机场不注意vorfahrt，后果很严重

moudy

msts2010 发表于 2014-7-7 16:23
在跑道上的有优先权

显然是地上并线的飞机让主线飞机踩刹车了

Arterix

sandy_wby 发表于 2014-7-7 21:09
特内里费空难

对

机长急着回河南老家，还拉上一机乘客陪伴。

Yoda

Arterix 发表于 2014-7-7 18:00
两架客机跑道相撞，其中一架荷兰机长肇事？

其实不能算是荷兰机长肇事啦， 虽然有责任但是主要还是机场设备为主要肇事者。

当地的塔台用的无线通讯系统为单工的，就是不能同时多方通话，导致不能起飞被切掉了“不能”。

Arterix

Yoda 发表于 2014-7-8 10:52
其实不能算是荷兰机长肇事啦， 虽然有责任但是主要还是机场设备为主要肇事者。

当地的塔台用的无线通 ...

我以前看过电视报道，刚才又去读维基，感觉荷兰机长付主要责任：一急着回家，二在同事质疑塔台指令时自以为是。

Yoda

Arterix 发表于 2014-7-8 11:03
我以前看过电视报道，刚才又去读维基，感觉荷兰机长付主要责任：一急着回家，二在同事质疑塔台指令时自以 ...

也可以这么说。08年我写的一篇小文居然给我找到了，虽然有点文不对题不过就让我拿来臭一下吧。

在航空飞行中，“单一原因”是个很有趣的说法，因为，对于航空事故来说，不存在可以直接导致事故的“单一原因”，换句话说，任何飞行事故都起因于多个原因。

几年前在跑道上的相撞事故也是人人皆知了。看起来是KLM的机长着急起飞导致的，其实不然，里面有着很多因素：

一. 机场滑行道不够，着陆的飞机必须在跑道尽头原地掉头，再滑行回跑道中段再离开跑道，占用跑道太久。

二. 大雾导致跑道上的能见度及其低，跑道一段看不到50米外的飞机及其灯光。准备起飞的KLM没有能看到跑道上的飞行器。

三. 地面管制的不规范，他让一架744用315度的大角度转弯离开跑道进入滑行道。

四. 机师对滑行道不熟悉，加上地面管制的大角度转弯指引，再加上大雾，因此错过了从“第三个”道口离开跑道，而继续留在了跑道上。

五. KLM的机师由于大雾的延误导致工作时间基本到达极限，而到达了限制以后，机组必须下班，将导致公司很大的损失，也导致机组不能准时回家。因此机长务必尽早起飞。

六. 机组中唯一对可以起飞的指令产生质疑的人资历太浅，在质疑了一次以后，得到了机长的否定，就不再继续强调没有收到起飞的指令的情况。

七. 语音对话系统的问题。这也是最重要的问题之一，因为多人同时使用同一波段导致接受者什么都收不到。因此这个you are not cleared to take off 被听成了zzZZZzzz cleared to take off。而被撞击的飞机机师所说的 We are still on the runway 也没有人听到。

协和飞机的事故也是当时很惨烈的事件了。那次事故也有着很多的原因，比如，轮胎的设计问题、轮胎挡板的设计和强度，协和飞机机翼的设计，油箱的位置、更大的原因是，前一架飞机上的附件脱离，留在了跑道上。

瑞士德国上空的飞机相撞也不是由一个原因导致的，事故原因分析的结果显示有很多原因：Center 的系统正在维修，雷达系统速度降低，相撞警告更是不能被触发；由于系统维修，电话系统完全不能使用；当夜班的同事去休息导致Peter Nielsen 一个人对付两套不能正常操作的系统；航空法禁止别的空域的管制和对出现危险的飞机进行管制和联系，但是因为电话系统的维修，他又不能和Peter取得联系；TCAS的系统和空管，哪个有更高的优先权；两架相撞的飞机没有都听从TCAS的指令，或者都听从管制的指令，等等等等。。。

是不是很奇怪，这么多的问题，其实只要任何一个问题能解决，都不会发生上面的空难。到底是哲学在和我们开玩笑还是老天实在已经对我们太好了？每次都给我们这么多的警告？


回过头来看我们身边的事情。又有那件不是这样，且不说成功都是不断努力的结果，进行了细致的分析以后，失败显然也不是一蹴而就的事情。任何一个小的原因都是失败的必要因素，反之，即使是再大，再重要的事情，也不可能成为失败的唯一理由。

各类的事情，“小”到了约会迟到；蛋糕烤焦；手机坏掉；牙齿疼，“大”到考试失败；电影差劲；情绪低落，公司业绩，和男友分手。如此总总，每一个与生物相关的事件，都是由多个原因导致了那个看起来偶然其实是必然的结果，而所谓的偶然和必然的差距，只是时间上的区别。如果我们能在这些可能性从“偶然”变成“必然”之前，把握好那么多原因其中的任何一个，是不是就能非常简单的阻止我们不想发生的事情呢？！

老天总在孜孜不倦地在警告我们那些可能出现的危机，不过，我们习惯了眼大无光地看世界，抑或因为我们没有给予所有细小的原因以足够的重视呢？

overagain

Arterix 发表于 2014-7-7 17:00
两架客机跑道相撞，其中一架荷兰机长肇事？

de.wikipedia.org/wiki/Flugzeugkatastrophe_von_Teneriffa

死583人, 1977年3月27日

Arterix

Yoda 发表于 2014-7-8 11:15
也可以这么说。08年我写的一篇小文居然给我找到了，虽然有点文不对题不过就让我拿来臭一下吧。

在航 ...

如你所说

如果我们能在这些可能性从“偶然”变成“必然”之前，把握好那么多原因其中的任何一个，是不是就能非常简单的阻止我们不想发生的事情呢？！

chocomoo

Yoda 发表于 2014-7-8 11:15
也可以这么说。08年我写的一篇小文居然给我找到了，虽然有点文不对题不过就让我拿来臭一下吧。

在航 ...

写的真好

懒懒虫

Yoda 发表于 2014-7-8 11:15
也可以这么说。08年我写的一篇小文居然给我找到了，虽然有点文不对题不过就让我拿来臭一下吧。

在航 ...

其实只要任何一个问题能解决，都不会发生上面的空难。

任何一下其中任何一个问题被解决掉了的事件，你都不会知道，你知道的都是任何的问题都没有被解决掉然后发生的了事故的事件。这个事件总有一个概率去发生。