敬爱的车版大大们，思考再三还是把学车的苦恼说出来，希望的到各位指点

andylong

楼主幸苦了

jfping

驾车是个熟练活，首先不要觉得自己反应迟钝，都是练出来的。
再是不能指望教练了，还是得靠自己总结。
如果教练实在太不负责，换个教练。

过不过路考，大多是运气居多。

鬼马

冒昧的猜测一下，楼主的理论知识可能不是很扎实。。。

路况的确是千变万化，但规矩是不变的。。。当规矩在你心中的时候，开车也就随心所欲了。。也能遇事不惊。

楼主住在小村里比较麻烦，如果稍大点有同城的中国好友，坐副驾听几个小时老司机的经验，应该比交钱练几个小时要受益的多。。。

现在的关键问题是要解惑。。建立自信。。。才能接着顺利拿驾照。。。

notalent

鬼马 发表于 2011-12-14 09:11
冒昧的猜测一下，楼主的理论知识可能不是很扎实。。。

路况的确是千变万化，但规矩是不变的。。。当规矩 ...

现在的问题是平时住小村，没车就等于被困在里面 ，我平时也没可能出去走走或骑自行车出去熟悉路况 ，考点离我住的小村好几十km，考官也不会要求开到那么远的地方。

而且我总觉得问题是：开熟的小城，只要别发生意外状况，我已经开的很好了，就是狠稳很稳了。但是一碰到新的或者不熟悉的路段或状况，就会出岔子。之前已经辞职的那个教练就说： Fr. x, 你开了很多回的路是开的很好了，但是换一条路你就不行了。

但是你真的要问我理论上要注意什么，我都知道，就是实际操作过程当中判断有误。像我2考的那个弯道，我其实有想过要不要减速，但是看路那么宽弯又挺大还是vorfahrenstrasse，我就觉得不减我也能schaffen，结果就挂了。然后就让考官觉得我开车的安全意识不够吧。这种通常基于判断失误造成的错误该怎么改进呢？

gospiel

个人愚见
我觉得LZ可能是心理上的原因, 最重要的是自信没了. 开了这么多的FS, 也应该能做到Automatisieren了. 如果驾驶技术做到了这一点,,剩下的就是在开车时观察路况了. 什么路况下该有什么样的反应,该采取什么措施, 都会形成条件反射的.. 就和你吃饭喝水一样( 我原来的教练说的).
希望LZ克服心理上的阴影, 早日拿到驾照

llann

问一下楼主哈   当要你转弯的时候  教练有没有告诉过你得挂几档或者时速是多少啊

鬼马

notalent 发表于 2011-12-14 09:23
现在的问题是平时住小村，没车就等于被困在里面 ，我平时也没可能出去走走或骑自行车出去熟悉路况 ，考 ...

理论也都是建立在安全意识的基础之上的。。。

你两次考试未果的原因也在于此。BAUSTELLE，肯定要减速慢行，你的选择是超车。。这从底子上就是错的。

拐弯变道也都要观察路况，都是基于安全考虑，超过90度的大弯不减速。。这很难说安全意识是对的。。
30公里区你拐弯知道要观察，要减速到1档到2档，虽然你有先行权，也需要保证你和车的平稳。。

记得当年驾校老师说过，开车必须要提前预判路况。。比如说前面有BUS，比如说前面有车在PARKEN，比如说前面有车打双闪停在路上。。。都要提前及时的作出反应调整。。。

的确有些路况不在理论题里面，但还是可以根据理论来确认自己的应对方式。。。

比如说BUS闪右转灯停靠站，你减速超越，如果他打左转灯上路，你就要彻底停下让路。。
前车如果在PARKEN，你的选择只能是变道或者停下等候。。这也要根据左右道的密集程度瞬间决定。。

笨鸟先飞，钱跟安全相比还是次要的。。。坚持哈～

crazymoon

冒昧的问一句，lz的老公怎么不帮帮忙，出出主意

happyglueck

你可以看看我上周发的帖子，二考完我也崩溃了，泪水流的哗哗的，换了驾校三考过的。楼主经常上这里逛逛，多看一点别人的学车总结，在遇到不同的路矿之前要有一个判断，不要等教练告诉你怎么做再怎么做，你可以做了之后问他对不对，这样你自己就逐渐可以驾驭汽车了。

adele717

notalent 发表于 2011-12-13 23:43
我以前以为开多了总会开好的，事实是：我的驾车熟练度确实很好了，可是状况是层出不穷的，也不是总结今天 ...

如果你驾车熟料程度真的很好的话，就不会在2考的时候在不知道下坡弯度多大的情况下，以“平时，理论”的速度去飞。我觉得从你两次考试挂的情况来看，会不会是你有点盲目过度自信，太爱自己做主张，这个在练车和考试的时候没任何好处。改改这点，沉稳些多思考再行动，大不了多问教练一句。祝下次好运！