各位有什么提高PARKEN的方法么？

4uto

Darkpriest 发表于 2012-5-22 22:08
大部分路口都是左转直走右转3个不同的灯的. 只有在那种基本不堵而且也没啥危险的小路口才只有一个灯. 一般 ...

我觉得还是满多的，而且国内马路还越造越宽，动不动几十米一百米宽大马路。也许各个地方不一样吧，地方报纸上经常有报道红灯右转车辆酿祸问题。

除此以外，还有衍生问题，人行道绿灯不代表安全通过，如果仅仅是斑马线，那也算了，连绿灯情况下还要注意左右，战战兢兢通过，实在是太不人性了。

hululuhululu

4uto 发表于 2012-5-24 09:41
我觉得还是满多的，而且国内马路还越造越宽，动不动几十米一百米宽大马路。也许各个地方不一样吧，地方报 ...

我也觉得是。国内右转一定要跟行人相互抢路。因为右转是车队。谁先过了，就会一直过。行人先过了，就是行人队伍一直过。人后右转车，一点一点向前蹭。如果车先过了，往往会有勇敢的行人，在右转车队松散的地方，箭步冲过去，然后汽车会减速，接着就是第2,3,4,5,6 个行人飞冲过去。总之国内车，人都太多了。国内大城市人太多了。市中心，我经常就开20.

212

南京的情况多半是交通灯普遍带箭头，不是普通的红绿灯，带箭头的右转灯是红灯的时候是不能右转的。

alphasong

4uto 发表于 2012-5-24 09:41
我觉得还是满多的，而且国内马路还越造越宽，动不动几十米一百米宽大马路。也许各个地方不一样吧，地方报 ...

国内的情况比较复杂……
交规本身并没有什么问题，中国的红灯右转也是在“不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下“
所以我认为中国的情况等于所有的路口默认加装绿箭头了
个别路口有右转红灯限制，等于德国这边没有绿箭头的路口了
所以本质上来讲并没有什么不同，出现问题也只能说是人（包括行人和驾驶员）的问题
当然了，就全球来说，可能更多的国家的习惯是红灯不能右转，这一点有一点不习惯是正常的

其实要说中国德国的交规不同之处，我觉得左转让右转这点更不一样，但是有国情限制，也可以理解

再回过头来说说人行道绿灯不能安全通过的问题，这个也不能全怪机动车
行人和非机动车不遵守交通规则也是造成现在这种现象的一大原因
现在的问题是绿灯的时候行人过马路，可是红灯的时候也没见他们停下来啊
国内的红绿灯，对行人起效果的能有几个？
结果现在的情况就是，行人绿灯，机动车红灯右转的，行人过马路，车不让人
但是行人红灯，机动车绿灯右转，行人一样过马路，人也不让车啊
最后的结果就是各凭本事各安天命，也甭管谁应该让谁了，能过去再说吧
这个问题说起来，我倒是觉得机动车驾驶员更可怜一点
我在国内开车时候，家附近有个大路口，两边都是大商场，所以人很多，会遇到上面提到的问题
我的处理方法就是，行人绿灯放行了，我踏踏实实斑马线外面等着
行人要是红灯了，我也不按喇叭，大油门哄着油挤过去，尽量不碰到人的前提下，一个人都不让
包括有的人比较多的，有红绿灯的人行横道也是这样处理
我现在的感觉是，发动机的轰鸣声要比喇叭对人的震慑力强……

4uto

alphasong 发表于 2012-5-24 15:27
国内的情况比较复杂……
交规本身并没有什么问题，中国的红灯右转也是在“不妨碍被放行的车辆、行人通 ...

这个不假，再好的规矩，都不遵守，等于没规矩。。。

Darkpriest

alphasong 发表于 2012-5-24 15:27
国内的情况比较复杂……
交规本身并没有什么问题，中国的红灯右转也是在“不妨碍被放行的车辆、行人通 ...

国内如果不挤要让...很多路口你一辈子都左拐不进去...