國產環保客機 最快2016起飛 (2009/09/09)

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首架由內地研製的國產中型客機C919，其體積1比20的模型昨在亞洲國際航空展上首度曝光。研發的中國商用飛機公司稱客機技術足媲美美國波音和歐洲空中巴士兩大航空巨擘，而且更為環保，其燃料使用量可減少15％，機艙亦會加闊改善舒適度，若飛機在2014年試飛成功，乘客最快2016年便可親歷國產客機飛行旅程。

一連三天在赤鱲角機場亞洲博覽館舉行的亞洲國際航空展昨揭幕，共有逾400家航空參展商展示最新航空技術和營業業務等，可吸引逾萬名各地訪客報名參加，包括3000名內地訪客。

模型首曝光成焦點 料2014完成組裝

隨著金融海嘯打擊航空業務，今屆參展商集中拓展內地市場，並引進新型環保技術改善飛機消耗。財政司 長曾俊華昨在開幕禮上稱，金融海嘯令航空業受到重大打擊，客戶取消訂單，燃油價格上升，導致航空公司利潤大幅下降。但經濟有望從低谷中重新起步，亞洲航空業有望發掘新商機，尤其推動生化燃油和環保引擎等新技術。

中國首架自行研發的中型客機C919，其1比20外樣模型昨亦首度曝光，並以環保招徠成全場焦點。負責研發的中國商用飛機公司旗下的上海飛機設計研究所所長郭博智表示，C919的機頭已在四川 製造，稍後會於其他航空展連同機艙等實體部分展出，並於2014年完成組裝工程。

噪音75分貝 省15%燃料五成碳排

郭博智稱，C919可設156個至168個座位，採單通道設計，左右排各設3座位。為確保客機推出時具優勢，研究團隊特別引入多重環保技術，除機身採輕身鋁合金和鈦金屬外，亦會從海外引入新型發動機，使客機比波音737和空中巴士A320省15％燃料，以及減少達50％碳排放量。

客機還大幅改善乘客舒適度，郭博智說﹕「日常坐3座椅的中間位的乘客，一般感到十分擠迫，但我們刻意加寬中間座椅，改善舒適度。」他又稱，一般機艙會承受達85分貝的飛機噪音，但C919的艙內噪音水平減至75分貝，相當一般路面水平。若C919成功試飛，可望在2016年付運，每年最多可生產150架，讓乘客親嘗國產機的飛行滋味。

中國商飛市場營銷部部長陳進表示，C919售價將較同類型的波音和空中巴士機款便宜，但暫時未有訂單及定價，最終生產數量視乎市場而定。他說，今年率先在航空展展覽飛機外形，是希望測試市場反應，C919長遠不單針對內地，亦會拓展世界市場。

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MS  多重環保技術  並非自行研發?