为毛很多人都以大排量的车子为荣呢？来德国后还是这个吊样...

砖头哥

为啥呢？一点都不环保哦

砖头哥

ingwer 发表于 2013-5-4 22:15
我昨天买了辆电动单车，超脑残的设计一定要脚踩才能动的，特价还634欧

这样好啊，这样证明这不是残疾人专用助力车呀，哈哈哈哈。

砖头哥

a-mainland 发表于 2013-5-2 17:29
这个真心要看怎么算了，如果国家电力结构主体是煤电的。。。。。

吼吼，那你需要和土鳖国算这笔账了。

砖头哥

a-mainland 发表于 2013-5-2 16:49
就算ICE是用电的，谈不上排放污染，但是电难道都是风能吗？我就不信德国那几个风车就能搞定全德国的Ubahn S ...

要低得多。
等同内燃机，拉数百人的车子，平均每人占有的平均排放量都要低得多。而电力机车更低。

砖头哥

说到环保上的事情

比如车子排放的问题。的确是从排放总量上说，是环保的，尤其是气体这部分。
但是，就制造环节上而言，稀有金属的使用，意味着那些产业链最底端的矿山开发，尤其是毫无疑问的来自第三世界国家的开发过度，导致更严重的环境破坏和污染。再比如那个DPF的事情，尽管现在不再用以前那种了，但是这东西的制造，使用和回收上，本身也是一种污染。

砖头哥

karzi 发表于 2013-5-1 20:26
一般吧，工作安全的工作内容较多，环保只要在有需要的时候跟环保部门沟通就可以了。没什么事情做的

那时候看到他们那弱小的工资单哦，顿时觉得他们好可怜。每个月还木有我拿的多呢。

砖头哥

zjpshock 发表于 2013-5-1 20:23
为毛车商还要生产大排量的车呢？

因为有地方的汽油不给力呗

砖头哥

karzi 发表于 2013-5-1 20:19
工厂那些环保岗位是跟工作安全挂钩的吧

对，是化工厂，或者说是制药厂

砖头哥

fusion 发表于 2013-5-1 20:19
有个经济模型说人的第一层需要是物质，第二层好像是什么社交如朋友啊，性等，第三层才是环保啦，道德啦什 ...

这....啊，原来，原来俺砖头也是个脱离了低级趣味的高尚的人哦...

砖头哥

karzi 发表于 2013-5-1 20:15
不是不重视，是不待见房建局老说建建建，环保局就老挑刺儿。然后经济部门出来开会协调

99年或者2000年的时候，砖头哥有几个正在工作的朋友的确挺困难的，工厂里必须要有环保的岗位，但给的都是半职。但就那个时候的物价而言，其实银子是够花的了。

砖头哥

砖头哥手上其实有个很好玩的小小说，不知道转在哪里比较合适呢？
是胡八一以前写的哦。

砖头哥

哇哈哈哈哈！太好了！
这帖子我要顶30次哦....
捏哈哈哈哈哈

我说的是实话。
现在燃烧效率那么高，还要搞个毛大排量的车子开嘛！
这土鳖国的燃油不给力也就算了，跑欧洲来还要大排量，木有道理哦。

karzi

拉风呗

karzi

环保本来就是经济发展的阻碍

fusion

这个问题应该这样看，大排量的车不就为了开得快么，这样呢节省道路资源，快速到达目的地，减少放尾气的持续时间。。一部分不适应潮流的人也能以车祸的形式被淘汰，车毁了也有利于汽车厂卖车，汽车厂车卖的好，德国经济也好，应为在德国十分之七的职位在汽车链上。德国经济发展了，就要吸收外国劳工，比如中国就可以输出劳工学生等，又有利于解决中国的资源少人多的问题，中国经济发展了，人人过上小康生活，人民不用为生存奋斗，就能多注重环保，而且切实地的从自身做起。
所以总结是，大排量利于德国和中国的环保

jamtotal

本人一直开1.6以下的车

砖头哥

fusion 发表于 2013-5-1 19:50
这个问题应该这样看，大排量的车不就为了开得快么，这样呢节省道路资源，快速到达目的地，减少放尾气的持续 ...

我投降，我投降...

karzi

fusion 发表于 2013-5-1 19:50
这个问题应该这样看，大排量的车不就为了开得快么，这样呢节省道路资源，快速到达目的地，减少放尾气的持续 ...

富姐现在骑自行车，超环保

砖头哥

karzi 发表于 2013-5-1 19:44
拉风呗

不是....

是旧的观念在作祟。
重的车子，用大马力发动机无可厚非哦。不喜欢增压发动机，那么普通大排量的也很正常。
问题是，现在车版上，一谈到诸如A4这类很轻的车子，也动辄要毛3.0毛毛的，这不是很土鳖么...其实，那个单位功率的燃烧效率反倒是很低的了。

PS，啊，一向支持小排量哦

砖头哥

karzi 发表于 2013-5-1 19:53
富姐现在骑自行车，超环保

据说很费饭啊，一顿一个巴伐利亚大猪腿哦。