大家在德国是开的自动档的还是手动档的车

xxhui · 发表于 2012-4-23 21:57

AT, komfort性能优异，有级换档，换档无动力损失。但是废油，wirkungsgard底，体积大，重量大，造价贵。一般适于高档车，后轴驱动的好车。
CVT， komfort性能优异，但是次于AT，无极换档，wirksgard不高不低，体积重量适中，但是结构复杂，造价贵，最大缺点就是最大传递扭矩比较小。适用于中档车，德国好像不是很流行，中国日本很流行。适用中低档车。
AMT，ASG。komfort性能差，有级换档，但是换档有动力损失。wirkungsgard高，省油。最大优点是基于MT，生产MT的流水线不需要较大改动就可生产AMT或者ASG。只是执行机构变成自动的，由ECU来控制。但是ECU软硬件成本较贵。体积重量适中，适合前驱动。适用于中低档车。这种类型变速器对中国有很大意义。中国现在可以生产，但是ECU核心技术在国外。
DCT，双离合结合AT和AMT优点，有级换档但是无动力损失。省油。重量体制也适中。分为湿式和干式离合，湿式成本高但是可传递的最大扭矩大于干式。DCT结构复杂，ECU软硬件成本高。

以上都可以说成是自动档的车。

MT就是手动档

以只是针对PKW，哈。一家之言，随便看看。

sword · 发表于 2012-4-25 20:26

Truecar 发表于 2012-1-31 10:47
这个跟计算机操作系统的Windows一样，不是最好最有乐趣的，但是很容易用，大家都用，就流行了。

不过现 ...

我觉着你说的话最靠谱。

crazymoon · 发表于 2012-4-29 22:57

本帖最后由 crazymoon 于 2012-4-29 22:57 编辑

windycloudy 发表于 2012-4-22 18:56
两种都开了很久，感觉可能自动舒服点，不过我每天路程少。

手工档有个有点，可以通过档来减速，自动挡就 ...

手自一体也可以吧。。。。。

我不乖 · 发表于 2012-5-2 20:02

crazymoon 发表于 2012-4-29 23:57
手自一体也可以吧。。。。。

aapril · 发表于 2012-5-2 20:12

个人觉得自动是趋势。
手动比自动省油，这个好像是历史了吧~

maopao · 发表于 2012-5-2 20:37

省油问题主要还是取决于个人的驾驶习惯,因人而异.
个人还是喜欢手动. 四肢也好都运动一下.

dongxuan · 发表于 2012-5-4 09:57

能开手动自动的才好，自动的驾照，保不齐哪天开手动挡的车就把自己限制住了

melange · 发表于 2012-5-9 12:24

还是手动的有意思一些。。。

sniperom · 发表于 2012-5-9 19:15

melange 发表于 2012-5-9 13:24
还是手动的有意思一些。。。

就一般那种代步车真搞不清手动有啥意思

melange · 发表于 2012-5-10 07:35

sniperom 发表于 2012-5-9 20:15
就一般那种代步车真搞不清手动有啥意思

车的乐趣并不仅仅是代步。就像女人喜欢包，包的乐趣并不仅仅是装东西。男人喜欢表，表的乐趣并不仅仅是看时间一样。

着眼点不同而已。。。

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