本帖最后由 我和我 于 2017-1-19 13:14 编辑
这几年不管什么行业，都在快速地向联网化和远程控制这个方向前进。汽车这个行业走得最快的肯定应该是国内那些玩互联网造电动车的，本来就是依托互联网起家的，而且有人投资，不怕没钱就拍没噱头。可惜这方面没有特别充足的资料，毕竟人家车还没正式量产。现实量产的车里面，我估计走得最靠前的是特斯拉以及BMW的i系列，可惜都没机会玩。
但是实际大家常接触到的车型有很多已经有一定相应的功能了。比如BMW connected drive和Mercedes me。这些功能因为安全问题，都无法在试驾的时候体验，最近折腾了好久，把家里的车换了，顺便具体感受和对比一下这两个B家APP远程控制功能的优缺点。
我去年有个帖子，讲了一下我个人对于汽车除了动力性能以外的一些功能感受，具体看这里。 http://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=1901356&extra= 今天这个帖子，其实应该算是那个帖子的补充。我没机会体验Audi的这个功能，版里开Audi的也不少，可以来介绍一下经验。 ===================================================================== 首先说一下Mercedes me。这个车是给LP买的15年的CLA年车，带导航。Mercedesme这个app功能是完全免费的，只需要提前注册一下，然后找一个niederlassung或者partner店提交一下，前台接待人员就能把你注册的帐号和你的车绑定。需要说明一下的是，刚下载了app是可以打开浏览的，但是注册完帐号在app里登录后，这个app就不能用了，没有任何提示无限闪退，这使用体验我也是醉了。看了一些差评之后明白必须把帐号和车绑定以后才能继续使用。
绑定后app可以正常打开了，主界面就能看到公里数以及常用的功能按钮，后面可以点击看到全部功能按钮
这里显示很多车辆状态，下次保养日期，油箱液位，车辆是否上锁，轮胎压力，刹车片/制动液/冷却液/玻璃水的状态，车门/行李箱/车窗是否关闭等。非常贴心，而且我就收到过几次次提醒，是停车后未锁车，或者车窗没关，或者车门没关严。第一次收到提醒我还特地跑回去验证了一下，之后再出现这种情况就直接远程把车锁了，但是可惜不能远程关车窗。 这个界面里有几个项目后面有箭头，可以点进去下级菜单，比如车辆是否上锁这个，点进去就可以选择锁车；轮胎压力这个点进去可以看到具体四个轮胎的胎压；
行驶这个菜单点进去可以看到平均油耗，上一次行驶油耗，以及上一次行驶信息。买菜车短途很费油
App最下端第二个地图标记的按钮可以打开导航功能，能够看到你在哪儿，车在哪儿，也可以查找一个地址然后把地址发送到车上。可惜这个功能我从来没成功过。。。
===================================================================== 下面说一下BMW的connected drive。车是13年底的5系带connecteddrive。
这里有一个很重要的信息，我在买车的时候并没有注意到，后来在motor talk上才弄明白的区别。5系F10这一代在13年底有一次Facelift (F11貌似是14年初)，既然是拉皮嘛，这一次主要都是外观上的调整。但是专业版导航的主机不同，是一次大升级，虽然屏幕都一样，但是主机变成了代号是NBT的新一代，最大的区别就是iDrive的旋钮变大了，上面集成了手写功能。NBT主机除了性能提升以外，还有一个好处。就是connecteddrive的基础功能都免费了。也就是说，新车3年之后，该服务结束。之后如果还想用，前一代主机是需要续费的，貌似年费250欧元。而NBT主机的connecteddrive基础功能全都免费，其中包括了connecteddrive service, remote services远程控制，tele services,以及intelligenternotruf。这里面我觉得最重要的就是远程控制以及智能呼救系统。这个智能呼救系统是指出现事故后如果点车里的急救电话，会自动将车辆位置同时发送到急救中心。而远程控制是我下面要说的。
BMW这个app的界面要简陋很多，功能也少很多。Mercedes me可以查看车的各项状态，而connecteddrive除了车辆位置别的都查不到。我不知道后期的升级版主机比如idrive5/6是否能支持，我的早期NBT是查看不了，感觉不是很方便。但是有一项功能做得很好，就是app可以加密码锁。支持密码以及指纹解锁访问app。Mercedesme也有这个功能，但是设置完了每次打开app还是不需要密码。
这里有很多隐私信息，我遮盖了一下。右侧那个小字“远程”是进入控制界面的按钮 -_-!
可以看到，功能很少，而且无法查看状态，很不方便。不过使用功能比如解锁或者打开stand heizung，会得到反馈信息，通知是否成功激活。这里能远程打开standheizung对我来说是非常实用的功能。我的工作时间比较灵活，所以没法定个具体的时间让它自动开启。而且办公室距离停车场比较远，中间还有建筑物遮挡。有了这个功能，我也不用在单独带那么大一个遥控钥匙了。 这个也可以直接查找目的地并发送到车辆，使用起来很顺手，每次都能发送成功。
============================================================================== 总的来说，MB的软件功能多，而且使用更方便贴心，除了加密不好用以外，使用体验很好。能够随时查看车辆状态非常方便，用时间长了会养成使用习惯。发送地址/导航的功能我回头再仔细研究一下，是否哪里操作不当。
BMW的软件功能少，软件本身的设计和美工也没做到家，还没有connected drive的移动版网页做得好，感觉是上个时代的产品。我估计BMW相关的开发人员把注意力都放在那个很科幻的遥控钥匙上了，不过一个跟手机差不多大的钥匙，功能再多我也提不起兴趣。 关于安全性，这两家都需要一系列的措施把帐号跟车绑定，发出的命令都先到他们的控制中心，然后再发命令到车，虽然中转慢了一些，但是多少会安全点。估计破解起来不会比破解普通遥控钥匙简单。
MB因为功能比较多，而且涉及到安全和隐私，所以在网页上有很复杂的授权设置，每一项功能都要授权开启。
不过话再说回来，我还是觉得iDrive 比 commande好用。
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发表于 2017-1-19 13:06
MB 功夫确实到家，BMW的感觉就是半成品
楼主