一档难上正常么？

我爱热钱 · 发表于 2012-12-9 17:35

只要车在动，俺好像从来没必要挂一挡

砖头哥 · 发表于 2012-12-9 21:53

德系车的变速箱基本都这样。结构的问题。换挡拨叉定位比较困难，因为这部分的拨叉行程非常短，要给一档转速保护器留下空间。
LZ可以在挂一档前，先踩着离合器，把档位挂到2档的位置上，然后直推到1档后再抬离合器！

比如你停车等红灯的时候，档位再空档上！那么绿灯后，踩离合器，档位先由空档推入二档，这个时候离合器不抬起，然后由二档直接推入一档，然后再抬离合器起步！一般这样会顺当许多。

大西米 · 发表于 2012-12-9 21:58

anjanette 发表于 2012-12-9 14:27
如果车子年头多了的话，就容易发生这类现象。一档还有倒档特别容易出现。

朋友开了15年，23万公里的三菱Galant变速箱就是这么挂掉的。先是经常跳档，然后突然倒挡失效，去Werkstatt询问，维修需要至少1000欧以上，然后他把这辆车以200欧元贱卖了。

wermwerm4587 · 发表于 2012-12-9 22:14

砖头哥发表于 2012-12-9 21:53
德系车的变速箱基本都这样。结构的问题。换挡拨叉定位比较困难，因为这部分的拨叉行程非常短，要给一档转速 ...

转哥这个主意好，可以试试

砖头哥 · 发表于 2012-12-9 22:34

wermwerm4587 发表于 2012-12-9 22:14
转哥这个主意好，可以试试

砖头哥一直这么开呀！飙车起步的时候不耽误事哈！尤其事改装短了的档杆，那叫一个费劲...还是2进1比较利索。

wermwerm4587 · 发表于 2012-12-9 22:38

砖头哥发表于 2012-12-9 22:34
砖头哥一直这么开呀！飙车起步的时候不耽误事哈！尤其事改装短了的档杆，那叫一个费劲...还是2进1比较利索 ...

不好意思的说，我喜欢短杆，在手里的掌控感很爽

砖头哥 · 发表于 2012-12-9 22:46

wermwerm4587 发表于 2012-12-9 22:38
不好意思的说，我喜欢短杆，在手里的掌控感很爽

哈，短杆那是必须的！我胳膊懒得动弹啊。。。快就一个字。

wermwerm4587 · 发表于 2012-12-9 22:50

砖头哥发表于 2012-12-9 22:46
哈，短杆那是必须的！我胳膊懒得动弹啊。。。快就一个字。

顶一个，用手腕拨档灰常过瘾

砖头哥 · 发表于 2012-12-9 22:55

wermwerm4587 发表于 2012-12-9 22:50
顶一个，用手腕拨档灰常过瘾

砖头哥送你一鼠标垫！小心腱鞘炎哦！

lvjiangyizhou · 发表于 2012-12-9 23:01

据说，这样的情况，可以先踩离合，时间稍微久点，之后慢慢推一档。就容易多了。不要踩下离合，马上推一档。要之间稍停顿下。
我目前还没试过，lz可以试试，或许管用

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