“尾气门”，“宜家门”，德国顾客正成为二等顾客？

袖底香

同意赔偿美国车主大众集团，却不打算向德国车主作出同样规模的赔偿。这个欧美赔偿待遇的巨大差别引发了德国车主的“愤怒”。德媒质问：德国顾客正成为二等顾客？


在欧美两地，大众所出售的车型几乎一模一样，购车时所承诺的排放标准也一样。美国的消费者可以得到高达9000欧的赔偿或者把车退回，但在欧洲，大众仅表示将修复作弊车辆，拆除作弊软件，没有计划赔偿消费者，大众称尾气门事件并未对欧洲消费者造成损失。

为什么欧盟赔偿标准大不同
据报道，大众对欧美的赔偿计划如此天差地别，缘于美国和欧洲之间巨大的法律和监管结构差异。在欧洲，对于排气造假软件相对毕竟宽松。仅美国可在法律上将作弊装置视为问题。所以仅修理发动机，对美国监管者来说远远不够，而欧洲监管者却认为其可行，此外欧洲没有“美国式”的集体诉讼，这也阻碍了赔偿标准的提高。另外，虽然大众有坚实的财政基础, 但是在欧洲复制美国的赔偿方案还是让大众难以应付，因为目前在德国马路上行驶着超过240万涉事车辆，而美国只有475000辆，光美国的赔款已经花了大众162亿。

北美召回的宜家五斗柜在欧洲正常销售
类似情况是是之前的“宜家门”，宜家宣布它将召回美国和加拿大市场上的3600万个造成至少六名儿童死亡的五斗柜，但欧洲市场的同款产品却未在召回之列。据商家透露，并不是歧视欧洲顾客，而是因为这个柜子本身是符合欧盟市场安全标准的。

消费者权益保护协会要求出炉统一法案
消费者权益保护协会的有关人士认为：消费者应该在任何国家任何地方受到平等的、没有歧视的保护。北威州消协的主席还特别表示：德国的消费者不允许被视为二等客户。他敦促德国同样展开和美国类似的集体诉讼。同时对于德国政府没有相关具体的保护消费者权益的法律草案出炉表示不满。
早在2011年，消费者权益保护组织就要求欧盟出炉统一的法案来保护欧盟消费者的权益。而据德媒透露，司法部的秘书长也证实了在德国政府内部有相关会谈，但是目前还没有具体结果。