来的好处与文明付出的代价究竟孰优孰略，也要取决于你个人对历史结构化的划分和理解。难道不是吗？按照原始，奴隶，封建，社会，资本之说，文明是进步的好处多多；而如果依据刀枪，棍棒，弹药，化学，原子，激光战争之厉，文明于人类何加焉?气温上长，臭氧破裂，物种绝迹之历史观中又何以见得文明的优迹？！我们在文明中保存了自己的体力，就像我们在AB之间以车代步一样，然而却成就了文明的代价。其中我们无力选择，不得不与C周旋，直到油尽车亡的那一天。
[ 本帖最后由 hichoc 于 2008-6-28 00:39 编辑 ] 一个C点固然增加了A到B的繁琐，但却也满足了人们同时从D到E的需要，否则人们要么绕道而行，要么夺路而走。
文明的发展不仅是科技的进步，同时也是人与人之间尊重的改善，从原始社会的茹毛如血，奴隶时代的任人宰杀，到现代的法制社会，虽然还不是那么理想，但是每个人的自由和选择自己生活的可能性上都有了很大的改善。
而正式因为有油尽的那一天，所以人们才需要不断的努力，在那一天到来之前，寻找替代的能源，甚至替代的星球。当然万物皆有始终，人类终究还是会灭绝，不过我还是希望，当其他高级智慧生命发现人类遗迹的时候，至少还会发出一声赞叹，说这个物种曾经有过很好的时光。我猜这才是上帝让我们直立行走的目的所在吧。
::) :) 帕雷托最优，楼主看看应该就不会有困惑了~~
C的效益如果低于成本的2倍，没人去创造它滴 原帖由 马文才 于 2008-6-28 12:35 PM 发表 http://dolc.de/forum/images/common/back.gif
帕雷托最优，楼主看看应该就不会有困惑了~~
C的效益如果低于成本的2倍，没人去创造它滴
嗯，有些意思。谢谢先。 $送花$ $送花$ 我也查了一下“帕雷托最优”，成不成立另说，我觉得这个理论更大的问题在于，他真得能被自觉地遵守么？明显不会。或者说，我觉得“帕雷托最优”只是描述了一种完全公平的理想状态，类似乌托邦，但是根本不是社会发展规律。lz的疑虑完全有存在的理由啊……
[ 本帖最后由 空自忆 于 2008-7-5 20:42 编辑 ]
页:
[1]