只差３分钱了

JICHEJI

简单说就是，一辆汽油车和一辆柴油车，所有因素都计算在内其他条件都不变的情况下，单单因为柴油价格的上升，以前每年开X公里柴油车核算，现在要开到Y公里才核算。Y大于X，且Y有上升的趋势。

青松123

每年开的少的话还是老老实实买汽油车吧，街上那么多汽油车，都是傻子？买汽油和柴油最终取决是你每年开多少公里，至于什么发动机如何如何都扯

masonls

青松123 发表于 2011-11-23 11:58
每年开的少的话还是老老实实买汽油车吧，街上那么多汽油车，都是傻子？买汽油和柴油最终取决是你每年开多少 ...

同意， 在发动机到达寿命之前， 其他地方早就坏了， 所以说在发动机寿命上不用考虑太多

masonls

JICHEJI 发表于 2011-11-23 11:55
简单说就是，一辆汽油车和一辆柴油车，所有因素都计算在内其他条件都不变的情况下，单单因为柴油价格的上升 ...

yes,
以前， 德国人都说， 大于１５０００每年， 买柴油， 现在估计是１８０００吧

Truecar

发动机寿命什么的根本就不是考虑因素，谁把发动机开到极限公里数了？

柴油的优势现在是越来越小了，其实柴油比汽油环保，排放低，就看政客们能否在年税上顾及这一点了。

按照新的计算方法，09年以后的柴油车和汽油在税方面的差距也不大了，不过这之前的柴油车还是老政策，车税差距不小。

wteagle

二手车市场发动机寿命当然要考虑！而且发动机寿命并不是说真的坏掉，而是性能的维持，柴油机高性能可以持续很长时间，而汽油机12万公里性能就走下坡路了。17万公里的柴油车还有很多人买，17万公里的汽油车谁敢买？买个15万公里的柴油车开到20万照样卖得出去，买个15万公里的汽油车就只有开到报废了别指望还能收回点钱。有钱人买新车当然不用考虑发动机性能和寿命了，但对于穷人来说，买个高公里数的柴油车仍然是物美价廉的选择！

ph2006

wteagle 发表于 2011-11-23 14:28
二手车市场发动机寿命当然要考虑！而且发动机寿命并不是说真的坏掉，而是性能的维持，柴油机高性能可以持续 ...

国内满大街的出租车，汽油的，多少都超过30万公里了

wteagle

ph2006 发表于 2011-11-23 13:36
国内满大街的出租车，汽油的，多少都超过30万公里了

所以说，发动机寿命并不是指彻底损坏，而是性能变化。出租车多跑短途市内，当然更适合用汽油机。更不要说国内不比德国，根本就不流行柴油机，因为老是买不到柴油。德国出租车还是有很多柴油车的。另外也别小看出租车司机，人家开车虽然猛，但是经验丰富，车子维护的还是很好的。但是尽管如此你敢买个出租车？特别是敢用国内的30万公里的出租车跑长途？

Truecar

多问一句，柴油机寿命比汽油机长的说法是哪里来的？
柴油机缸内压力大，工作时震动大，这些对金属来说都是降低寿命的因素，怎么柴油机寿命反而长呢？

Truecar

国内出租车司机开车经验丰富不假，要说开车多就懂车多那是没根据。不过是跟我们一样，按时按公里数去保养罢了，为了省钱还找小店，用便宜配件。