惊人预言：大众丑闻将终结内燃机的历史

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　　有人预测，目前的大众汽车排放丑闻将结束柴油车的历史。但摩根斯坦利认为，影响远不止如此——这可能会有助于将内燃机的时代彻底终结。

　　周二公布的一份研究报告指出，投资公司认为该消息“将会使所有经营内燃机业务的公司成本增加，加快转向电动车业务的速度”，“这只是个开始”。

　　这个月的早些时候，大众在排放测试中作假的行为被发现——其真实排放值超过法律标准50倍之多。其股价随后暴跌，CEO被迫下台，而整个工业也被卷入了这场甚于“安然事件”的丑闻中。

　　金融时报的文章认为，“我们有理由相信这起丑闻的余波将会等同甚至超过安然事件。大多数公司的丑闻都是由于疏忽或者不坦白企业的不法行为，极少有涉及故意欺骗和犯罪的。”

　　此次事件的影响或将波及全球。在欧洲，超过半数的新车都使用柴油发动机。“大众此次将起到催化剂的作用，加速欧洲柴油汽车市场份额的下跌，并使其在美国市场的增长停止。”投资公司伯恩斯坦(Bernstein)在一份给客户的报告中提到。“事实上，监管部门会在颁发许可时会更加慎重，并且在实际测试时会更加严格，这会导致柴油机完成测试变得更难，或者更贵。”

　　由于政府更加严格的监管审查，所有的汽车生产商都将被波及，导致成本增加。在上一周，全球公开上市的汽车企业市值下降2千亿美元，摩根斯坦利指出——这相当于丰田公司的总市值。

　　此外，电动汽车正处于上升趋势，这其中包括特斯拉(Tesla)，谷歌的自动驾驶汽车，Project Titan，传说中苹果2019年商业化的电动车项目。电动电池价格在不断下降，而排放标准可能会变得更加严格。

　　综上所述，这些因素“都可能有助于让人质疑内燃机动力的优势。”

　　当然——这不会是一朝一夕能改变的。摩根斯坦利明确指出“不是所有的内燃机技术都将在10到15年内消失。”然而“最初的该变和预测中的突变可能会在未来的3至5年内发生，惊艳市场。”

　　改变正在发生——感谢大众公司，是它使这个变化快得可能超过你的想象。

leon_z

基本认同。此次事件我认为是德国传统汽车工业衰败的开始。证明德国汽车业之前选择了一条错误的道路，而由此丧失的技术优势和市场份额，将使德国经济步入寒冬。

不过内燃机技术不会这么快终结。相信以丰田为代表的混动将逐步蚕食德国汽车份额。而电动汽车目前还看不到未来，我个人不看好，“电动汽车不是发展终点”， 这句话引用自Winterkorn，虽然我觉得此人恬不知耻。

moonlvy

电动车 绝对是 未来

kidkudo

leon_z 发表于 2015-10-1 12:03
基本认同。此次事件我认为是德国传统汽车工业衰败的开始。证明德国汽车业之前选择了一条错误的道路，而由此 ...

过于追求利润而忽视了技术的战略研发，以及对市场变化把握，把消费者想的太白痴了

这十年内德国汽车行业的现状。

loewez

乔教主当年做 iphone 前大骂手机，相机，汽车三个行业不思进取，决定要改变这一切，可惜他死的太早。

reimundhou

leon_z 发表于 2015-10-1 12:03
基本认同。此次事件我认为是德国传统汽车工业衰败的开始。证明德国汽车业之前选择了一条错误的道路，而由此 ...

寒冬绝对不至于，德国经济承受的了这点儿打击。

Jaguarr

电池还是和瓶颈，没有突破，靠锂电池还不能完全取代燃油机
电动车你以为就环保了，背后燃煤发电，电力输送，电池效率，就呵呵了

yl008

目前电池都是鸡肋，很久没突破了，电瓶车怎么做都不会出成果。

我和我

　此外，电动汽车正处于上升趋势，这其中包括特斯拉(Tesla)，谷歌的自动驾驶汽车，Project Titan，传说中苹果2019年商业化的电动车项目。电动电池价格在不断下降，而排放标准可能会变得更加严格。

全都是美国企业，这些金融机构和美国政府一起在给电动车造势，就可以再推这些公司一把了。

tkkk3

Jaguarr 发表于 2015-10-1 13:11
电池还是和瓶颈，没有突破，靠锂电池还不能完全取代燃油机
电动车你以为就环保了，背后燃煤发电，电力输 ...

解决城市空气污染，目前只能靠污染转移。毕竟多数人是住在城市里。生产电池的工厂可以安排在人烟稀少的地方。