德国销量下跌最快十大车型 日系居多

kidkudo

Arterix 发表于 2015-1-22 10:41
法国人也喜欢柴油车。
实际是德国人的思维，不喜欢中庸，要不就全电动，要不就全油动。

电动德国的更烂阿，买了别人的技术不说，卖贵的飞起来，谁会去买

混动是比较成熟而且很好的过渡。这跟市场引导也有关系，德国厂家混动这块实在不值得一提，自己没东西当然要给消费者洗脑了

Arterix

kidkudo 发表于 2015-1-22 11:06
电动德国的更烂阿，买了别人的技术不说，卖贵的飞起来，谁会去买

混动是比较成熟而且很好的 ...

好像最近弼马温搞的塑钢电动车型，据说前途大大。

老湿不给力

kidkudo 发表于 2015-1-22 11:06
电动德国的更烂阿，买了别人的技术不说，卖贵的飞起来，谁会去买

混动是比较成熟而且很好的 ...

电动的，德国要开始搞起来了。
刚跟中国统一了电动车的接口标准

kidkudo

老湿不给力 发表于 2015-1-22 11:12
电动的，德国要开始搞起来了。
刚跟中国统一了电动车的接口标准

这玩艺现在靠政策在扶持着，具体怎样要看市场反应

基建这部分还没起来，为时太早

老湿不给力

kidkudo 发表于 2015-1-22 11:16
这玩艺现在靠政策在扶持着，具体怎样要看市场反应

基建这部分还没起来，为时太早

中国在起，京沪高速上的充电桩基本配套完成了，每50公里一个充电站，如果能突破充电时间的瓶颈，相信很快电动车会在中国大行其道。

kidkudo

老湿不给力 发表于 2015-1-22 11:18
中国在起，京沪高速上的充电桩基本配套完成了，每50公里一个充电站，如果能突破充电时间的瓶颈，相信很快 ...

中国跟风快，上得也快啊

德国现在高速才翻修了一半，电桩这个东西也不是说能修就能修的。。。

而且对于长途出差为主的公司，电动车就不在他们考虑范围，而且车行也更愿意卖柴油车，3年leasing后丢二手市场，卖给私人。电动3年后你电池如何都是很大的疑问
还有汽车厂商的利益在里面，戴姆勒这些远不如bmw来的积极

我对德国电动车的发展持谨慎态度，当年光伏也是靠政策弄起来很火了一阵子，现在呢。。德国政府现在靠屁股做决策的事情太多了

Arterix

老湿不给力 发表于 2015-1-22 11:18
中国在起，京沪高速上的充电桩基本配套完成了，每50公里一个充电站，如果能突破充电时间的瓶颈，相信很快 ...

这又是磁悬浮的宿命，墙内开花墙外香？

老湿不给力

kidkudo 发表于 2015-1-22 11:24
中国跟风快，上得也快啊

德国现在高速才翻修了一半，电桩这个东西也不是说能修就能修的。。。

中国现在是先把标准捏在自己手里，不按照中国的电动车标准在中国市场就是死路一条。
以后再搞个购车补贴，购买电动车国家补贴钱或者其他形式的补贴，比如电动车上高速不收费或者市内停车免费等等，很快中国的电动车就起来了

老湿不给力

Arterix 发表于 2015-1-22 11:26
这又是磁悬浮的宿命，墙内开花墙外香？

应该不会，中国的电动车方向是超级电容，这个已经实用化了，前两天的新闻，搭载超级电容的电动公交车已经运营了

Arterix

老湿不给力 发表于 2015-1-22 11:29
应该不会，中国的电动车方向是超级电容，这个已经实用化了，前两天的新闻，搭载超级电容的电动公交车已经 ...

我不是说中国电动车业，是说德国的。