宝马 325d 运动系的，开起来真爽阿

蟑螂的嘴嘴

kongzi016 发表于 2012-5-6 23:03
F1的各类变速箱不是普通量产的，并且在过弯中并无优势，其量产变种并不少见。F1靠的是入弯前的高速和出 ...

变速箱要的是快，一般是手快还是双离合的快？就跟计算机快还是人脑快？
不如直接一点，大马力后驱地板油多有乐趣。如果实在要手动的，看是看好911GT3的

kongzi016

蟑螂的嘴嘴 发表于 2012-5-7 09:19
变速箱要的是快，一般是手快还是双离合的快？就跟计算机快还是人脑快？
不如直接一点，大马力后驱地板油 ...

双离合的奥妙在于提速，不在于减速.......特意改装的双离合手动模式才是加速减速的极品。
手波的奥妙在于减速加速减速....

弯道赛的最高成就不在F1上，在山地拉力赛上。

kongzi016

sunbird10 发表于 2012-5-7 01:20
自动档的车怎么才能给整死火啊？

一般是不会熄火的。熄火是自动档车子的大忌。
高档车子配了自动变速箱，遇到紧急情况，熄火了....你不是等着死翘翘么.....

没错！MB被我搞死火了....一个小技巧下的紧急刹车....死翘翘了.....这个小技巧，那些不熟练的人总还是会遇到的。于是ZF悲催了，去改变速程序去了.....结果未知，也许不错。

anthony3

325d 确实很给力，不过太费油，柴油百公里能8升多，在Sixt租过几次，每次只要租高尔夫或者1系百分之九十可能拿到的就是325d

蟑螂的嘴嘴

kongzi016 发表于 2012-5-7 11:13
双离合的奥妙在于提速，不在于减速.......特意改装的双离合手动模式才是加速减速的极品。
手波的奥妙在于 ...

现在的双离合都有标准手动模式，加减自如，还可以方向盘上拨挡。
我看出了你说的拉力赛要用那些非标离合器，一般德国的道路上貌似不需要你这个要求。
平时驾车就是要舒适为主，偶尔运动一下，双离合手自一体的够了。主要马力大点就可以

kongzi016

蟑螂的嘴嘴 发表于 2012-5-7 13:41
现在的双离合都有标准手动模式，加减自如，还可以方向盘上拨挡。
我看出了你说的拉力赛要用那些非标离合 ...

你我说的根本就不是一个标准上的东西啊......
加减自如......呵呵....双离合很快....那是广告词啊....比赛级别的能做到。量产的做不到的，寿命在那呢。

蟑螂的嘴嘴

kongzi016 发表于 2012-5-7 13:55
你我说的根本就不是一个标准上的东西啊......
加减自如......呵呵....双离合很快....那是广告词啊....比 ...

真正玩车的不讲寿命的，讲寿命的基本都是过日子用的。
还有一种就是在变速箱厂搞研发的

FBICIA

anthony3 发表于 2012-5-7 13:20
325d 确实很给力，不过太费油，柴油百公里能8升多，在Sixt租过几次，每次只要租高尔夫或者1系百分之九十可能 ...

你的命太好了！羡慕嫉妒恨啊！
我租1系不给我golf plus就不错了

kongzi016

蟑螂的嘴嘴 发表于 2012-5-7 14:04
真正玩车的不讲寿命的，讲寿命的基本都是过日子用的。
还有一种就是在变速箱厂搞研发的

因为将就寿命，所以，市场上的所谓双离合，统统的有换档后的等待感.....
不讲寿命的显然不是量产的变速箱.....LZ试车上装的这种大路货，还是算了。
不好意思，我又是玩车，又是摸变速箱，我两样都占了.....

自动档很好，开车很省心。但是不要用带劲这个词来形容自动档的车子.....这样实在太别扭了....那样说来，手波的岂不是带电....

蟑螂的嘴嘴

kongzi016 发表于 2012-5-7 14:10
因为将就寿命，所以，市场上的所谓双离合，统统的有换档后的等待感.....
不讲寿命的显然不是量产的变速 ...

LZ估计也没有怎么开过好车，所以说带劲也正常，你也别太执著了。
这里也没有什么人会去开赛车，最多就是运动型的量产车。

顺便问一下，你都玩些什么车？