黑天开车的问题

大西米 · 发表于 2012-11-10 16:56

klsharp 发表于 2012-11-10 16:47
空速当然重要啦，不过除了战斗机，普通民用飞机都没抬头显这种东西的吧。。。

大多数民航机以及普通民用机一般都没有HUD，最多拥有性能好的MFD（多功能显示器）。不过空客的A350，Alaska、Virgin、Qantas、Delta和Southwest等航空公司的部分波音737也装备了HUD。

fusion · 发表于 2012-11-10 17:00

本帖最后由 fusion 于 2012-11-10 17:01 编辑

砖头哥发表于 2012-11-10 16:29
能告诉我放杆啥意思不？
一半失速改出的时候，个别机型才需要中立杆，也就是放杆改出.....这个俺还木有遇到 ...

我觉得我们的语文水平不是在一个级别上。。。。
你说的前后三点是说那第三个轮子在前面还是后面么，我们那个第三个轮子是在前面的，就像三轮车那样。其实这个降落起飞才是保持水平的呀。两轮着地，滑一会儿，放杆第三轮才着地。我们那边有个老头，一架木头那种双翼飞机，第三轮在后面的，他是三轮同时着地，我觉得很难，会倒栽葱，而且他飞机头要翘的很高

音乐家教 · 发表于 2012-11-10 17:03

看清左侧线才是关键，否则会遭到迎头痛击，右侧最多自己掉沟里撞树上

大西米 · 发表于 2012-11-10 17:07

fusion 发表于 2012-11-10 17:00
我觉得我们的语文水平不是在一个级别上。。。。
你说的前后三点是说那第三个轮子在前面还是后面么，我 ...

你这业余生活也太丰富了吧！上次还说要练习专业漂移，现在又说到飞行上，富婆不会自己业余还学习飞行吧？？

砖头哥 · 发表于 2012-11-10 17:07

fusion 发表于 2012-11-10 17:00
我觉得我们的语文水平不是在一个级别上。。。。
你说的前后三点是说那第三个轮子在前面还是后面么，我 ...

那么按理说，你飞的这个和我没啥区别啊。速度上去了，带杆，也就是拉杆到一定角度，飞机自己就抬头飞起来了......

后三点的不好飞。老爸飞过杜2是这样的。需要判断侧前方的1米线。其他机型不了解，不好瞎说。

fusion · 发表于 2012-11-10 17:13

砖头哥发表于 2012-11-10 17:07
那么按理说，你飞的这个和我没啥区别啊。速度上去了，带杆，也就是拉杆到一定角度，飞机自己就抬头飞起来 ...

是啊，80Kmh，拉杆--------------------------------------

砖头哥 · 发表于 2012-11-10 17:21

fusion 发表于 2012-11-10 17:13
是啊，80Kmh，拉杆--------------------------------------

你这个是.........

fusion · 发表于 2012-11-10 17:28

砖头哥发表于 2012-11-10 17:21
你这个是.........

开灰机啊

砖头哥 · 发表于 2012-11-10 17:34

我已经知道你说的放杆是什么意思了，就是推杆嘛。。。
向前是推杆，向后是拉杆或者叫带杆。
美女你说的没错，这个是水平的，舵杆要回中。
即便是起飞的时候，也是带杆后，杆量要迅速回中，否则飞机就要翻跟头，结果起飞后速度还不够翻跟头的，就会迎角越来越大，最后时速一屁股坐地上坠毁了。

我以前下滑降落的时候是不压坡度的，直接靠大迎角下滑，然后登右舵，然后反向向左压横杆，飞机的机头不正对跑道的，机身是斜着飘向跑道。快落地的时候才舵回中，杆回中，摆正机头，落地前机头会突然飘起来一点，这时收油猛带杆，机头抬一下，飞机就落地了。不用压坡度的。这样下滑的更快，即便高度太高，飞过了，也能很快就降下来。

砖头哥 · 发表于 2012-11-10 17:47

fusion 发表于 2012-11-10 17:28
开灰机啊

我想不出是啥机型啊....那个Breezer也没这么慢啊

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