【Golf V改装】高六多功能方向盘【更新在63楼】

Phondular

shreck_xie 发表于 2013-3-4 17:27
这车不配啊~~而且价格也是翻了一翻，太贵了。

啥配不配的，放车子你摸得最多的就是方向盘，握着舒服，看着顺眼，性价比极大

shreck_xie

Phondular 发表于 2013-3-4 19:59
啥配不配的，放车子你摸得最多的就是方向盘，握着舒服，看着顺眼，性价比极大

哈哈，摸着舒服这个确实是实话，GTI的红线皮方向盘，手感确实很好！不过价格真的有点贵，这个车上投入太多了不值得啊·~这个方向盘和原来的相比，手感已经是天和地了，满足了~~

shreck_xie

【更新】

如一楼所述，装好以后转向助力失效，ESP 失效，因为转向角传感器不兼容。发动机和方向盘模块有错误，原因是定速巡航手柄型号不可靠，其实也是不兼容。

这两天费劲周折，买到了相匹配的Schleifring和定速巡航手柄。Teilenummer分别为：
Schleifring：1K0 959 653 C 未更换前型号：1K0 959 653
手柄：1K0 953 513 G  未更换前型号：1K0 953 513 A

新的手柄还多了资格取消键。小插曲就是，当中自以为1K0 953 513 F的手柄就应该兼容，买回来一装发现还是不能用，太郁闷了，还好不是私人卖家买的，果断退之，可惜邮费要自己承担，唉，又交学费了！

安装完后，要对转向助力进行角度传感器匹配，和Anschlag匹配，方法网上能有找到，复制如下：

Sensor for Steering Angle (G85)

Important Note: This applies only for Models with Conti/Teves MK70 ABS/ASR. For Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP look at Vehicle specific specific Procedures in ABS System documentation.

Prerequisites:

    Start the vehicle.
    Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
    Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
    If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
    Ensure that the steering wheel is not moved again.
    Keep the engine running and do not switch off the ignition.
    System voltage at least 12.0 V.

[Select]
[44 - Steering Assist]
[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [Sec.Access - 16] instead
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 1 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 007
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.


Special Procedures
Steering Limit Stop Adaptation

(Engine still running)

    Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds.
    Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second.
    Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second.
    Center steering wheel (±10°).
    Switch OFF engine and ignition.
    Switch ON ignition.
    Wait 5 seconds.
    Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn't, perform a short test drive.

If the 02546 - Steering Limit Stop 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation fault will not clear after driving the vehicle and completing the VW Golf (1K) Steering Assist procedure, increase the time in-between key cycles to 30 seconds or more.

操作完的一瞬间，方向盘变轻了，方向盘警告灯灭了，ESP灯灭了，世界清静了。后来还把转向助力的模式改成了运动模式，禁止状态方向盘更轻，行驶过程中方向盘回复力量更大。发现居然还有个GTI模式，试了下，感觉助力不轻快，拖泥带水的感觉，还是运动模式比较爽朗。

自此，这方向盘改装终于是彻底成功了。毫无后遗症！！

黑爷。

技术不错 相机也不错

VHS

就如楼主所说，国内换方向盘，换气囊都不当回事了。随便换。

但是我觉得真正值得担心的是，你换了G6的方向盘，气囊还能炸出来吗？ 偏偏这东西你还没法测试。真到用的时候炸不出来不就郁闷大了。

onizuka611

技术贴呀，必须先顶一下。顺便膜拜ing

shreck_xie

VHS 发表于 2013-3-7 22:07
就如楼主所说，国内换方向盘，换气囊都不当回事了。随便换。

但是我觉得真正值得担心的是，你换了G6的方 ...

在安全气囊的控制单元里面，可以检测到已经安装的气囊，驾驶员方向盘气囊可以正确检测到，并且没有错误。

我大胆的假设一下，气囊的触发在之前的回帖也提到了，应该已经不是以前简单的模拟信号触发，而是通过数字信号，这里是通过LIN BUS。就是因为这个气囊的版本比较高，所以必须要更换下面的控制模块。配套的控制模块肯定可以正确触发气囊。那就继续网上一层看。再上一层就是安全气囊的控制模块和方向盘控制模块的相互兼容性问题，既然安全气囊控制模块可以正确识别方向盘控制模块，那么至少在这两个控制模块之间的通讯，信号都是畅通，并且兼容性不存在问题，信号都能相互识别。由此分析，安全气囊应该是可以被正确触发的。

当然，以上还是自己大胆的猜测，我还是要去Werkstatt确认清楚了，毕竟这个东西是救命用的。。呵呵~~

峰少

shreck_xie 发表于 2013-3-7 21:18
【更新】

如一楼所述，装好以后转向助力失效，ESP 失效，因为转向角传感器不兼容。发动机和方向盘模块有 ...

这个运动模式怎么调出来的，能稍微指导一下吗，高六普通方向盘能调出来吗？行的话得回国买条线了。

shreck_xie

峰少 发表于 2013-3-7 23:11:32
shreck_xie 发表于 2013-3-7 21:18      
【更新】

如一楼所述，装好以后转向助力失效，ESP 失效，因为转向角传感器不兼容。发动机和方向盘模块有 ......

这个和方向盘没关系，是下面的Lenkung…高六是第三代的Lenkung…能实现的东西更多了…肯定可以改运动模式的…我要是亮高六，我肯定想办法把自动泊车给改了，高五是完全不可能了，除非把Lenkung一起改了…

shreck_xie

峰少 发表于 2013-3-7 23:11:32
shreck_xie 发表于 2013-3-7 21:18      
【更新】

如一楼所述，装好以后转向助力失效，ESP 失效，因为转向角传感器不兼容。发动机和方向盘模块有 ......

你要是离我不远，可以来我这，我可以试着帮你弄弄看…