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[交通法规] 这个要是发生在德国会怎么样

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发表于 2012-12-11 09:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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rrdw这个要是发生在德国会怎么判罚?
Die von den Nutzern eingestellten Information und Meinungen sind nicht eigene Informationen und Meinungen der DOLC GmbH.
发表于 2012-12-11 10:13 | 显示全部楼层
1,踏板摩托车跑到最左道,本身就是拿生命开玩笑,在德国更是这样。摩托车主要付一定的责任。而且他居然和sikoda同时处于一条道内,很难想象到底是谁想超谁的车。
2,那辆貌似sikoda的车有意挤了一下摩托车,有故意伤害之嫌。属于赌气行车。因为当时突然打轮并没有换道的意思
3,大部分车辆看见事故依然走掉了,尤其是提供视频的车主非但没有停下来,还继续向前开。在德国这也属于要处罚的范围,第一见证人有义务施救。即便后来他停在了肇事车辆跟前。合适的操作是,立即按下双闪,距离50米处停下来,用自己的车保护住摩托车驾驶员。立即报警,等在车内看后车已经引起注意后,立即摆放50-100m警示三角。然后尽快拿出车内急救包,对摩托驾驶员施救。切记下车过车中自己一定要穿上荧光背心
4,肇事车辆在远方停下来后,并没有立即采取急救措施而是打电话,很可能错过最有效的抢救时间。要知道在他打电话的时候,摩托车驾驶员依然处于极度危险的二次伤害可能性中。没猜错的话,哥们有点蒙,正在为自己开脱罪名想辙,而不是尽快抢救伤者。




冷漠的社会让人觉得可怕

点评

我记得德国没有要求pkw上必须配备荧光背心吧,印象中只有lkw的要  发表于 2012-12-11 23:57
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 楼主| 发表于 2012-12-11 10:26 | 显示全部楼层
armstrong95123 发表于 2012-12-11 10:13
1,踏板摩托车跑到最左道,本身就是拿生命开玩笑,在德国更是这样。摩托车主要付一定的责任。而且他居然和s ...

多谢指教。

不过要是没有记录仪的话,谁敢“立即按下双闪,距离50米处停下来,用自己的车保护住摩托车驾驶员”?说不定摩托就来反咬了。当然这只是假设。但是出了南京老太的事情后,人人都会这么想。

点评

很简单,出事行车记录仪的记录 再看车辆是否有任何划痕,即可基本判定报警车辆和此次事故的关系  发表于 2012-12-11 11:19
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发表于 2012-12-11 10:36 | 显示全部楼层
应该是盲区把。。。换道没看到,不过这种道路普通踏板摩托车能上么?国内交规不懂求科普
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发表于 2012-12-11 10:45 | 显示全部楼层
在国内开车就是要注意注意再注意。。。。。。悲剧啊。
就是有SB一定要并线不打灯,一定要插来插去,一定要到了路口才从中道甚至左道猛地往出插,一定不看行人,一定。。。。。。。。。。路上的车祸9成都是因为并线的问题发生的。我宁愿花钱走六环也不去市里堵着。
回国一个月,2辆车的喇叭都快被我摁烂了,顶不住啊,lg说要是我常年在中国,会活活气死的。
中国的交规的确需要完善。

点评

这和交规无关,而是知法犯法 中国的交规现在还停留在书本上,没有真正进入到驾驶员的潜意识中。即便每年成千上万的人死去,甚至不发什么至爱亲朋,也依然不能引起足够的重视  发表于 2012-12-11 11:21
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发表于 2012-12-11 10:46 | 显示全部楼层
我觉得是小汽车负全责。摩托车在左道上行驶,并没有改变方向,是小汽车突然打轮撞到他的,故意伤害,刑事罪

点评

基本支持,但是踏板摩托车也有责任,怎么可能跑到最左边去了呢?  发表于 2012-12-11 11:23
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发表于 2012-12-11 10:57 | 显示全部楼层
看不太明白,肇事车在最内侧车道,比外侧车道速度快,为什么要并线,向出口?
拍照的车也很操蛋,居然从边上绕过去了,很容易压到摩托车司机,就算压不倒,因为他遮挡视线,后面的车也很容易压到。
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发表于 2012-12-11 10:59 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-11 11:11 | 显示全部楼层
klsharp 发表于 2012-12-11 11:36
应该是盲区把。。。换道没看到,不过这种道路普通踏板摩托车能上么?国内交规不懂求科普

国内交通法规写的很清楚,但是包括警察都不会去自觉遵守的。所以等于没有交通法规。
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发表于 2012-12-11 21:55 | 显示全部楼层
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