看了杭州英雄司机吴斌的事件有感

levi

行车安全，是每个交通参与者的共同责任！

但是，真能做到安全驾驶的到底有几个人呢？

前几天在A5上，方向法兰，刚过卡鲁，超车道，一块一米见方的铁皮，由前车碾压后，到了我的眼前，超车道速度快，弯路，跟前车较近，中间道上有车，无法紧急换道，没时间打双闪，看到异物到压上去，也就1，2秒的时间，硬着头皮压上去，所幸，铁皮较大，重量大，贴在路面上，前轮压后，反弹到车底，再次反弹，后轮压过。至于后来发生什么，我也不清楚了。铁皮哪里来的，不清楚，在近距离没看到LKW等特殊车辆。事后，我也想过，正确应该如何处理？尽快停车，报警？如果有效及时的提醒后车呢？我想以目前的技术，很难实现。比如在隧道里，一般都有通用的频率来提醒危险。可是高速上，实现有困难，至少这次我没有收到任何预警信息。

现在的司机，要么是开车看景的，要么是赶着投胎的，正常人少之又少。开车的人火气都不小，基本都属于下车就能干起来的。我开车，基本属于刚出门还正常，限速+6，可开着开着基本就奔着混蛋的方向去了，因为感觉路上的人开的都不正常，生气，所以就放开了。你没见现在多少车是，被超车的车辆猛油加速的，这在交规根本是不允许的，所以这时候就比谁车好了，交规早就还给老师了。德国就这么几个警察，估计胡开一辈子，也碰不少几次倒霉，我觉得大多数人都这么想的。可是，秩序乱了，不用警察，没准哪天赶上，就彻底解放了。

有感而发，说的比较混乱，见谅！

flysmall

同样的事情， 俺们这里三年前有个传教士开车， 在生命的最后关头， 驶进(A3上)安全道,  手刹， 双蹦， 确保安全后随即趴在方向盘上不久后死亡。

换一个角度来看， 这个发生在德国的事情没有哪家新闻去报道， 只有我们朋友一家的感谢与默默的怀念。 可是如果发生在中国， 就成为英雄事迹。

flysmall

以前见到高速上危险物品， 俺是进入下一个最近的休息站后马上打电话报警的。 觉得是一种义务。

levi

flysmall 发表于 2012-6-3 14:18
同样的事情， 俺们这里三年前有个传教士开车， 在生命的最后关头， 驶进(A3上)安全道,  手刹， 双蹦， 确保 ...

自己受重伤，还组织乘客安全离开，不是大家都能做到的。我想我就不行，停车肯定喊别人救我了。所以这样的人就可以称作平民的英雄！

flysmall

levi 发表于 2012-6-3 14:31
自己受重伤，还组织乘客安全离开，不是大家都能做到的。我想我就不行，停车肯定喊别人救我了。所以这样的 ...

赞这一句“平民的英雄”。

levi

flysmall 发表于 2012-6-3 14:20
以前见到高速上危险物品， 俺是进入下一个最近的休息站后马上打电话报警的。 觉得是一种义务。

是义务，但是效果不够好。路上也肯定有非驾驶员，马上就报警了。不过等警察来，该死的早死了。感叹的是科技还是落后，没有即时的更有效的办法通知后面的车辆，比如对讲机一样的设备，马上就可以喊给后面的车听到。生命在交通事故中，太脆弱了，太渺小了

flysmall

levi 发表于 2012-6-3 14:37
是义务，但是效果不够好。路上也肯定有非驾驶员，马上就报警了。不过等警察来，该死的早死了。感叹的是科 ...

是呀， 我当时也在想这个问题， 应该建立一种更为有效的安全机制。

双蹦的警示能力的确太有限了。

adrenalin

什么开车的火气都挺大那是说哪里？
我在德国开高速好像没这感觉，反正我车子不好，也花不起那油费，我就老老实实130开右道，超lkw才去左道或中道

fuguier

flysmall 发表于 2012-6-3 14:18
同样的事情， 俺们这里三年前有个传教士开车， 在生命的最后关头， 驶进(A3上)安全道,  手刹， 双蹦， 确保 ...

用发展的眼光来看，在国内得到什么时候才能达到德国现阶段的发展水平，所以为了将来就必须在现阶段采取非常规手段。
包括看起来很恶心的大肆宣传和树立英雄形象。
这是非常手段。

fusion

flysmall 发表于 2012-6-3 13:41
是呀， 我当时也在想这个问题， 应该建立一种更为有效的安全机制。

双蹦的警示能力的确太有限了。

现在车有SOS扭，恩了就直接报警了，或者在airbag弹出就会自动启动SOS，自动报警