街上的 充电桩越来越多了

creepyworld

砖头哥 发表于 2014-12-14 18:26
4800个。。。你想过没有啊。。一台车占用加油站里的一个加油桩需要多长时间加满油？一个加油站里有多少加 ...

砖头哥 表 鸡冻，我只是在报纸上看到这个数字，陈述一下

Hammstein

creepyworld 发表于 2014-12-14 21:50
网上有视频，特斯拉换电池，全过程90秒

瞄瞄去. 觉得这是电动车唯一的远程解决办法.

砖头哥

creepyworld 发表于 2014-12-14 20:53
砖头哥 表 鸡冻，我只是在报纸上看到这个数字，陈述一下

亲，咱们现在讨论的是很严肃的问题呀，这既关系到电动车的经济性，又关系到电动车的使用方便行哟。

电池寿命短，那么电池制造与回收的成本都要塞入整车流通环节里。

以BMW的 i3为例，在没有解决电池回收的全盘计划下就推向市场，让全社会来承担企业的污染环境的做法，这除了解释为圈钱行为的艺术行为，再无他解。

Hammstein

整个电动车行业我不是太看好. 除了德国的energywende死在逼,还有eeg之类的玩意死压排量. 一边计算石化燃料燃烧的排量. 一边又不管电力生成[比如烧煤]以及电池回收制造的排量. 说实话.很扯蛋. 最后只能搞出来一堆不伦不类的东西.

在德国类似的东西还有. 太阳能电池的回收.. .. 房子daemmstoff的回收...都是些没有经过仔细考虑就大规模提倡的东西. 这些玩意很可能会加重实际污染. 目前. 只能说观望吧.

psprafale

R211 发表于 2014-12-14 10:31
电动车可以在自己家里充电的，我们公司电动车研发说的

有人算过的，如果小区的车同时充电的话，通往小区的电线大概得有胳膊粗，
算算就知道了，就算是50kw的小车，全速充电的时候也要相当于一家开20～30个电炉了，
如果小区每家都同时这么充电的话，估计电力公司会疯掉的

psprafale

砖头哥 发表于 2014-12-14 12:32
快让他们放弃这种幼稚的念头吧。。

230V的Standheizung也可以在家里的车位上使用，看看普及率如何？即 ...

这个说的是正理，现在的电动车就是忽悠啊

270400

宝马i8的那种是不是车跑起来后烧油给电池充电啊？但是谁知道这个油电转换率怎么样？我感觉，单纯靠电力的车还是不靠谱的，谁能跑个几百公里高速还就下来冲4个小时电啊，当然，有人会说电动车主要是市内代步，但是市内代步的话成本好像又有点高啊。

电动感觉可行，但是单纯的电动感觉不靠谱，还是得跟什么东西混合一下才行。譬如说外城的时候可以烧油充电，下坡的时候也可以充电，刹车的时候也可以充电，等进城了之后就要求必须关闭发电机，只靠电池行驶，其实还是挺环保的。

psprafale

Hammstein 发表于 2014-12-14 19:47
vw有过austauschbatterie的想法. 就是到充电站. 直接把电池换了. 拿个充满的直接插到车上. 充电站继续充 ...

这个很纠结啊，不可能刚好用完电就就充电站啊，
有20%的，30%的，1%的，怎么算钱？
电池能通用吗？
一个特斯拉的车主愿意和byd的换同样的电池？
现在还有直接换电解液的，到充电站直接导出用完的电解液，灌入充好电的电解液，还是不能解决上面第一个问题

psprafale

现在油价一大部分是税吧，要真的吧税也加进电费里面就没那么便宜了

Hammstein

270400 发表于 2014-12-15 18:22
宝马i8的那种是不是车跑起来后烧油给电池充电啊？但是谁知道这个油电转换率怎么样？我感觉，单纯靠电力的车 ...

混合动力的油电我记得有两种. 分别以油跟电为主.  以电为主的烧油的部分只是为了延长行使距离的. 因为电池的能源贮备量就是太低. 以油为主的 一般就是把电当助力. 比如启动的时候. 可以用个小点的马达, 刹车充电之类的.  不是完全沒用途. 但是你装这么一套东西本身就是钱. 最后是否节约也挺难说的反正. 研究总是没错. 是否实用真得难说.