新规定出来，其实最不方便的不是黄灯的规定

小小投递员

我看大家都是只讨论新规定下黄灯的各种弊端，各种不习惯。其实就我知道的，最需要讨论的是公交系统的改变。现在新政策规定高速不能超重，这个以前也有，现在就规定死了。
以前很多郊区乡下的公交车都是通过高速公路来节约时间，现在为了适应新政策，造成2个问题，一个是上高速的公交车，如果坐满了，就途中站点不在停车，国内的公交车的拥挤程度大家是知道的，所以只能去起点坐车了。
二是增加了不上高速的公交车，这样的话，就造成绕路，起点到终点，时间最起码延长半个小时。我觉得这个比黄灯的问题更影响普通老百姓

劈马甲

这个没问题，市场自动回适应调节，就像你说的，会不上高速，会导向其他交通工具分流，等等

不超载是好事，支持

小小投递员

劈马甲 发表于 2013-1-5 09:43
这个没问题，市场自动回适应调节，就像你说的，会不上高速，会导向其他交通工具

不超载是好事，支持

是好事，我说的是刚开始对老百姓的不方便。

小小投递员

我觉得下一个应该规定的是开车的习惯，慢车道和超车道的规定。在国内开车的时候，经常有些可以开50的路段，有些车就20，30左右卡在前面，很让人窝火。下车和他们说，他们还理直气壮说我开的慢不违反规定，开车慢安全

劈马甲

小小投递员 发表于 2013-1-5 09:46
我觉得下一个应该规定的是开车的习惯，慢车道和超车道的规定。在国内开车的时候，经常有些可以开50的路段， ...

这个恐怕没办法了，哪都有新手或老大爷，德国也碰到啊
国内人那么多，多个十倍这样的，也是没有办法的事情

小小投递员

劈马甲 发表于 2013-1-5 09:52
这个恐怕没办法了，哪都有新手或老大爷，德国也碰到啊
国内人那么多，多个十倍这样的，也是没有办法的 ...

嗯嗯，这个估计没有政策出来，只能靠习惯，考驾校较量了。今年上海的学驾照价格也直线上升了，升到7000据说，现在教练每年带学生的人数了。感觉上整体政策是在往好的方向发展，就是初始阶段各种不适应，各种不习惯吧，还有很多东西没有跟上，但是我还是看成是种进步。

还有一点，我觉得德国的probezeit挺好的，国内没有，新手老手之前闯红灯惩罚一样，罚200。

劈马甲

小小投递员 发表于 2013-1-5 09:58
嗯嗯，这个估计没有政策出来，只能靠习惯，考驾校较量了。今年上海的学驾照价格也直线上升了，升到7000据 ...

还有一点，我觉得德国的probezeit挺好的，国内没有

国内有啊，不但有，而且还必须挂统一的“实习”牌子，而且不允许上高速

不过12个月实习期间的处罚没有特别严格，是不是延长，不太清楚，这倒是可以参考德国的做法

小小投递员

劈马甲 发表于 2013-1-5 10:02
国内有啊，不但有，而且还必须挂统一的“实习”牌子，而且不允许上高速

不过12个月实习期间的处罚 ...

不延长的

voss

lz说的是德国改交通规则，还是中国 改了交通规则？

crazymoon

voss 发表于 2013-1-5 11:14
lz说的是德国改交通规则，还是中国 改了交通规则？

国内黄灯这么热门的话题居然不知。。。。