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[汽车资料] 225xe怎么样?

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发表于 2016-5-12 19:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 moudy 于 2016-5-12 21:35 编辑

起步价38500欧,加几个常见选配大概45000能拿下。国家给3000欧补助。bmw ziel finanzierung三年,利息1%,首付9000欧,月供300欧,三年后再付25000

车子本身插电混动,前油后电,综合230马力,50km续航,市电3个小时充满。
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发表于 2016-5-12 20:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kahweh 于 2016-5-12 21:23 编辑

价钱算错了吧。。

这种混动模式显得冗余、臃肿。  就是把一台油车一台电车捏到一起,天生的“高性能”和“高成本”。。  根本不可能像丰田的ecvt系统那样用到yaris这个级别的小车上。。
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 楼主| 发表于 2016-5-12 20:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 moudy 于 2016-5-12 21:49 编辑
Kahweh 发表于 2016-5-12 21:02
价钱算错了吧。。

这种混动模式显得冗余、臃肿。  就是把一台油车一台电车捏到一起,天生的“高性能”和 ...


汗,看成netto了,已修正

不过这个架构算是插混里少数能跟丰田叫板的了。
纯电可以满足每天续航。
全混动发动机可以在最佳工况下给电池充电。
火力全开的动力模式轻松捏死普锐斯
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发表于 2016-5-13 00:34 | 显示全部楼层
moudy 发表于 2016-5-12 20:29
汗,看成netto了,已修正

不过这个架构算是插混里少数能跟丰田叫板的了。

在德国,随便一个150ps以上的柴油机就把丰田那堆混动捏半死了

你喜欢225xe的外形么? 要载很多人?
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发表于 2016-5-13 06:18 | 显示全部楼层
关键是在德国插电能便宜多少?  家庭用电都快三毛钱了吧,百公里耗电按照20度算,百公里的电费是6块钱,就算比油车省也省的非常有限。。  不像国内的电价,相当于7欧分,那是实打实的省钱。。

这车你把电的部分拿掉就完全是个正常油车,买这车多付出的电动驱动的部分完全划不来啊。。  拿出辛苦钱来买车的消费者都是很会算账的,这车我估计卖不出去几辆。。
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发表于 2016-5-13 07:11 | 显示全部楼层
那是你的奏折,那是你的江山,那是你的子民
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 楼主| 发表于 2016-5-13 09:07 | 显示全部楼层
野兽帝国 发表于 2016-5-13 01:34
在德国,随便一个150ps以上的柴油机就把丰田那堆混动捏半死了

你喜欢225xe的外形么? 要载很多人?

精干实用,外形不错,四驱,欧系混动里唯一不是笑话能跟丰田掰手腕的车
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 楼主| 发表于 2016-5-13 09:11 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2016-5-13 07:18
关键是在德国插电能便宜多少?  家庭用电都快三毛钱了吧,百公里耗电按照20度算,百公里的电费是6块钱,就 ...

这车官标电耗百公里11.6度,虽然这个数字肯定扯淡,但是可以跟同样扯淡的225i xdrive油耗比较。实际购买价格比225i xdrive还便宜几千欧

这个级别的混动省钱倒是次要的,静音舒适驾驶体验才是根本

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发表于 2016-5-13 09:12 | 显示全部楼层
那得搞个定时器,定点晚上9点后开始充电,20cent都不到。每天纯电上下班还是很有吸引力的。

不知道同样的技术,VW或者斯柯达之类的品牌,价格能做到多低
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发表于 2016-5-13 09:14 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2016-5-13 07:18
关键是在德国插电能便宜多少?  家庭用电都快三毛钱了吧,百公里耗电按照20度算,百公里的电费是6块钱,就 ...


你这样算,丰田混动又有多大意义。

同样一辆auris,普通和混动车几千块的差价,德国这种普遍不拥堵的路况,要开多少公里才能省出来。。。更别说和柴油比了。
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