有图有真相，不解释，冒着泄密的危险从公司淘出来的，安全带的抗拉强度

masonls · 发表于 2011-7-8 14:28

想说的就是，这只是日本车在汽车安全上降低标准的冰山一角，天知道它还在什么其他地方节省和降低标准了，在这个基础上，卖到中国的日本车又被阉割了一次，其安全性就可想而知了，只想告诉国人，惜命的话，就别买日本车

infors · 发表于 2011-7-8 14:33

Toyota 荷载约为1000千克， 1吨。
其他大约1,2到1,5吨。
荷载强度足够，我认为。
超级玛丽发表于 2011-7-8 14:48

这是什么逻辑啊？我觉得要这么算:速度是180km/h = 50m/ ,然后看刹车时间,假设刹车的时候速度平均下降,当然这种可能是不存在的,算出刹车的负加速度,然后看看你的体重,体重的一部分要用安全带拦截，这部分体重根据体乘以加速度,获得安全带的受力

infors · 发表于 2011-7-8 14:35

这是什么逻辑啊？我觉得要这么算:速度是180km/h = 50m/ ,然后看刹车时间,假设刹车的时候速度平均下降,当 ...
infors 发表于 2011-7-8 15:33

对，除了刹车，还有撞车，这也是一种减速，这时候的加速度可是嗷嗷的高哦！

zjpshock · 发表于 2011-7-8 14:47

不能这么绝对，从这个数字中，不一定看的出什么来。

超级玛丽 · 发表于 2011-7-8 14:55

这是什么逻辑啊？我觉得要这么算:速度是180km/h = 50m/ ,然后看刹车时间,假设刹车的时候速度平均下降,当然这种可能是不存在的,算出刹车的负加速度,然后看看你的体重,体重的一部分要用安全带拦截，这部分体重根据体乘以加速度,获得安全带的受力
infors 发表于 2011-7-8 15:33

人在承受16G的重力加速度必将死亡，训练有素的飞行员穿了抗荷服能承受9G的重力，但会产生黑视现象，很危险。F1车手穿了抗荷服能承受6个G的重力，普通人3、4个G的重力就会感到极其难受，甚至昏厥。

如果负荷都在安全带上，超过2个G就会产生胸骨骨折及内脏受损。所以安全带的负荷量应不低于人体重量的3/4倍。

ottorzx · 发表于 2011-7-8 14:59

TRW?

infors · 发表于 2011-7-8 15:12

人在承受16G的重力加速度必将死亡，训练有素的飞行员穿了抗荷服能承受9G的重力，但会产生黑视现象，很危 ...
超级玛丽发表于 2011-7-8 15:55

是啊！９Ｇ相当于８９ｍ／（ｓ＊ｓ）,相当于把３２０ｋｍ／ｈ的车在１秒内停止，好恐怖！一个１００公斤以上的人坐在Ｔｏｙｏｔａ的车里，安全带可能会出现坏损的可能，不过不管安全带坏损与否，这个人已经被压扁了吧？　

Manfred.wang · 发表于 2011-7-8 18:33

照这么算，靠人的惯性要扯断安全带，需要4ton的力（3点安全带）。假设一个人体重100kg，那么加速度就是40个g。呵呵

leibniz · 发表于 2011-7-8 20:16

lz就是传说中的中国间谍？

masonls · 发表于 2011-7-8 21:09

lz就是传说中的中国间谍？
leibniz 发表于 2011-7-8 21:16

呵呵，想象力够丰富的，言重了，这个不是什么商业机密

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萍聚头条

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