国内到底有没有冬季胎阿？

Rioja

前两天开过一个结厚厚冰的路面，拐弯打滑，我得冬胎是很好的那种什么testsieger,可以开到200以上的，还是开的小心翼翼的。联想到国内家里的情况，国内好像没有说冬胎阿，至少我爸说没有，我们是北方城市，冬季也都挺冷的到零下，到处结冰。。。我表弟在上海工作也说没有。。。
国内冬天冷的面积其实还蛮大阿！怎么木有冬胎阿？

11mj

有好多

大西米

开到200以上管你是冬胎还是夏胎要碰到路面结冰打滑都一样挂掉。
冬天用冬胎虽然很有必要，但是表太迷信冬胎了，该注意的还得注意！

anjanette

有。但是没人用

klsharp

国内有，不过没人用，大家都是买车带的胎用到爆胎

Rioja

大西米 发表于 2013-2-14 10:26
开到200以上管你是冬胎还是夏胎要碰到路面结冰打滑都一样挂掉。
冬天用冬胎虽然很有必要，但是表太迷信冬胎 ...

当时打滑时就是在家门口，最多5kmh，可能那个冰面实在是太厚了。

200以上是说那冬胎是darf开到200以上的。

fusion

klsharp 发表于 2013-2-14 10:29
国内有，不过没人用，大家都是买车带的胎用到爆胎

然后修修补补再一年。。。

Rioja

klsharp 发表于 2013-2-14 10:29
国内有，不过没人用，大家都是买车带的胎用到爆胎

真的是。。。唉。 我们那边路面结冰不少啊，而且处理的肯定没有德国的好。

xianwubo

俺家也北方城市，现在基本上很难下能积起来的雪，而且市区国内车速低，车多散热冰雪化的快，冬胎真有必要吗？

klsharp

fusion 发表于 2013-2-14 10:34
然后修修补补再一年。。。

是的， 爆了不换还是补的，尼玛我记得我小时在嘉峪关那坐长途车，开5个小时补了2次胎，现在想想我还能在这跟你们扯绝对是命大阿。。。

砖头哥

有的，国内把这个归到雪胎里。
国内用全年胎为主。
鲜见夏胎，至少我在广东的时候，只见过不多的超级跑车上用夏胎。

kidkudo

标注的数值都是由条件的，而且是理想条件


就像耗油量一样

楼主不是学工科的吧，霍霍

klsharp

xianwubo 发表于 2013-2-14 10:38
俺家也北方城市，现在基本上很难下能积起来的雪，而且市区国内车速低，车多散热冰雪化的快，冬胎真有必要吗 ...

有必要的，气温低了，哪怕地上没冰没雪冬胎的表现都明显好过夏胎，和轮胎用的橡胶有关的

sbtree

anjanette 发表于 2013-2-14 10:27
有。但是没人用

大家都不按程序办事，所以用不用都一样，不用还省得麻烦换轮胎

fusion

xianwubo 发表于 2013-2-14 10:38
俺家也北方城市，现在基本上很难下能积起来的雪，而且市区国内车速低，车多散热冰雪化的快，冬胎真有必要吗 ...

有啊，不止下雪，冬天气温低会导致夏胎发硬，刹车效果变差，具体问砖哥吧，车这玩意，那种有何没有都能开的东西我懂，四个轮子加发动机这些东西我都不懂。。。

砖头哥

Rioja 发表于 2013-2-14 10:35
真的是。。。唉。 我们那边路面结冰不少啊，而且处理的肯定没有德国的好。

国内的主要问题是
比如你在东北，那么东北的主要问题不是路面上降水结冰，而是国内多用乙醇汽油，比例还不小，也不规范。所以，车子在冬季里，尾部的排气管都在滴水，跑一路，滴一路...包括那些全天跑的出租车也是这样...那么，水滴到路面上，即便是干净的除雪过的路面，也都是点点滴滴的冰，然后越积越厚，影响行车和制动。

另外就是二类街道除雪不及时，雪被压实了，被压成了冰..千沟万壑的，车子不停地在冰形成的各种车辙内打滑....

