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萍聚头条

楼主: cookieswaffel

[德国新闻] 德铁要求柏林新机场70 Millionen 欧元的赔偿

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发表于 2015-11-2 13:17 | 显示全部楼层
schlüssel 发表于 2015-11-2 13:14
德国制造质量确实好,有些机械的寿命是100年,但是请问,有卵用!?
现在技术革新太快,一条生产线上面 ...

所以,德国人的思维生活在石器时代比较有优势
潮流变化大的电子产品,德国全军覆没
就看机械方面还能坚持几年了

点评

以后是机器人和电脑软件控制造机械零件,用不上那么多高价的人工来批量生产零件了吧?  发表于 2015-11-3 20:25
Die von den Nutzern eingestellten Information und Meinungen sind nicht eigene Informationen und Meinungen der DOLC GmbH.
发表于 2015-11-2 13:33 | 显示全部楼层
schlüssel 发表于 2015-11-2 13:14
德国制造质量确实好,有些机械的寿命是100年,但是请问,有卵用!?
现在技术革新太快,一条生产线上面 ...

上海地铁一号线,德国人设计建造的
到了二号线,国内自己设计建造的
这么多年后,看出来了,二号线到现在都是亏的
一到下雨天,二号线容易进水,一号线里的防潮等等装备都没启用过一次
一号线,设计的细节,的确节能,也许只是出口多个拐角
进站多三阶台阶等等,这些当初被提出质疑有必要这么做吗?
这不就是质量吗?经得起考验
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发表于 2015-11-2 13:37 | 显示全部楼层
机场用来给难民住算了。。。再折腾下去  只是亏的钱 更多
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发表于 2015-11-2 13:37 | 显示全部楼层
这里总有很多人把德国人当傻子。觉得自己聪明的顶天了。民粹主义的恶果。我看该转变观念的不是德国人,而是有些中国人。
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发表于 2015-11-2 14:09 | 显示全部楼层
stella_0183 发表于 2015-11-2 13:33
上海地铁一号线,德国人设计建造的
到了二号线,国内自己设计建造的
这么多年后,看出来了,二号线到现 ...

“上海地铁1号线2号线设计标准不同”系谣言 设计方均为国内机构
http://www.guancha.cn/local/2013_09_16_172745.shtml

点评

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈  发表于 2015-11-2 18:08
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发表于 2015-11-2 14:13 | 显示全部楼层
stella_0183 发表于 2015-11-2 13:33
上海地铁一号线,德国人设计建造的
到了二号线,国内自己设计建造的
这么多年后,看出来了,二号线到现 ...

你没看懂我的意思
质量是需要的!但是是否需要100年的质量!?
现在我家用的那种热水器是不能恒温控制的,只能通过自己调节水量的大小来控制温度
那玩意儿质量确实好,但是无形中降低了人的生活水平!
热水器,能有个十年的寿命就行了;
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发表于 2015-11-2 14:43 | 显示全部楼层
allanx 发表于 2015-11-2 13:37
这里总有很多人把德国人当傻子。觉得自己聪明的顶天了。民粹主义的恶果。我看该转变观念的不是德国人,而是 ...

德国人不是傻子,只是他们很多地方思路没有跟上时代的变化而已。
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发表于 2015-11-2 14:44 | 显示全部楼层
schlüssel 发表于 2015-11-2 14:13
你没看懂我的意思
质量是需要的!但是是否需要100年的质量!?
现在我家用的那种热水器是不能恒温控制 ...

况且德国质量也没有一百年这么一说。。。该坏的照样坏。
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发表于 2015-11-2 14:58 | 显示全部楼层
豆皮 发表于 2015-11-2 14:09
“上海地铁1号线2号线设计标准不同”系谣言 设计方均为国内机构
http://www.guancha.cn/local/2013_09_1 ...

又来了,又开始辟谣,凡是不利的都要说假的
90年代初,设计建造,当时我还在上海呢
德国西门子。。。还是记得的
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发表于 2015-11-2 14:58 | 显示全部楼层
stella_0183 发表于 2015-11-2 13:33
上海地铁一号线,德国人设计建造的
到了二号线,国内自己设计建造的
这么多年后,看出来了,二号线到现 ...

早辟谣了,
“上海地铁一号线是由国内多家设计单位共同参与设计的,其中总负责是上海隧道工程设计院和北京城建设计研究院。另外还有上海地下建筑设计院、上海铁路局勘察设计院、同济大学等单位。
  上海地铁项目真正启动是在1983年,1986年获得中央批准。项目启动时,上海地铁方面工程都没做过,这方面技术也不熟。由于当时国内只有北京通了地铁,所以,1986年,上海地铁相关方面邀请经验丰富的北京城建院参与设计及勘察、可行性调研等前期工作。当时,北京城建院特意设立了上海分院,为申城轨交一号线做了大量工作,承担了不少“单体”项目的设计:如负责线路、行车组织、限界、环控与供电系统的设计,以及徐家汇站、常熟路站、陕西南路站的设计工作。”
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