关于排气系统Abgassystem黄灯亮的问题

职业_杀手

小弟的标致307昨天刚加完油，开了没多久，发动机诊断指示灯就亮了，行车电脑显示abnormal abgasreinigung. 上网一查，好像是这车的通病。解决方法也五花八门，比如如果与油品有关，连续自检三次然后打火，灯自动灭；如果与节气门有关，清理节气门；换Abgasrueckfuehrungsventil 废气再循环阀；还有点火线圈故障等。德国汽车网站也是如此，关于标致307abnormal abgasreinigung的骂声不绝。
各位老大，网上有这么做的，如果自己清理下节气门，然后用OBD II把码消除，可行吗？论坛上太多人花了数百欧去4S修，然后跑200公里又出现，所以有自己动手丰衣足食的想法。

下附网上查的方法：
从国内外的标致307论坛来看，该车型出现“anti-pollution fault”的现象是比较多的，这意味着标致307的排放反馈控制系统相对比较脆弱，容忍条件改变的能力较低，因此最可能首先出现问题。由于环保法规的要求，排放控制往往具有较高的优先级，ECU在确认排放无法达标后会命令汽车进入“跛行”模式，在解决排放问题之前仅为动力系统保留有限的性能。因此如果清洗节气门后行车观察到“anti-pollution fault”警示，同时汽车动力性能急剧下降，一般来说车子并不像其所表现的那样好像出了很大的问题，很可能把参数调整好了就能解决。
虽然不知道307的长效自适应参数的具体计算方法，但是可以知道所谓的“长效”不会超过“数公里”或“数分钟”的量级，否则汽车难以及时调整适应频繁变化的各种路况。

基于以上分析，如果清洗节气门没有对部件造成非常显著的改变，应该可以通过一个不长的行车循环让长效自适应参数平缓过渡到适应新的状态。按照PSA维修手册，一般节气门更换或维修作了较大的调整才需要初始化，清洗一下算不上什么大变化，可以在原历史值的基础上调整。虽然我们自己没有工具，不能把长效调整值重置到缺省值，但重置与不重置的区别仅在于重建参数时的起点不同，只要发动机能正常启动运行，以现有历史值为基础开始重建效果应该一样。


试验：
1、冷车，水温56，启动发动机，用OBD诊断工具记录怠速节气门开度为12.2%，发动机转速810；
2、关机，非启动状态节气门开度为14.1%，加速踏板踩到底，节气门最大开度为80%；拔下节气门连线，约2分钟后再插上，观察非启动状态节气门开度，仍为14.1%，加速踏板到底时节气门开度为80%，没有发生改变；
3、拔下节气门连线，拆下节气门清洗，约10分钟后装回节气门，插上连线，启动发动机，怠速转速800，节气门开度为12.2%，没有发生改变；
4、行驶约2公里停车，怠速水温89，转速690，节气门开度11.4%；关机，非启动状态显示节气门开度16.9%
5、试验后至今行车约200公里，目前车子一切正常。

注：清洗前我的车节气门不太脏，清洗后马上行车没有任何问题，所以很遗憾做不了ECU重新学习调整的验证。


结论：
1、拔下节气门连线不会使节气门位置传感器丢失位置，如果仅仅断开节气门位置传感器，不做改变节气门状态(如清洗)的操作，不需要初始化；
2、清洗节气门可以拔下节气门连线，或者说，如果不拔连线清洗，该出问题的还是会出问题；
3、如果节气门不是很脏，清洗完后可以直接开车走人，让ECU边运行边适应这一点小改变；
4、如果节气门很脏，清洗后立即行驶动力系统可能工作不正常，这是因为ECU所存的长效自适应参数不适应新的状态，短期修正值调整到了极限也达不到要求，出现这种情况可以做一个热车循环，即冷车启动直至冷却风扇启动，然后以不剧烈的方式行车几公里，让ECU在这个过程中调整长效参数至正常；
5、如果出现排放故障，警示灯亮，可以用OBD诊断工具清除，或者经过几个正常的行车循环后它也会自己熄灭；
6、如果清洗节气门后自己调整不好，不必过于担心，一般都是排放问题，最坏的结果是“跛行”到4S请他们做个初始化。

1月19日补充：
7、简单方便的清洗方式：关闭点火开关，拔下连接空滤与节气门的那截管子，直接擦拭节气门内壁。
   不通电时节气门页片与电机没有连接，轻轻一推就可以转动。307节气门体没有怠速阀，因此结构简单，保养容易，内壁就是一金属筒，擦擦就干净了。
8、不建议的清洗方式：打开点火开关，顶住加速踏板使节气门页片打开，然后擦拭节气门内壁。
   这种情况下节气门页片与其控制机构硬连接，外力作用于页片有可能对执行机构造成物理损害。
其它提示：

1、节气门在调整电机不工作时即机械零点位置的开度会比怠速开度稍高一点，以保证节气门发生电气故障时汽车能保持一定限度的行驶能力，不过这个机械零点位置从诊断工具的读数来看并不精确，几次关机后的数据都有点不一样，我读到的数值就有14.1%、16.9%、12.9%；
2、蓄电池断电起不到初始化的作用，通用OBD诊断工具(如ELM327)也做不了；
3、不只是清洗节气门，如果更换了重要的传感器，如水温传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、氧传感器等，一般都需要进行类似的长效参数重建操作；
4、有一些通用诊断工具如元征X431也可以做307的长效自适应参数重置，所以如果车子在节气门清洗后出现问题，一时又去不了4S的话，可以找装备有这些工具的修理厂，按标致的流程来初始化：“冷车－钥匙开－发重置命令－等待15s－钥匙关－等待15s－钥匙开－等待15s－钥匙关－等待15s－启动发动机－怠速运行至风扇启动”。
5、反复踩加速踏板来初始化的方法，是踏板传感器的校正，和清洗节气门没关系。


以上，谨供参考。

shadowboy

天冷了，老车传感器多多少少有点问题。电脑有自动学习功能，跑几次就消掉了

职业_杀手

shadowboy 发表于 2012-10-14 23:25
天冷了，老车传感器多多少少有点问题。电脑有自动学习功能，跑几次就消掉了

嗯，真希望跑几次能消掉，不然每次启动都给提示

shadowboy

职业_杀手 发表于 2012-10-14 22:26
嗯，真希望跑几次能消掉，不然每次启动都给提示

肯定能，玩过508，高配，把进气流量传感器拆了，忘记装了，直接黄灯
装上后开发动机3次，自己消灯

shadowboy

跑跑20、30公里 landstr或者高度
高转速，冲冲排气管

不放心 去werkstatt读码

bombomman

上次加完油，灯就亮了，问了人让我先跑两天。周末上高速跑了一下貌似没灭。。。看来要找时间去读一下了。。。

草本牙膏

职业_杀手

车卖了这帖子还在。反馈下，Shell加的油，灯亮。换Aral加油，灯灭。标致太娇气了。

砖头哥

职业_杀手 发表于 2013-3-28 10:53
车卖了这帖子还在。反馈下，Shell加的油，灯亮。换Aral加油，灯灭。标致太娇气了。

证明ARLA的酒精太多哦。