砖头哥小时候骑自行车练就的平衡能力，就是这个时候来的。

Rioja

kidkudo 发表于 2013-2-14 10:43
标注的数值都是由条件的，而且是理想条件

lz标准工科女阿！管的就质量这块儿。。。

我其实说200，只是想说明这次买的冬胎质量和测评都很好的那种类型，相比只能开到130，160kmh的其他冬胎。

Rioja

sbtree 发表于 2013-2-14 10:45
大家都不按程序办事，所以用不用都一样，不用还省得麻烦换轮胎

问题是这个相关自身安全。可能还是没这个意识吧。

fusion

sbtree 发表于 2013-2-14 10:45
大家都不按程序办事，所以用不用都一样，不用还省得麻烦换轮胎

是啊，包括吉安全带也狠麻烦。。。不过国内人工那么便宜，那马路修车摊快赶上证交所了，换个胎很方便，就是存胎麻烦点，信不过

Rioja

xianwubo 发表于 2013-2-14 10:38
俺家也北方城市，现在基本上很难下能积起来的雪，而且市区国内车速低，车多散热冰雪化的快，冬胎真有必要吗 ...

除了结冰，还有橡胶的到低温的verhalten。

Noxios

路上有冰，德国人也不傻，就是冬胎一个个开的都可稳当可慢了。我每天回家经过的landstrasse，有个下雪天啊，我相当于头车，路上积雪啊，还没来得及清，我不敢开快，也就60的速度往前挪，有的地方甚至50，在我后面啊，一条长龙，没一个人敢超我车的，我后面那男的，乖乖的跟着我，一点不着急，我像开火车头似的。。。

砖头哥

fusion 发表于 2013-2-14 10:45
有啊，不止下雪，冬天气温低会导致夏胎发硬，刹车效果变差，具体问砖哥吧，车这玩意，那种有何没有都能开 ...

履带式的可以做到。瑞典的最高可到150KMH。

kidkudo

fusion 发表于 2013-2-14 10:50
是啊，包括吉安全带也狠麻烦。。。不过国内人工那么便宜，那马路修车摊快赶上证交所了，换个胎很方便，就 ...

还有国内鲜有 keller，不像德国，堆东西很方便。。。。

经济水平没到，木办法

砖头哥

Rioja 发表于 2013-2-14 10:48
lz标准工科女阿！管的就质量这块儿。。。

我其实说200，只是想说明这次买的冬胎质量和测评都很好的那种 ...

我只能说，效果不会太明显，假如只是平常用的话。

砖头哥打学生工的时候，在米其林轮胎做轮胎内的钢丝弹簧箍，每个轮胎上有2个。不同速度的胎，这个东西的粗细也不同。砖头哥的工厂里只做这个，没有其他的生产线。但是砖头哥在那看到过轮胎的结构示意图，不同速度的轮胎，子午线密度也不一样，轮胎侧壁的厚度也不同。

sbtree

就算冬胎冰雪路面也挡不住，前一阶段最冷的时候，下着雪，在一个左转弯道，不到到四十公里的时速，车子直接向外滑出10多米，幸好那里是一个加油站的入口，庆幸自己反应快点，稍微回打方向盘，顺势滑进了加油站里才停稳，吸引了众多眼球，估计他们已为我玩漂移呢。不过想想后怕啊，车里还带着老婆孩呢。
所以还是提醒大家，无论冬胎夏胎，安全最重要，那些只是辅助性措施，而不是保障性的措施。

xianwubo

klsharp 发表于 2013-2-14 10:44
有必要的，气温低了，哪怕地上没冰没雪冬胎的表现都明显好过夏胎，和轮胎用的橡胶有关的

俺对低温下橡胶材料属性改变情况不了解，全年胎应付零下15度以上的天气估计还可以，要不买得起车的，也不会在乎4个轮胎这些钱。

xianwubo

Rioja 发表于 2013-2-14 10:53
除了结冰，还有橡胶的到低温的verhalten。

俺回头去看看全年胎低温零下15度与冬胎橡胶表现能力的差异。

Darkpriest

国内辣末多车，车速又辣末慢。。而且夏胎不是在冬天完全不能用，只是性能不如冬胎。。夏胎开30还是比冬胎开130安全吧。。

xianwubo

fusion 发表于 2013-2-14 10:45
有啊，不止下雪，冬天气温低会导致夏胎发硬，刹车效果变差，具体问砖哥吧，车这玩意，那种有何没有都能开 ...

砖头哥说了，国内通常用的是全年胎，可能分开的数据表现不如夏胎和冬胎，但是针对气候条件不苛刻的地区，而且国内市区那车速，换的必要性是否很紧迫？

绿野仙总

德国这种冬胎也就是在雪地上和松软冰面上有点小用，基本忽视防滑作用，真有效果的还得是钉胎，但开快了什么胎都没用！