電動車的「前世今生」(轉貼)

VanillaA

世上第一輛電動車早於百多年前上路，雖然車行還算寧靜，但這個古怪的物體，還是引致行人與馬匹驚慌失措。當時，車是用馬來拉動的，改用機械引擎發動，被視為異想天開、不切實際的搞作。

在汽車標準模式仍未有定案的歲月，引擎既可用電池、也可用蒸汽驅動，正所謂各師各法，究竟哪種模式比較實用，不能「靠吹」，南拳北腿，還須手底下見真章。 1895年6月11日早上，二十二輛不同引擎汽車齊集巴黎凡爾賽，以來回波爾多共七百哩賽程鬥一轉。一起步，比利時設計的電動車 La Jamais Contente 以時速六十八哩遙遙領先，不過這是一場名副其實的「龜兔賽跑」，因為大幅拋離對手的電動車，一小時後已被迫停車「叉電」。說時遲那時快，第二輛電動車乘勢趕上，但命運一般，未幾即因電力耗盡拋錨。這輪電動車每行二十四哩便要換電一次，賽足全程，前後須換電池三十次，未到終點已「打柴」。鬥到最後，賽事由電油驅動的蒸汽引擎車勝出，全程足足花了四十八小時四十分鐘。平均時速？十四點四哩！
電動車輸了比賽，但論潛質其實不遜電油車，因為電動車速度令人刮目相看，車廠若願意不惜工本大力投資，改良電動車性能，歷史也許就此改寫。然則，為什麼車廠卻棄「兔」取「龜」？
問題就在成本。這場「世紀大戰」後不久，石油大量開採，成為廉價普及的能源，加上電動車造價不菲，1920年平均售價3000美元，大規模生產的福特 Model T 則650美元有交易，電動車哪能不銷聲匿迹？
百年轉眼即逝，石油已不再那麼廉宜，電動車終於找到重生的機會，然而，許多人始終認為電動車不可行。當然，以短線眼光觀之，電動車不可能馬上生金蛋，回顧百年前，當大家仍然以馬車為交通工具時，同樣難以想像要先建成全國公路網、輔以遍布每個角落的加油站等基礎設施，汽車時代才有條件來臨。誰又能肯定電動車不可以在數十年後大行其道？
電動車發展，有各國政府在背後大力推動，看來事在必行，相關概念股行情看漲。不過，電動車是一場長途拉力賽，比賽剛開始時最是熱鬧可觀，最後有幾多參賽者可以走畢全程，卻是後話。

fizza

Trois

这么好的贴版主都不发钱～鄙视之～

fizza

那是因为今天没钱了

Trois

拿私房钱出来吧～

fizza

Trois

才20你都发的出
心情灰常不明朗，就让我自生自灭吧

fizza

才20你都发的出
心情灰常不明朗，就让我自生自灭吧
Trois 发表于 2009-9-25 15:55

那就自生自灭吧

Trois

算你狠，录歌吧。。。

fizza