BMW 320 3er Touring Aut.

kidkudo

小果妞 发表于 2016-11-14 16:31
大神，这款老款，你觉得多少钱收合适？

价格不懂,只是觉得不值,配置没有任何吸引人的地方
宁愿3年车,公里数高一点.,配置好一点

silinde

就这配置毛都没有

宁可加钱买12年以后的F3x

小果妞

kidkudo 发表于 2016-11-14 19:13
价格不懂,只是觉得不值,配置没有任何吸引人的地方
宁愿3年车,公里数高一点.,配置好一点

请教一下，3年车是指3年之内的二手车的意思么？这个有啥特别的好处么？保险能包的更多？

谢谢

kidkudo

小果妞 发表于 2016-11-14 20:19
请教一下，3年车是指3年之内的二手车的意思么？这个有啥特别的好处么？保险能包的更多？

谢谢

一般是指公司leasing下来3年后退还的车，作为二手卖到市场上

配置一般中等偏上，ABB三大品牌价格基本不超过2万。公里数会略高一些但是根本不影响。
保养有保障，来源清楚，可以放心买。

个人经验，bmw低配基本就和opel一个档次。你开了就知道了，高配bmw和低配完全两个世界的车

fred_yu

kidkudo 发表于 2016-11-14 22:06
一般是指公司leasing下来3年后退还的车，作为二手卖到市场上

配置一般中等偏上，ABB三大品牌价格基本 ...

个人经验，bmw低配基本就和opel一个档次。你开了就知道了，高配bmw和低配完全两个世界的车

一语道破。。

fred_yu

3年是车差不多从新车到二手车贬值最大的一段时间结束   公司车  一般3年10w左右的公里数  价格实惠  基本上大毛病没有  小毛病可能渐渐会有了  总体买二手车还是 。。看运气

67431828yang

coolsear

kidkudo 发表于 2016-11-14 22:06
一般是指公司leasing下来3年后退还的车，作为二手卖到市场上

配置一般中等偏上，ABB三大品牌价格基本 ...

话可不能这么说。配置本身和车开起来怎样关系不大（除了胎的影响）。宝马的底盘、转向、后驱都和欧宝天壤之别。如果自动挡的话，变速箱更是毫不夸张的说领先欧宝十年都保守了（E90那个十多年前的6AT可灭通用现在全家）。
况且宝马的基础配置就还算可以了，同年的英速亚得选个大包才能和3er乞丐差不多。3er乞丐加个大包就差不多了可以买了（除了轮胎）。况且宝马二手车配置也普遍偏高，绝大多数可以达到现在国内同级车中高配那个水平了。

kidkudo

coolsear 发表于 2016-11-15 18:26
话可不能这么说。配置本身和车开起来怎样关系不大（除了胎的影响）。宝马的底盘、转向、后驱都和欧宝天壤 ...

我说的个人感觉，主要针对内饰质感和做工，操控和底盘那肯定两回事，opel的方向盘是甩的，纯纯美系风，和福特系很接近，但是福特系的底盘扎实很多。

318d乞丐版，手动，公司配车，乞丐到什么程度呢？只有雷达，其他一概没有，公司用出差车就是这么简单粗暴。

后来开过318I和320GT高配，那完全是两个感觉，隔音都好很多。而这种差距在奥迪和mb上没有那么明显。C系乞丐W204也开过，当时就觉得内饰太老气，但是质感还是相当好。

coolsear

kidkudo 发表于 2016-11-15 22:14
我说的个人感觉，主要针对内饰质感和做工，操控和底盘那肯定两回事，opel的方向盘是甩的，纯纯美系风，和 ...

首先，欧宝福特都是纯德系，德国人一手开发的车子，从平台到发动机到传动，和美国人没有半毛钱关系，算哪门子美系。科迈罗野马才是美系。
3er的隔音和配置没半毛钱关系。看你的描述，最大原因显然是汽油机更安静一些。怎么能牵强的扯到配置。
配置和车子本身其实如何本来就没半毛钱关系，纯主观的东西，你觉得高配重要，还有大把人觉得高配没卵用，没什么可聊的。
内饰的质感做工宝马至少也可以甩欧宝几条街，眼睛不好使，鼻子也能闻出来。另外这和配置有半毛钱关系？除非你花大价钱加了M包，或者搞了全皮（或者你是桃木爱好者？），要不然高配318和低配在质感做工上有啥区别你告诉我。总不能说多个屏幕质感就好了吧。7er什么的就算了，你拿3er来举例，你是怎么体会出高低配是两个世界的车的？太扯了。3er总共也没几个高级配置给你加。
而且宝马设计而言并没有说的那么不堪，E90的十几年前的内饰现在看着还不落伍。至于什么豪华感，拜托，宝马真做得奔驰那样了，至少B级这个级别大家都别混了。