空档溜车是不是对变速箱不好啊

砖头哥

xianwubo 发表于 2012-11-21 21:35
砖头哥，空档溜车真的废油吗？跟我以前印象中刚好相反，求解。

化油器时代不费
现在一般情况下，比较费！

shreck_xie

砖头哥 发表于 2012-11-21 21:53
化油器时代不费
现在一般情况下，比较费！

看来我一直理解错了。。。如果挂挡溜车，是不是意味着发动机虽然有2000转，只要不睬油门就不喷油呢？

砖头哥

化油器时代，空档省油的原因如下：

化油器时代，基本上用的都是真空化油器！也就是说，发动机的喷油量与真空化油器内的真空度有关。而真空化油器内的真空度是靠一根很细的通气管连接在靠发动机输出动力的真空泵上！当发动机转速越高的时候，真空泵的真空度越高。于是这个通气管连接的化油器端的真空量就越高，于是就会有更多的燃油被真空化油器抽取上来喷到进气中。

关于真空化油器。就好比是我们初中做折管吹气雾化试验那样，女孩子的喷雾或者喷香水的瓶子，里边的雾化原理也是这样的。原理就是这个。

那么，带有真空化油器的车子，带着档滑行！档位会带着发动机，多数时候，这个转速是高过发动机怠速的转速的。也就是说，这个时候，发动机内的喷油量是高过怠速喷油量的。所以，以前的人为了降低发动机的油耗，就会尽可能地空档滑行....

但是空档滑行非常不安全.....
因为这个时候，发动机虽然没有失去助力，但是助力远不如带档滑行的时候给力。因为助力也是靠真空助力泵来提供助力。而真空助力泵的助力大小，也与发动机转速有关。

当然，具有ABS防抱死的车子，紧急刹车的时候，需要离合与刹车一起踩，的确也无法避免这个问题。但是，也只有这样，才能防止单脚只踩刹车制动到底的时候，发动机转速过低（远低过怠速）或熄火，彻底失去助力转向和刹车助力，造成ABS防抱死功能到了最后那一刻突然失效。这个已经是另外一个话题了....

砖头哥

shreck_xie 发表于 2012-11-21 22:10
看来我一直理解错了。。。如果挂挡溜车，是不是意味着发动机虽然有2000转，只要不睬油门就不喷油呢？

基本上是这样的。
当然，发动机会维持一个最低限度的，并且是间断性的喷油方式，保持不熄火。

xianwubo

砖头哥 发表于 2012-11-21 21:53
化油器时代不费
现在一般情况下，比较费！

是不是卡车与家用车发动机设定不一样？
国内卡车上现在基本都是单体泵或者电喷发动机，我看过报道的数据，司机如果长坡空档滑行，油耗数据是会降低的。

shreck_xie

砖头哥 发表于 2012-11-21 22:17
化油器时代，空档省油的原因如下：

化油器时代，基本上用的都是真空化油器！也就是说，发动机的喷油量与 ...

解释太给力了~~~又学到了~~非常感谢！！~

砖头哥

xianwubo 发表于 2012-11-21 23:09
是不是卡车与家用车发动机设定不一样？
国内卡车上现在基本都是单体泵或者电喷发动机，我看过报道的数据 ...

那是国内的车主或者卡车司机自己改装车子的结果...有拆了数字喷，改回机械喷的！没错！改了机械喷，必须空档滑行才能省油.....这TM不是和自己过不去么....
还另外加装个巨NB的超大的水箱.....给刹车片降温....以前鼓刹这么降温没啥问题....现在碟刹还这么土鳖....于是车子开着开着，刹车片飞出去砸死人，很正常.....
土鳖们总觉得空档省油....于是就如动画片《咕咚来了》里那般，谁也不去比较带档滑行是否省油，只顾讹传....
连土鳖军里，现在依然是这么教....搞得二汽东风和一汽解放的人直摇头！

kevenlee

adrenalin 发表于 2012-11-21 16:32
好像还是空档滑省油一些
虽然都是克服发动机阻力，但是挂档和空档发动机转速不一样
空档发动机十怠速， ...

带档高速溜坡不踩油门时，电喷车是几乎不喷油的，虽然发动机转速还是几千转

adrenalin

kevenlee 发表于 2012-11-22 01:59
带档高速溜坡不踩油门时，电喷车是几乎不喷油的，虽然发动机转速还是几千转

我知道啊 但是车不是很快就慢下来了么，然后还是要踩油门
我设想的是一般高速的情况，坡度不是很大
如果是市内等红灯，反正要停下来的，那肯定挂档滑行省油了

砖头哥

adrenalin 发表于 2012-11-22 07:30
我知道啊 但是车不是很快就慢下来了么，然后还是要踩油门
我设想的是一般高速的情况，坡度不是很大
如果 ...

高速状态下，带档一样基本不喷油！不带档，反倒是要至少喷油维持在基本怠速转速上....
也就是说，高速滑行得时候，空档滑行更费更多的油！

低速带档滑行得时候，发动机ECU有一个最低车速下喷油的阀值。一般低于30或者40，也有45的，发动机会间歇喷油或者重新不间断喷油，以保持发动机不熄火。