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本帖最后由 我爱免费 于 2016-4-29 08:58 编辑
昨天德媒爆出新闻，为了推动电动汽车的发展，德国将对纯插电电动汽车补贴每辆4000欧，对插电混合动力汽车每辆补贴3000欧。那么要想拿到这个补贴，有哪些需要注意的方面？
首先如何得到这个补贴？
和2009年实行的旧车更新换代补贴差不多，只有到承诺承担一半电动车补助的经销商那里购买的新车才有补贴，也就是说，你要先问一下经销商，在他们那里购买有没有补贴。经销商直接在原始的购买合同上面减2000欧，然后顾客必须到经济与出口管制联邦办公室(BAFA) 递交申请，以便拿回另一边补贴。
当然，汽车经销商除了减价2000欧以外，还能提供其他优惠，这个就要看自己和经销商商量了。
那么目前换电动车合不合算？
这个就和能源价格有很大关系，目前汽油和柴油都非常便宜，这对电动车的推广是个不利消息，就目前的油价，从成本上来说，电动车是毫无优势的。
因为充电一次连200公里也开不到，而燃油车加一次油能开的里程数是数倍。
但是，将来的燃油还会想现在这么便宜吗？一旦油价上涨，电动车的优势就扩大，当然，还和你用车的方式密切相关。
虽然原料供应商和汽车制造商正在努力降低电动车的价格，但是现在电动车价格还是比较贵的，如相同配置的Mercedes B-Klasse，电动车耗资39000欧，比燃油系列的要贵13000欧。另外还有电池的成本，如博世希望电池原料供应商在2020年前能扩大一倍，并把价格缩小到一半。另外一个是充电的问题，虽然欧洲的充电插头都统一，但是充电站还是太少，2015年年底，德国有5700座公共充电点，其中150个是快速充电点。有关公司承诺在自己高速公路边的休息站加建400个快速充电点。
补贴仅限德国车？
目前Volkswagen, BMW 和Daimler 的电动车肯定有补贴，其他外国品牌还不清楚。
纯插电电动汽车目前只有BMW 的一款。带E-Motor 变种的有大众的E-Golf 以及 E-Up, Daimler 的 B-Klasse 以及 Smart的一款。另外厂商也在计划推出带电动马达的不同车型。
补贴成本由谁承担？
一半政府，一半工业企业。政府额外拨款十亿欧，其中6亿用于车主现金补贴，3亿用于扩建充电站。剩下的补贴能源和气候基金。
哪些车能得到补贴？
售价不能超过6万欧的纯插电电动汽车和插电混合动力汽车能得到补贴，不管是公司用车还是私人用车。
何时能得到补贴？
今年5月到2019年购买的电动车都可以得到补贴。但是还有先到先得的原则，也就是说政府的6亿欧发放完毕的话，就不会有补贴了。大概适合40万的电动车。
有没有税务优惠？
目前在讨论电动车10年免税的话题。
目前德国有 33 000 辆纯插电电动汽车和19 000辆插电混合动力汽车上路，在全德总共超过4500万的小车中，还是一个非常低的比例。德国政府希望通过一系列优惠措施，到2020年，力争德国有超过100万电动汽车。
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发表于 2016-4-28 10:45
发表于 2016-4-28 11:54