看车回来。开MB A 140的弟兄帮看，准备买了！

dec04009 · 发表于 2011-8-17 21:20

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今天看了个A140，具体描述如网站所述
home.mobile.de/home/showDetails.html?id=149608304&customerIdsAsString=1819602&__lp=1&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=1819602&lang=de&pageNumber=1&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false

我的感觉
1。车的来历，车行是三个俄国人开的，告诉我他们是从MB公司买的，估计是4S店，就是旧车换新车活动的时候，车主把旧车抵部分钱，然后买新车

2。车的主人，我看了车的Fahrzuegbrief,只有1个Frau，但注册2次，一次在munich，08年在Berlin同样的人注册，地址是柏林，车行的人告诉我这种情况是这个人从munich办到柏林的，需要重新注册下，不知道德国时不是这样的。

3。车况，
a 里外都很新，里面我发现了2个烟头点到的小损伤，别的还好，cd/radio按键有点脏。
b 10万2千公里，99年1月买的，完整的6次在MB做维护的记录，大概 1-2万公里就去了一次，具体干啥看不懂，机油上的牌子是9万5千公里时换得，最后一次维护也是9万5千公里时候作的
c 轮胎4个都是PIRELLI倍耐力，也很新，怀疑是不是刚换不久，还有4个冬天的胎。刹车片比较锈，估计这车搁了一段时间，与后胎车毂连接的后轴的轴头感觉锈的比较厉害。
d 悬挂，我自己压了压，不会很软，很快就弹起来了
e 发动机打火的声音正常，发动机也比较正常的生意，打开前盖，很干净，估计是放车库的车。
f  试驾时间不长，因为快下班了，就是感觉在换档的时候，有点抖，车行的人说你没加速到位，转速不够，换他驾驶就没问题了
g TUV到年底，如果买，周五去做新的TUV，免费

4。价钱和保修， 3千不搞价，第一年，发动机，变速器和电路系统免费保，第二年如果接着保要加120欧。
如果是200欧可以保大部分，但是保修就是给他们修，而不是送到MB的维修机构

有几个疑问
1 这个换档的问题，是不是A140都这样，我以前开polo,据说高档低速省钱，所以总是低速跑，所以估计是我的毛病。
2 我说要不要做个dekra，他们说给你作新的TUV了，没必要再做dekra了，如果你要做，也可以，自己负担，不知道2个的功效是不是差不多
3  买车的时候先交现金，然后把所有文件给我，我自己去跑，德国都这样么？安全否？
4  车行告诉我所以的MB 的Zahnriemen都是金属的，不用换，真的么？
5  开车自检的时候，有个小钳子（不是钳子，就是拧罗斯的工具）的标志，代码-71，车行的人说这是做service的标志，可以去掉，不过你也可以去做一次维护，是否？

这么多把，我比较满意，除了颜色外，大家有什么意见？多谢答复！

adrenalin · 发表于 2011-8-17 21:54

本帖最后由 adrenalin 于 2011-8-17 22:55 编辑

我也是140
这车用的是kette，不是zahnriemen 所以不用换
换档好像没怎么抖，关键看你舍不舍得油，我老婆开一档飙到3000转，每次绿灯起步第一个冲出去。。。
正好想问一下，一般多久要做一次inspektion？是一年还是开2万公里？

dec04009 · 发表于 2011-8-17 22:08

service我还真不知道，只是有6个记录，01年一次，02年做了一次，中间两次忘记了，最后2次是07年和10年9月，现在那个小标又亮了，车行的人说是要做维护了，还有个-71的数字，不知道啥意思

我也估计是我不舍得给油的原因，以前开polo总是拖着车跑，我试过开20km还挂4档都ok

a_shan533 · 发表于 2011-8-17 23:27

这车不省油，质量还不错，我开了一年了，inspektion分a,b一般到时候会提醒~~~也可以提前做~~~

a_shan533 · 发表于 2011-8-17 23:29

本帖最后由 a_shan533 于 2011-8-18 00:30 编辑

dec04009 发表于 2011-8-17 23:08
service我还真不知道，只是有6个记录，01年一次，02年做了一次，中间两次忘记了，最后2次是07年和10年9月， ...

这个车子到时候会提醒你做inspektion,-71代表已经比该做inspektion的公里数多开了71km

dec04009 · 发表于 2011-8-17 23:33

ok，看了这么多我就放心了，唯一缺憾是一个师傅级的德国朋友度假还没回来
不过刚做的TUV，应该无大碍吧

ERICHANSA · 发表于 2011-8-18 06:39

离上次维护还不到一年呢,就又要inspektion了_

dec04009 · 发表于 2011-8-18 07:34

莫非维修记录有假？我怎么知道这个车和那个维修记录是一套的呢？不过也有点多虑了吧？
不过是很奇怪，9万5千到10万2千，这么快就要维护了？

大西米 · 发表于 2011-8-18 08:44

本帖最后由大西米于 2011-8-18 13:10 编辑

最近怎么买小A的朋友这么多?

外国人开的车行要非常非常当心，尤其是土人和东欧人，亲自从身边受害者那里已经听到了不少负面消息，除非非常确定他们的可信度。而且里程表很有可能被manipuliert过，99年的车一般开了12，13万公里的可能性更大（有一期Autobild介绍德国有大概1/3二手车辆的里程表被调过）。

小A市区油耗有点高，开Autobahn我觉得已经很低了，A140估计才6升多。你说的换挡有点抖没碰到过，你把转速踩到3000转以上再换档试试（经常在市区行驶，低转速就升档对发动机不太好，容易积碳，有效功率会下降。我都是40KMH以上才把2档换3档，油耗也没有明显增加太多）

MB的Inspektion分为Assyst A和B，前者每7500公里，后者15000公里，如果过了做保养的里程数会显示负值（自己可以Reset Inspektion计数器）。不过我的经验是做大保养，也就是Assyst B 每20000-25000公里做没什么问题，而且大保养其实做不了太多东西，其中一半的内容可以自己完成，只是自己平时开车多注意车辆的异常状况，就算不修，可以让Werkstatt的师傅Sichtpruefung一下。我觉得还是留着钱换损耗件更实在。

还有一点经验是，如果要修Mercedes的车，不想太麻烦的话还是去Mercedes自己的Niederlassung修吧，虽然价格有点贵，不过放心，省心，而且来回有Taxiticket，并且每次弄完还帮我们洗干净车。上次为了图便宜去了一个希腊人那里修手刹，结果没有调好，跑了好几次，浪费时间不说，最后花的钱几乎和在Mercedes那里一样，反正我以后只去MB和我们自己买车的德国车行修车。

dec04009 · 发表于 2011-8-18 09:08

我又电话过去了，他们说有5次TUV全记录，我想让他们fax给我同事，还有6次full service的全记录，看看这车到底发生了什么。德国现在我也看不懂
还有，机油牌子上写的是9万5，维护上写的最后一次是9万5， 10年9月作的，在Fahrzuegbrief上也看到好戏那个是到10年底cancel的，里程该不会有问题吧。具体也没太看懂，不会德语伤不起啊！
最后，谁知道买车的下一步是怎么操作的，他说给他们交500定金，周五作tuv，如果要换什么他们换，
过后，交全款，给我所有的文件，我去跑保险，税，和车牌，最后自己来取车，这样就意味着，我3000就买了几张纸？？？？？？回头过来不认怎么办？？？？？德国都是这规矩么！！！！！

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