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本帖最后由 kkhigh 于 2011-11-7 20:55 编辑
看了论坛上大家都写学车日志,我觉得是个好主意~ 可以总结分析自己学车过程中的不足。所以我也来写自己的学车日志~
今天开了一个doppelstunden. 学的是换挡,之前已经上了3次45分钟,从车内仪表讲起,然后教练踩离合油门刹车,我控制方向盘,转向灯。上次学了停车启动。
今天教练带我到了一个停车场,然后教我踩离合换挡,熟练之后就开到一个比较少车的公路上,练1-3档的换挡,总得来说没什么大问题,3档也已经开到50kmh了,不过就是方向盘控制不太好。。车子离路边的abstand一直控制的不好,不是离路边太近了,就是远了。。我也不知道该怎么解决,教练说要一直往前看,往要驾驶的方向看,但是看的一远,就容易离路边太近,或者太远。。。这路也不是直的啊。。
明天再开一次doppelstunden,教练说会教上坡启动,再就是复习今天教的内容。希望方向盘的控制能随着时间的推移不再出各种小问题吧~
03.11.2011
今天学了一个doppelstunden, 算起来是第7,8个fahrstunden了。上一次学完doppelstunden之后 又学了两次45分钟的,并不是我原以为的doppelstunden。。一次是上坡启动,一次是换四档在城郊开,大概80、90KM/h的速度吧。
今天是复习之前学到的内容,同时练习rechts vor links的技术。今天是第一次觉得学的非常辛苦的课程,之前虽然教练也基本都放手让我自己来开,但是到具体道路的时候,教练都会提前提醒,换2档啊1档啊 都会说,今天因为是在一个industriegebiete开,车很少,然后又是重复转圈开,教练后来就不再提醒了, 感觉就是突然被断奶,有的时候就反应不过来该干什么。
还是说这个右优先吧,理论课讲过,讲的很详细,本来觉得就那么回事儿,真正上路才发现,其实不然。。远远看到前面右边有道路,要首先先分辨出来,这是一个有先行权的路,还是grundstueck,有的时候路边的白线,或者bordstein没有断,也不用管它。然后就需要自己估计,我能看到多少,能否确定安全,一般是减速,换2档,没问题就踩油门过去,如果看到的不多,还需要换1档,慢慢往前rollen,一有情况就刹车停住。
主要遇到的问题就是对道路的认识,有的时候看到远处来了条路,各种紧张准备之后,发现bordstein没有断,应该直接开过去,有的时候拐弯多,路况多的时候,右先行权的路都到眼前了,才发现,有好几次都是过去一半了,才突然想起来,我该先2档注意的。。 还有一个丁字形路段,是大上坡,然后有倒三角,需要1档慢慢开,让左右的车,但是这个地方又不要求必须停车,但是视野又很不好,一不注意,就被教练踩刹车了。。
最后90分钟开完,教练说das war ok,但是我觉得这次就很勉强,新手对道路没有一个很好的认识,相应的动作就很难做出来,这种感觉估计就是没有技巧,只能通过多次练习来完成了。
07.11.2011
今天又是一次doppelstunden,早上8点45开是开,雾还挺大的,开了一会儿才慢慢消掉了。今天依然是练习RVL,还是在上次的那个Industriegebiete练习,因为已经练过一次了,大部分的路段比较熟悉,所以基本没出问题。后半段开出城市去旁边的小城接下一个学员,也比较正常,没出问题,上了城际公路就发现,好像就没有让别人优先的,感觉真舒服。。
今天主要记住的还是2档1档的选择问题,在拐弯,或者RVL的时候,好控制的地方可以2档直接过去,路被挡住了,或者视野限制到了,就比较适合改1档,核心就是出了问题能立即踩刹车停下来。
恩,今天强制自己一直盯着前方路右边的白线,或者是bordstein看,能早点发现路口,并且方便自己做出正确的动作。 |
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