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本帖最后由 袖底香 于 2017-1-2 12:31 编辑
2017年正式开始了。大众尾气门会如何结局？柴油车禁令会不会真正“狼来了”？看看德媒对于2017年车市趋势的预计。
1. Sie fahren einen Diesel? Dann ist 2017 nicht Ihr Jahr
柴油车
你还在驾驶柴油车？德媒认为2017年开始，在新的环保条规下，随着德国柴油车造成城市内氮氧化物长期超标的现实，柴油车禁令不再是政治家的空头口号，决定权已经交到了法庭，柴油发动机可能真正走向末路。
不仅仅是老的柴油发动机可能被禁止在市区行驶的车子上使用，新型带有过滤装置的欧标6的柴油车也随时有可能被禁止进入市中心。而且2017年大选后，德国很可能对柴油车要加税。在邻国奥地利已经对柴油车加税讨论了很久，德国也可能马上跟进。另外大众尾气丑闻也将进入大结局，法庭会决定大众是否要对欧洲顾客进行赔偿。
2. Ihr neuer Benziner wird einen Partikelfilter haben
汽油车
和柴油车发动机可能被彻底抛弃不同，新的汽油车将安装过滤系统。据报道，越来越多的厂商，其中包括大众，戴姆勒自愿在新的汽油车上安装过滤系统。
3. Die Maut kommt ohne Mehrkosten - jedenfalls vor der Wahl
高速收费
高速收费真正要来了，2017年开始真正收费，但是至少在德国大选前，德国司机不需要任何额外费用，因为所交的高速费用将完全在车税里面抵消。但是高速收费还是存在一定变数，因为奥地利和其他邻国还在提出抗议，而将来具体收费标准可能要在德国大选以后才能确定。
4. Mit Rot-Rot-Grün kommt Tempo 120 auf der Autobahn
限速
德国高速不限速也可能成为历史。事实上，即使是现在，德国也只有部分高速路段不限速。而在巴登州，最高限速120公里每小时已经开始试运行。如果德国大选后，还是红红绿政党组阁，那么是否实行全德高速限速的讨论将马上进行。绿党和左翼一直强烈主张限速，而SPD也有限速的想法。而已经决定的是，城市地区将有更多的30公里区，特别是幼儿园，学校，医院，养老院周围，而在这点上走在前面的就是柏林。
5. Alltagstaugliche Elektroautos kommen - viele aber erst 2018
电动汽车
电动汽车的补贴，到目前为止，政策起效不大。但是2017年会不会有所改变？媒体认为，目前电动汽车的市场还比较混乱，欧美老牌厂商正在转移商业模式，而亚洲的新厂家正在进入市场，所以2017年将是过渡的一年。因为尾气丑闻的压力，德国几大厂家都推出了新的电动汽车，如BMW i5, Jaguar i-Pace, Mercedes EQ, VW I.D，但是市场真正能买到要等到2018年或更晚。
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发表于 2017-1-2 10:27
发表于 2017-1-10 07:42
