大众汽油引擎也作弊！ 估计这下真要垮了。

dr.liangc

除了柴油，大众汽油引擎也作弊！　估计这下真要垮了。

砖头哥

各位请注意啊...

发动机功率的提升，毕竟是有限的。需要多消耗进气，多消耗燃油。

发动机的功率提升不是凭空产生的。无论汽油机也好，柴油机也好，提升都是有个限度的。
这没说德企在发动机油耗上造假，就已经够客气的了....
燃烧的再充分，再NB，不和增加油耗关联...那怎么可能....

此外，左turbo，又机械增压的，没有燃油支持，难道一直让发动机处于贫油燃烧么？

小排量发动机用turbo的意义不在于啥通过发动机功率提升啥的来省油。。。可以用肉眼看到的很简单，发动机排量小了，体积也就小了，重量轻了，整车整备质量也就下降了，跑起来也就自然省油了....

其他的不多说了。。。猫腻太多。。。就和BMW的新车有免费拖车服务一样...结果怎么的，结果就是ADAC上的账面统计故障率很好看....
别笑话BMW。。。现在德企都这么干。

砖头哥

adrenalin 发表于 2015-11-5 09:13
差不多排量的好像vw audi功率一般都比bmw的要小，为什么vw的功率压榨的多？

1 缸径活塞行程不同
2 燃烧控制策略不同

BMW的客户对油耗没那么敏感，多喷油的确可以免灾。。。
从发动机制造的底层而言，缸体加工制造，包括设计上，德国企业的基本上没啥不同。都是那几家的设计，那几家的设备，那几家的钻头镗刀和加工中心。。。
我能说BMW现有发动机的底子实际上tm是日本本田的么...
请不要大惊小怪的...BMW有非常好的发动机。
除此之外，BMW的轮毂策略也好5X120总是要好过5X112的。。

砖头哥

fusion 发表于 2015-11-5 08:14
那就是以前自然吸气的没这种烦恼

现在谁家自然吸气的能往Euro6做啊？谁家的能达标啊？

现在讨论的这个，都是建立在达到某个废气排放标准上这个基础。

不考虑这个的话，那简单了。。。发动机内直接猛喷油，一样可以增加功率。。。因为燃油遇热蒸发的时候，既能带走热量，同时自己也能膨胀做功。。。

德国二战里发动机喷水和甲醇，也是这么个原理。

砖头哥

陶瓷虾 发表于 2015-11-5 12:42
窝里卧以后都是4肛了，少个菊花会不会有大问题

不知道...

窝里卧基本上和VW同路了。。

砖头哥

weimeng 发表于 2015-11-4 20:44
问砖哥,那别的公司的,比如Volvo 的柴油车肿么没问题,或者解决了呢?

窝里卧没这么极端的压榨输出功率，自然就不存在尿素水溶液过度消耗的问题，自然也就用不着做啥弊造啥假了。
还有那些5缸发动机的，都会比4缸的要好。。

现在理想的发动机单缸容积是500立方毫升。现在这是业界的共识。

好问题又有啥新进展没？
德国人用的是低速大扭矩机，扭矩峰值靠前。说白了就是小缸径大活塞行程...

日本则是另外一个极端，是扭矩峰值靠后，也就是大缸径小活塞行程....

咱们实话实说，在同样的气缸容积下，其燃烧表现是不一样的....
显然，小缸径大活塞行程有利于进排气压力，但是进排气时间长，也就是所谓的夜长梦多。大缸径小活塞行程进排气利索，但是进排气压力低...
到底谁的好，这个真的不好说，我也的确没能力去下这个结论。。看制造商希望平衡哪些性能参数和制造成本了。。

砖头哥

vlookup 发表于 2015-11-11 19:04
砖哥高手呀，我再问问，冬菇头的机理是什么？为啥这东西仅仅适用于改装，而没有量产车型在出场时就配置呢 ...

汗....这个问题我回答你了你。我实在不知道冬菇头这种普遍要比普通滤纸贵的东西为啥就很少在量产车上出现，我真的不是特清楚。

砖头哥

卷饼狂热分子 发表于 2015-11-6 14:42
模拟电路和数字电路没法这么比较可靠性吧

模拟电路实现多少功能，数字电路又实现多少功能

越复杂越不可靠，难道不是么？纯粹是自找的啊。。。

码农们就不要给自己脸上贴金了。

砖头哥

kidkudo 发表于 2015-11-6 08:32
也就是说，以现在内燃机的技术，其实已经到瓶颈了？

试过一次丰田的nx300h hybrid，发动机有 ...

暂时已经到瓶颈了。
现在主要是卡在节能减排上了。

车子要减排节能，就必须减重。发动机和车身以及电气系统都是减重的重点。
发动机减重的手段1就是都改小排量，上Turbo，然后各种不可靠各种跑冒滴漏。。。
发动机减重的手段2就是优化燃烧，然后各种电喷各种传感器，然后各种码农和传感器引起的莫名其妙的故障。
车身减重的手段就是各种钢板各种薄，然后各种凹槽各种冲压的凸凹加强肋。。。
电气系统减重的手段就是各种bus各种弱电通讯协议。然后tm各种码农搞出来的莫名其妙的故障。。。

以前的车要比现在可靠得多....

化油器时代的车比电喷时代的可靠得多。模拟电路时代的车要比现在数字化通讯协议时代的可靠得多。

砖头哥

xxhui 发表于 2015-11-14 20:59
砖哥，你是不是工程师阿？

就不许伦家学过好几个专业喵？小砖砖我滴信号处理其实曾经也不错滴呢...

砖头哥

vlookup 发表于 2015-11-6 12:21
看砖哥点评就是涨知识啊，我发动机理论那点知识早还给教授了，现在又拾起来了。

技术复古主义相当于政 ...

艾玛，你把左倾和右倾弄反啦...

我不是专业做发动机的。在发动机研发上我无从给出你期待的个人想法。

但是，发动机缸体和发动机制造领域本身，主要是加工工艺和加工流程上，我倒是能说出些东西来的

Vickey

有本事也去查查别的车，保证也是一堆问题

adrenalin

昨天新闻说怀疑 3.0L 柴油有问题，没说汽油有问题
lz是不是搞错了

dr.liangc

Vickey 发表于 2015-11-4 12:42
有本事也去查查别的车，保证也是一堆问题

查了好多牌子的了，基本都没事。

dr.liangc

adrenalin 发表于 2015-11-4 12:44
昨天新闻说怀疑 3.0L 柴油有问题，没说汽油有问题
lz是不是搞错了

今天的新闻。

大大大猩猩

是汽油，CO2排放。這下開VW的人要漲稅了

Antja

adrenalin 发表于 2015-11-4 12:44
昨天新闻说怀疑 3.0L 柴油有问题，没说汽油有问题
lz是不是搞错了

那个是a8和posche，这是今天的新闻，co2排放的，不过据说是vw自爆的

hauke

Antja 发表于 2015-11-4 14:05
那个是a8和posche，这是今天的新闻，co2排放的，不过据说是vw自爆的

我是汽油的，当大家的柴油车都中标了后，我陷入深深地失落中。。。现在我终于可以扬眉吐气了！

ADW

估计奔驰的也不见得准。

hauke

事情发展到今天，我不觉得宝马和奔驰的技术能先进到哪里去。现在没查出来，不代表以后。这场闹剧不收手，大众难不破产啊！