双引擎真的省油又省钱吗？

砖头哥

Hammstein 发表于 2012-12-10 08:41
机械上的问题. 沒图真的象听天书.

我问一下理解的是否正确.

怎么可能。吼吼，最多80%那就是相当牛逼啦并且还得是全部满负载情况下哦。

挑战者上的具体型号我忘记啦。但那是给各种普通车载电气设备供电的，平时的待机功率下，效率在70%多而已。

国产直流同步电机里，我见到实物的最牛逼的是一组微型电机，给空空导弹发射架上配套的玩意，也才大概80%上下，可是输出端外接客内行星式减速器后，效率就低很多了。

孤独ゞ雀儿

hybrid 和双引擎完全两个概念 双引擎 四引擎那是飞机。。
省油省下来的钱 交了电费和车本身的差价
核电关了 大量的电从哪里来？
不会过几天又要开火力发电站吧
风能 水能  光能利用率没有大家想象的高
一台50%hybridisierung的车的co2排量和同马里的benzin 基本一样 因为间接co2排在了发电厂上空
nnd 电煮咖啡都不够用了 还开个球车
水动力 空气动力才是王道。。。

sophiemarceau

砖头哥 发表于 2012-12-9 23:03
LZ你说的是混合动力！
我们专业上说，叫做电传动技术！
因为热机直接连接变速箱的传动效率不高。而热机转 ...

内燃机火车都是用这个技术

孤独ゞ雀儿

对新型牛逼动力感兴趣的人请看
https://www.youtube.com/watch?v=iTIHqAi_FC4
那个Turtur教授 是我们学校的
哪个牛人能把这个装进车里 就牛了大b了

大西米

这才是真正的双引擎
早期的A38 AMG，前后两台引擎（后引擎位于行李舱的轮胎井里），250PS，虽然现在的车一台发动机轻松达到400PS以上，但是这车空间狭窄，只能安装125马力的1.9升发动机。油耗是普通版本的两倍！

sophiemarceau

网上总结的混合动力车分类：

平行混合动力
内燃机和电机可任意组合动力输出
主要车型：
Honda Insight

柔和混合动力
内燃机主驱动，电机辅助启动加速和刹车。
主要车型：
Honda Civic Hybrid, Honda Insight, Honda CR-Z, Honda Accord Hybrid, Mercedes Benz S400 BlueHYBRID, BMW 7-Series hybrids, General Motors BAS Hybrids, Smart fortwo

动力分配混合动力
内燃机主驱动，功率不足时电机辅助。动力任意分配。
主要车型：
Toyota Prius, Ford Escape, Ford Fusion, Lexus RX400h, RX450h, GS450h, LS600h, CT200h

kidkudo

孤独ゞ雀儿 发表于 2012-12-10 10:53
hybrid 和双引擎完全两个概念 双引擎那是飞机。。
省油省下来的钱 交了电费和车本身的差价
核电 ...

水电效率是最高的，除去各种损失，能保证80%左右，基本就是动能通过叶轮发电，没有热过程。核电也不错，不过也就法国人用的厉害，德国估计又要开火电厂了。

风能根据动能公式，理论是64%，实际好只有50%左右（并网问题)，风能受环境影响太大，最大问题就是并网

光伏最烂，加上制造的能源消耗，7%都没有





技术没有质的突破总体成本还是取决于燃料成本。至少我现在对混合动力不看好。

孤独ゞ雀儿

kidkudo 发表于 2012-12-10 12:05
水电效率是最高的，除去各种损失，能保证80%左右，基本就是动能通过叶轮发电，没有热过程。核电也不错， ...

我不是说这些发电途径的效率 是说德国总发电量 和可再生能源发电量的比较
目前德国依然火力和核电是主导 我记得我去年上课的时候得数据 可再生能源发电只占15%左右？
这个我不记得了 我要再查查。。

总之 嫩说的对 目前混合动力和电动车没戏

孤独ゞ雀儿

孤独ゞ雀儿 发表于 2012-12-10 12:15
我不是说这些发电途径的效率 是说德国总发电量 和可再生能源发电量的比较
目前德国依然火力和核电是主导 ...

找到了。。。悲剧

xianwubo

电池问题没解决前，不管是混合动力还是双引擎，意义都不大。