最近给胖奥2.0TDI（无油尺）补充机油的经验

blitz · 发表于 2014-7-21 10:25

http://www.xxx/itm/150890243352? ... d=p3984.m1423.l2649

Fuchs Titan GT1 PRO 5W30

朋友介绍用这种机油。说很好的。

alphasong · 发表于 2014-7-21 10:26

不是说柴油的烧机油不厉害，汽油的烧得才厉害吗

kidkudo · 发表于 2014-7-21 10:34

blitz 发表于 2014-7-21 11:22
我的带的哦。。。我加过1升了哦。。。不过跑了5000公里有变少了一点。干脆直接加满2升进去了。。我的估计 ...

恩，我加了以后今天又看了下，貌似比上次看的少一点。。。

kidkudo · 发表于 2014-7-21 10:35

alphasong 发表于 2014-7-21 11:26
不是说柴油的烧机油不厉害，汽油的烧得才厉害吗

我这个不算烧阿

原来的golf4因为可能是老车，5000多公里基本要1升

国内的我问下来，差不多1万一升吧。

我觉得3万补一升也算正常消耗了

砖头哥 · 发表于 2014-7-21 10:44

kidkudo 发表于 2014-7-21 07:25
哦，正常工况下依然是液体？

对，是液体。
只有TURBO那里会有少量不该有的蒸汽而已。

机油消耗，主要是在冷车启动阶段....Turbo消耗的机油蒸汽，一般说来也是微乎其微的。

烧机油的主要原因是铝制缸体内壁和铝制活塞之间需要有钢制活塞环做密闭。而这个最佳配合间隙，向来是按照最佳工况温度下的膨胀率来的。冷车启动，发动机工况温度达不到最佳状态，各部件的配合间隙还很大哇...润滑油受压力和飞溅影响，从下往上窜入燃烧室参与燃烧。从上往下窜入燃烧室，参与燃烧...这都是正常的哇。

铝制缸体，一般有对活塞室内壁做氮化镁陶瓷镀层的....另外，保守点的，会在铝制缸体内加入缸套，隔开冷却水循环的水道和燃烧室，这个现在一般也做陶瓷镀层。

砖头哥 · 发表于 2014-7-21 10:45

blitz 发表于 2014-7-21 10:22
我的带的哦。。。我加过1升了哦。。。不过跑了5000公里有变少了一点。干脆直接加满2升进去了。。我的估计 ...

直接加满2升进去，你不怕超过MAX太多，机油压力太大，顶坏你的各密封圈，顶坏你的各个轴，损坏你的机油泵，搞报销你的turbo么？

blitz · 发表于 2014-7-21 10:45

kidkudo 发表于 2014-7-21 11:34
恩，我加了以后今天又看了下，貌似比上次看的少一点。。。

我要换机油了。准备。bmw 保养要买什么东西吗。机油。还要机油的螺丝吧。
Ölfilter
Luftfilter
Kraftstofffilter
Filter, Innenraumluft
火花塞要不要换了

blitz · 发表于 2014-7-21 10:46

砖头哥发表于 2014-7-21 11:45
直接加满2升进去，你不怕超过MAX太多，机油压力太大，顶坏你的各密封圈，顶坏你的各个轴，损坏你的机油泵 ...

没有刚刚好max少一点哈。2升。已经测量过了。超过max就不好了哈

砖头哥 · 发表于 2014-7-21 10:49

blitz 发表于 2014-7-21 10:46
没有刚刚好max少一点哈。2升。已经测量过了。超过max就不好了哈

哇，这个厉害呀！

kidkudo · 发表于 2014-7-21 10:51

砖头哥发表于 2014-7-21 11:44
对，是液体。
只有TURBO那里会有少量不该有的蒸汽而已。

大众这个问题还没解决？

机油当燃油烧再正常不过了。。。

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