求推荐，二手车，预算4000-5000欧 不用大牌子要实用.推荐个多蒙的车行吧

anjanette

德国的维修费用主要有２个部分组成。材料费和手工费。

材料费只是一小部分，真正的开销在手工费上。每个小时的手工是情况在１０到８０欧元不等。

如果自己有动手能力的话，便宜的零件材料到处买的到，　全都自己来。维修费用不会有几个钱。　

按照ｌｚ的预算，德国车估计有难度。

adrenalin

anjanette 发表于 2011-8-3 00:06
德国的维修费用主要有２个部分组成。材料费和手工费。

材料费只是一小部分，真正的开销在手工费上。每个 ...

请问有连锁修车行 像ATU那种，手工费便宜些的么？
上次在atu换个federteller，两个烂铁皮十来块，手工费70多，郁闷死。。。

anjanette

adrenalin 发表于 2011-8-3 00:24
请问有连锁修车行 像ATU那种，手工费便宜些的么？
上次在atu换个federteller，两个烂铁皮十来块，手工费 ...

这个都是地区价格，没法比较。和当地的ｖｅｒｆｕｒｇｂａｒｋｅｉｔ还有消费水平决定的。　

shadowboy

自己修的飘过，楼主考虑一下corsa或者polo

wteagle

攸乔 发表于 2011-8-2 23:01
一个很懂的朋友跟我说
三个F的车不要：法国车，fiat,还有ford。
推荐skoda,vw。

Ford Focus很经典的啊，销量位居第三，用户评价都说比Golf好性价比也更高。我现在眼巴巴想买一辆，一直找不到合适的卖家啊！

天使问号

wteagle 发表于 2011-8-3 21:10
Ford Focus很经典的啊，销量位居第三，用户评价都说比Golf好性价比也更高。我现在眼巴巴想买一辆，一直找 ...

你的预算多少？

wteagle

天使问号 发表于 2011-8-3 21:49
你的预算多少？

不超过6000，不过要求有点高，要05年以后的Kombi（也就是2代Focus），柴油车，不超过16万公里，有倒车雷达，绿牌，最好还有雾灯和1.8升的发动机……所以一直没找到，慢慢等在，厚厚~~
Focus是好车，我开过好几次，动力性能绝对比Golf好，空间更不用说，同级车绝对最大，后备箱也是同级车最大！缺点两个，一是有的有生锈的问题，买的时候要看看生锈情况，二是油漆不好，容易破损。

atiger

维修费用主要看车本身的零件质量和装配质量。

2007德国有汽车杂志拆过一些超过10万公里的车，按零件完好程度排名，第一是一辆BMW 1er，排名2-5是Mazda 6, Mazda 5, Toyota Prius, BMW 3er (E90)，过了四年不知道有无变化。

装配质量主要取决于工人的素质，好像2002统计主要汽车厂工人提出的工艺性建议，日本厂最多，德国厂次之，美国厂基本没有全年低于100，不知道是不是仅仅指各公司在本国的工厂。

此外，相对于人的生命，其它都是次要的。虽然说车是开的不是撞的，小心驾驶出事几率很低，但是一旦遇上了事故对于个人来说那还是100%。对于新手来说，轴间距离相等的车还是重一点的车好一点。我拆过一辆BMW 3er的车门，里边焊了一根铁杠，侧面撞击的时候好歹能抗住一点儿冲击，那些多出来的重量有时并不是累赘。

Truecar

wteagle 发表于 2011-8-3 21:53
不超过6000，不过要求有点高，要05年以后的Kombi（也就是2代Focus），柴油车，不超过16万公里，有倒车雷 ...

就你的要求来看，要买到6000以下的难一点。买这个年代的柴油版focus，建议你不要从私人手里买，最好是从车行买那种大公司退下来的车，保养记录很全。

其实1.8升柴油机不怎么样，要1.6或2.0的。我现在开的就是1.6 kombi，动力足够，百公里油耗5升左右。这个车动力和操纵性很好，避震很不错。这车的确爱生锈，但只要还没锈得太厉害，不是大问题，自己做一下防锈处理就行，然后每年检查一次，有生锈的地方补一下。

油漆爱破损我还没发现，看看过几年怎么样吧。

买这个车很需要小心的就是Turbo，如果已经换过，一定要仔细搞清换的原因，换了几次。最好先在网上恶补一通蜗轮的检查方法。涡轮如果换的方法不好，会连续坏，而且价格昂贵。

还有就是06年以前的，容易坏esp模块，这个让福特修要1k多，最好买06年中期以后的（是制造日期，不是EZ！）

Truecar

另外，如果你肯多投点钱，可以买三代以后的柴油Focus，其DFP是不用添加剂的，而且好像使用得当的话终生不用换，二代的DFP要12W公里一换，也是1.5K，还不如把这钱投到购车款里呢。