Common Rail 是不是比 Pumpe-Düse好？

flysmall

zhangheinz 发表于 2014-2-3 16:58
Pumpdüse便宜很多而且结构简单。对于VW更加成熟。

你这可是误导啊。^_^

ssk123

平穩和噪音都是小事，
哪一種容易Motorschaden？

zhangheinz

flysmall 发表于 2014-2-4 09:11
你这可是误导啊。^_^

现在因为排放问题CR已经是主流了。我自己是喜欢老的PD的，感觉省油有劲而且皮实。
PD是有可能会导致正时链断裂的，CR也会有高压泵问题，而且传感器控制器比较多。
个人观点比较喜欢PD，出了问题换个Düseeinheit就好。

砖头哥

zhangheinz 发表于 2014-2-4 11:08
现在因为排放问题CR已经是主流了。我自己是喜欢老的PD的，感觉省油有劲而且皮实。
PD是有可能会导致正时 ...

pd和正时链条没什么关联。

zhangheinz

。。。

xianwubo

zhangheinz 发表于 2014-2-4 11:08
现在因为排放问题CR已经是主流了。我自己是喜欢老的PD的，感觉省油有劲而且皮实。
PD是有可能会导致正时 ...

这位朋友LKW司机出身？你说的这两个优点在卡车上体现更明显，再加上个大泵可以适应的油品质量范围更广些。维修价格共轨高些，对维修人员素质和设备要求高些这几条，基本上是国内卡车司机主流的对大泵和共轨系统的认识了。

zhangheinz

既然这么说就听听版主的高见了，我是上着班无聊来这里喷喷，大家都能各抒己见我也能学习学习。

xianwubo

zhangheinz 发表于 2014-2-4 13:21
既然这么说就听听版主的高见了，我是上着班无聊来这里喷喷，大家都能各抒己见我也能学习学习。

我也是没事来这混的，上班说的那几条是偶尔混国内卡车论坛看到的，也不是我原创。貌似高压共轨主要还是为了满足环保标准的需要，针对大泵系统各有优缺点吧。

zhangheinz

我自己也没真正修过PD，但是和KFZInnung的人讨论过，个人也是比较喜欢比较机械的东西，现在的技术对电子依赖太多，没有以前那么有创造力。