双引擎真的省油又省钱吗？

kidkudo

孤独ゞ雀儿 发表于 2012-12-10 11:15
我不是说这些发电途径的效率 是说德国总发电量 和可再生能源发电量的比较
目前德国依然火力和核电是主导 ...

我就是学新能源的。。。，不过是光热方向，烧热水的。。

可再生的，最大比例是风能，但是集中在北部，汉堡附近非常多

biomass和wasserkraft还有光伏比例很小，光伏是自家供给，而且受市场破产影响，pv现在非常不给力

总的来说火电是主力，而且德国电价是全欧洲最贵（根据2011年数据），德国还面临供暖问题，上次毛子给东欧断气就是一个提醒。所以德国推行节能比较起劲，也有这个原因。电动车在中国可以很好普及，德国。。。还是算了，造好了出口吧

孤独ゞ雀儿

kidkudo 发表于 2012-12-10 13:03
我就是学新能源的。。。，不过是光热方向，烧热水的。。

可再生的，最大比例是风 ...

是啊是啊 我们教 alternative Antrieb的教授 整天还在说电动车没戏。。
自己都去研究gasturbine了
上一也我贴了个wiki的图 说的就是发电的情况
核电要是完全没有了 德国人每人要少用40 到50%的电 才能成功完成能源转型。。
说白了就是  扯淡。。。

kidkudo

孤独ゞ雀儿 发表于 2012-12-10 12:35
是啊是啊 我们教 alternative Antrieb的教授 整天还在说电动车没戏。。
自己都去研究gasturbine了
上 ...

同意。主张废除核电的（包括uni的一些学生），其实就是脑残，这和推广e10那帮人没啥区别

相对来说德国地质和天气状况对于核电来说还是很安全的，而且从技术来讲，日本少了层壳子，安全度不够。

天天想着核电站爆炸，被恐怖分子袭击纯粹是Yy

德国策略是对的，能源多元化，但是有些东西只有技术完全成熟了才有现实意义。。。包括燃料电池。

obasang

uboot 发表于 2012-12-9 14:39
越重越费油这谁都知道，楼主不可能问这个问题。

另外这跟你在什么大众，负责什么项目没关系。楼主没问 ...

我不厚道地笑了

xianwubo

大西米 发表于 2012-12-9 23:19
我知道你说的那个瑞典的履带式全地形运输车了，没记错的话是BV206型，由瑞典的赫格隆和桑纳公司生产，当年 ...

你也看兵器知识啊。

FBICIA

双发？喷气飞机啊！

FBICIA

孤独ゞ雀儿 发表于 2012-12-10 11:57
对新型牛逼动力感兴趣的人请看
https://www.youtube.com/watch?v=iTIHqAi_FC4
那个Turtur教授 是我们学校 ...

永动机？

孤独ゞ雀儿

FBICIA 发表于 2012-12-10 15:07
永动机？

是啊 在最开始的时候laden一下 然后就源源不断电
那个教授的理论貌似叫真空动力
感觉好神奇啊

大西米

xianwubo 发表于 2012-12-10 13:26
你也看兵器知识啊。

呵呵，是呀，当年的三件宝《兵器知识》、《舰船知识》从80年代开始看，最早的《航空知识》是1979年的，同好？！

孤独ゞ雀儿

playadiggi 发表于 2012-12-9 12:19
其实就是个扯淡的事儿。

你想，车耗油 有几点需要注意的

一段时间不见 一转眼的工夫 你都进FE了。。。好快