准备去买新的golf Vaiant了！经过多位大神辩论 我投降了 还是买帕萨特 据说重一点....

kidkudo

gmx49 发表于 2017-1-11 21:10
@老屯，@kidkudo 黑猫警长 你们两个大行家，说说看，为啥帕萨特trendline 比高尔夫（等同排量和配置的情 ...

平台都不一样，没法比。帕萨特高了一个级别

你觉得q7能和q3比么

gmx49

kidkudo 发表于 2017-1-11 22:41
平台都不一样，没法比。帕萨特高了一个级别

你觉得q7能和q3比么

高了一个级别，到底有啥好处？或者说差异体现在啥地方？

kidkudo

gmx49 发表于 2017-1-12 12:20
高了一个级别，到底有啥好处？或者说差异体现在啥地方？

最直接感受有三个

高速稳定性，隔音，以及空间上

gmx49

kidkudo 发表于 2017-1-12 12:36
最直接感受有三个

高速稳定性，隔音，以及空间上

我放弃了golf kombi 选择了帕萨特 kombi ，希望如你贵言， 高速稳定性和 隔音都有大的进步啊！

gmx49

kidkudo 发表于 2017-1-12 12:36
最直接感受有三个

高速稳定性，隔音，以及空间上

同一个弯道，是否帕萨特Trendline 比高尔夫 Trendline 过弯道更加平稳？或者说，过弯道速度更快？

kidkudo

gmx49 发表于 2017-1-12 12:43
同一个弯道，是否帕萨特Trendline 比高尔夫 Trendline 过弯道更加平稳？或者说，过弯道速度更快？

更平稳是肯定的，不过passat本身调教偏软，不要指望很高的过弯性能

irvine

帕萨特也就比高尔夫重100来公斤，Astra也只比Corsa重100公斤。除了空间大点能高级到哪里去？自重到了奔驰4万欧左右的新车的这个级别，才开始有本质区别（至少多重半吨甚至1吨）。

自重轻，必然就会高速行驶的时候感觉的所谓汽车发飘而且噪音大。

要说铁皮薄厚，3万欧以下的车都是扯淡。2万多欧的Astra K引擎盖，20公斤不到的娃放上去，铁皮居然凹下去，吓得赶紧把娃放下来。

现在哪家车厂不是自重减了又减，用料省了又省？3万欧以下的车就别谈什么用料了。4万以上的才有资格谈。

coolsear

irvine 发表于 2017-1-12 13:26
帕萨特也就比高尔夫重100来公斤，Astra也只比Corsa重100公斤。除了空间大点能高级到哪里去？自重到了奔驰4 ...

你去开开corsa和insignia，和你的astra比比就懂了。
你对车重的理解是完全错误的。

irvine

coolsear 发表于 2017-1-12 14:24
你去开开corsa和insignia，和你的astra比比就懂了。
你对车重的理解是完全错误的。

我买过4个欧宝车，是欧宝的铁粉。corsa, astra, insignia和movano，高中低档，小轿车货车都开过，corsa开到报废才买的Astra。你说我没开过Corsa？

Astra外观下了不少功夫，比Corsa高档多了，ADAC是把Astra和A3归到一个级别的，都叫Untere Mittelklasse。不过也就比Corsa这个级别的车好一点。我能感觉出来Astra可以50km/h转小半径弯，但是Corsa 40km/h就感觉要甩出去了。Astra当然比Corsa高一级，轮胎也宽点。但是要说有本质区别，我没看出来。发动机选配两个也差不多，Astra也可以最低配74kW的小发动机，Corsa也可以配最高110kW的大发动机。足以说明这两者并没有本质的区别。

高两级的Insignia则是最低配就是100kW的发动机，而且自重就多了半吨，这才叫本质区别。不过很可惜，2017新款Insignia的自重也是爆减。

你开过自重近两吨的insignia或者V60吗？或者干脆自重超过2吨的奔驰S？高速声音很小，而且感觉很平稳。我很奇怪现在低级车各厂都在削减成本，就凭那1吨出头的重量，怎么个高速平稳法？

我不是说2万5的Astra跟1万8的Corsa没区别。但是如果预算在3万欧以下，就别奢望什么高速平稳噪音小了。汽车至少要到Mittelklasse这个级别才能有明显区别。

楼主选帕萨特，肯定比高尔夫高一个界别，但是也别太奢望能比高尔夫舒适太多。

kidkudo

irvine 发表于 2017-1-12 14:56
我买过4个欧宝车，是欧宝的铁粉。corsa, astra, insignia和movano，高中低档，小轿车货车都开过，corsa开 ...

你也就开了opel,其他不说了，概念错误太多

1. passat是mittelklasse，你不要拿二手车价来比较。新车这货你3万连最低配的裸奔车也搞不定

2.车重不等于车稳，跟底盘调教设置也有很大关系。corsa这个级别的，本来就是定位城市通勤小车，追求坐姿高一点，重心也高一些，自然过弯弱。你去开开A1就知道差距了。就算同样的车，有没有sportfahrwerk也是差别巨大。

另外，那些小钢炮才多重，上200kmh难道会飘？

3.隔音这个，完全看车的材料和隔音设计的，同样厂家，出于成本考虑等级低的车肯定隔音差。你能指望你比卖的还精？还有座椅和轴距，这些天生的东西是没法一起说事的，要是有人说golf的后排比passat舒服，那这个人脑子绝对进水。

4. 关于corsa可以配110kw发动机。拜托，车不是这么比的好不。你要比等级，肯定要比的是通常配置中等，最具代表性的。知道Aufpreis吧，选发动机本身也是一种Aufpreis , corsa上110kw那叫高配，不具备任何代表性。就像你拿Golf R和普通passat比一样，没有可比性。