“柏林地铁事件”暴露德国地铁安全系统弊端

cookieswaffel

前天深夜，一名20岁的女子无辜被一名28岁的伊朗裔瘾君子推入地铁轨道，不幸遇难的消息震惊整个德国。不过在事件发生后，很多人不经问，这样的悲剧为什么不能提前被阻止？
第一，此人在13岁时就因为偷窃，抢劫，人身伤害被判刑两年9个月，为什么出狱后可以自由的从汉堡到柏林。没有固定住所，神经也不正常。如此高危险的人为什么无人监管，放纵其行为。
第二，为什么地铁的安全系统如此糟糕。为什么不能学习新加坡，香港的地铁安全门系统。BVG对此表示无能为力。因为不仅建造安全门花费不菲，可能高达几十亿欧元。还得重新地铁停车系统，做到门与们极度精准的对应。就仅仅这两项工程，基本等于重新设计整个地铁系统。



来源：德文媒体

Liv

安全门也没用。
这都到站台边上，马上要上火车的地方。
遇到疯子，就是没办法的。

allanx

以后等车的时候自己注意些就是了，让德国人转换脑筋建安全门，基本上就是让公鸡下蛋。其实钱和精准停车根本就不是问题。问题出在脑子里。

longxi

一旦加门成本最终落到大家身上。加门多了一种出故障的可能。

Reisender

不单是地铁，过马路等红灯我都离开马路一段距离，注意后面有没有可疑人物。最好前面还一个档着的。。。德国都这样了

limbo

招难民有钱。。。。。

stonepage

技术上实现其实不难，在地铁进站前20米控制车速到10Km/H 类似步行速度。再加地铁司机培训就好。

幽雨听弦

别没事站在站台边沿就行了。或者见缝插针位子坐～～～～要不来个逗比的，直接吃成200斤大胖子，他们想推都推不动

Truecar

stonepage 发表于 2016-1-21 14:25
技术上实现其实不难，在地铁进站前20米控制车速到10Km/H 类似步行速度。再加地铁司机培训就好。

还有车的问题。柏林地铁车厢设计的时候没考虑安全门，新老车厢差距几十年，车门大小和间距都不一样，这对设计安全门是个大问题。